实习总结(热门)
总结就是对一个时期的学习、工作或其完成情况进行一次全面系统的回顾和分析的书面材料，它可以给我们下一阶段的学习和工作生活做指导，因此好好准备一份总结吧。但是却发现不知道该写些什么，以下是小编为大家整理的实习总结，欢迎大家分享。
实习总结1
7月12日我踏上了去西宁的路，2300公里，2600米的海拔，强烈的紫外线。
首先介绍一下我实习的单位：西宁市海湖新区电力小区4标段项目部，承包该项目的是南通建筑业赫赫有名的通州建总。本项目总造价亿，总建筑面积万平方米，整个项目的主体由十栋18层的高层住宅楼及6个地下车库构成。
刚到这里的我可谓一无所知和茫然，就连上工地现场走路也是谨慎的有点别扭，头一直保持着45度向下倾斜，怕冷不丁的遭到铁钉的突袭，顾的了脚就顾不了头，此话不假，用在此处甚为
贴切，果不其然我一不留神撞到了脚手架。幸好有安全帽的庇护才没撞出一包来，吃了亏长了经验，经验告诉我在施工现场走必须时刻小心，必须思想集中，必须眼观六路耳听八方。
一个月过去了，从刚开始对各部门的知之甚微到现在对安全科，施工科，技术科，资料科，财务科，项目经理室，办公室，党支部各部门的了解。
一个月过去了，从刚开始的彷徨和稚嫩到现在的机敏和熟知，一个月的锻炼使我对整个建筑的流程了解颇深，一栋楼的.建成粗到地基开挖，基坑防护，主体完成，基坑回填，室内室外装修。工地实习总结细到每层楼放线，制模，扎绑钢筋，搭脚手架协调进行。头脑中对一栋建筑如何拔地而起，其中的环节和步骤已基本清晰。
一个月过去了，从刚开始对专业名词的模糊和一无所知到现在的知之甚多。放线、扫地杆、横杆纵杆、剪刀撑、抛撑、旋转扣件、对接扣件、直角扣件、
步步紧、顶丝、汽车泵、车载泵、柴油泵，剪力墙框架结构，锚固长度、搭接长度、电渣压力焊、冷接。其中就放线也有许多学问，放线大致可分三种：楼面放线，打水平，打标高。楼面放线是为木工制模服务，打水平是室内门窗所用，打标高是为了更好的检验混凝土厚度。记得刚来的几个星期，一直跟着师傅去现场拿着仪器去放线，电子经纬仪、电子水准仪、激光水准仪那些在学校极少接触的仪器在这里有了系统学习得机会，每天顶着烈日在楼面上踩着初凝的混凝土放线，墨斗里的墨水好几次弄的一手乌黑。到后来拿着建筑蓝图去现场比对，拿着卷尺对现场的施工质量进行评定。再到后来跟着项目经理学习管理。当时我就觉得自己已是半个施工员。
一个月中，一次西宁市领导检查，一次青海省委书记视察，两次甲方检查。每次我都跟在后面感受气氛，感受的同时头脑飞快运转记下工地的不足和领导的意见。
一个月过去了，学到了经验和方法，弄坏了一件风衣、一条裤子，弄弯了一只戒指甚是心痛，脸黑了猫肘有了。当自己对现场熟悉时，丁总通知我去华谊房地产去帮忙
房地产篇
短暂的华宜房地产公司学习的机会使我非常兴奋，正在我奋进在现场的第一线的时候，丁总通知我去华谊房地产财务部帮忙几天。刚进华谊，那种办公室气氛感染了我，所有人都在埋头忙自己的事，工程部在讨论着现场的进度、质量、安全。经营部在研究着方案，财务部在认真的对账。所有人对我这个刚进公司的毛头小伙毫不在意甚至不屑。我心中暗自不服，有那么一天我也会坐在他们头上对他们指指点点。希望那天在不久的将来。一个星期的实习时短暂的。现在我可以说：华谊，你在房地产界还不算什么。这里我罗列一下华谊的背景。华谊公司成立于xx年11月，是隶属于省政府的一个部门。当时由于职
能需要从青海的各个单位中调出几个科长和部分办公人员组建的一个团队，公司的开发资质只有3级，注册资金不过千万而已。
序幕
明天我就要踏上回南京的路。28小时的火车，漫漫路途，思绪万千。下面我用通州市建工局局长对我的忠告来结束此篇，这也是对所有土木人的忠告：不管你将来进施工单位也好，房地产也罢，甚至是建工局建设局。你必须要在工地锻炼3到4年，发扬不怕苦不怕累不怕脏的精神，你才能积累到经验来应付未来的挑战！
根据学校安排我于20xx年6月30日开始到昆明的各个工地去进行建筑施工实习，这次实习原定为6天，有一天下雨没有去。这是一个让我了解施工现场的好机会，也让我更深一步的了解理论与实际的差距的机会。
云南公安边防大楼
20xx年6月30日是实习的第一天，
坐了一个多小时的车，我们来到了滇池附近的云南公安边防大楼。工程简介：本工程是由广东白云院设计，于20xx年开始施工。本工程为“三边”工程。本工程可分为三个部分：前后高36米多的长方形大楼和两楼中间一层连接层。均采用框架剪力墙结构，柱子为异形柱。
实习总结2
一、实习目的：
根据我校对交通工程专业的安排，于20xx年6月份在开封市和xx市内跟随指导老师进行城市交通的认知实习，于7月1日到7月6日在苏州市内，这是一个让我了解交通功能的好机会，让我更深一步的了解交通在城市中的作用。通过参观城市道路交通安全的设施的设计和应用，城市道路交叉口的管理与控制;高速公路匝道附近系统管理，交通枢纽设计与管理，使我增强了对交通工程专业研究内涵的感性认识，同时也激发了我的专业兴趣，为专业课的学习打下良好的基础。
二、实习简介：
这是我们大一学生的第一次实习，根据老师的要求和实习内容的安排，我们此次的实习目的是了解邯上海市内的交通状况，对城市交通有一个大概的认知。
三、实习内容：
(一)、xx金水路与东风路及黄河路祭城路平面交叉口
这次的任务依然是会出两路口的交通组织图及路口个方向交通指示灯的配置。这来年各个路口对哦时典型的“十”字交叉路口，其中金水路与东风东路交叉口是车辆的主要通路路线，是比较大的路口，而黄河东路与祭城路紧邻CBD商业中心，也是重要的路段。早上我们的同学自行三五成群，带上纸和笔，来到距学校较劲的金水路与东风路交叉口，这天天气很热，万里无云啊!太阳光焦灼地照在皮肤上，其状况特别痛苦。由于今天有两个任务，大家都很积极，争取在上午完成，这个交叉口平面图的绘制。金水路是八车道。在路口处转为十车道，向西行的由四车道变为六车道，靠左的车道是向左拐，设置的靠后的一个车道时向右拐的车道，整条路两旁，哥是一个非机动车道。金水路左边是一个四车道，金水路的两侧起本对称，东风路的车道也为十车道，个车道安排基本相同，交叉口的四角，均有三角形的花坛草坪，可供路人从此通过。每个左拐的车辆通此花坛形成的渠化道行驶。红绿灯的设置也基本分为东西直行，南北直行，左拐，右拐，在图纸基本成型的时候，我们专业的带队老师来给我讲解了一下，有关这条路口的各个交通设施的作用，老师让我们观察红绿灯时告诉我们了一个不常见的现象，那就是有了3~4秒钟的时间是每个路口全是停的时间，这是交叉路口无疑车辆，这一现象是称为全红时段。经老师这么一讲确实有这种现象，还在讲解期间还告诉我们在路中央花坛的前方，有一个黄色的网格，那个作用是让，行人过马路时的暂停地，由于路口骄狂，走到道路另一边所需时间太长，万一行人无法走到，而直行车辆开始启动，就可以站在这个网格中，等待，另外，老师将这个道路之所以，留了许多花坛草坪之类的，原因就是现在东西发展还不充分，为以后道路的扩宽，做预留地用的，如果这条路段车辆增加就可以拆除部分花坛，而用栅栏将道路渠化，这样在规划中可以避免许多的麻烦。原来一个道路规划施工需要考虑到很多因素。下午，我们到黄河东路与祭城路去调查，绘图，由于这两个交叉路口基本形式都一样，且这个交叉路口更加简单，只是测了一下，各个路口的路标设置，和红绿灯设置的时间，这个任务就算是结束了。由于离CBD较近，我们同学自己组织去如意沪参观，作为城市商业中心，这里的交通肯定更加便捷。又是充实的一天，尽管晒了一天，脖子以上全是黑的，但经过这样实地调查，确实学到了不少的东西。
(二)、轨道交通
城市轨道交通(Rail Transit)具有运量大、速度快、安全、准点、保护环境、节约能源和用地等特点。世界各国普遍认识到：解决城市的交通问题的根本出路在于优先发展以轨道交通为骨干的城市公共交通系统。但是，从国内外实践来看，轨道交通建设运营存在着许多亟待解决的问题，主要表现在下面两个方面：
一是从各城市轨道交通的建设经营现状看，大多数轨道交通处于政府补贴状态，赢利水平低，目前只有香港、伦敦、东京等少数几个城市轨道交通运营盈利。轨道交通作为一种城市公共产品，具有巨大的外部效应，这些外部效应影响着城市轨道交通空间资源价值。城市轨道交通空间作为城市空间的重要组成部分，蕴涵着丰富的自然资源、社会资源和人文资源，如果能对轨道交通空间资源的进行整合利用，以及通过市场配置和行政机制将其经济收益投入到城市轨道交通建设和运营上，那么则可实现城市轨道交通的投资、建设、运营、发展的良性循环。
二是从各城市包括苏州市建设实践来看，由于各种原因，轨道交通空间与其它交通空间、城市建筑空间、地下空间衔接利用不够，造成相关工程建设间的冲突和矛盾，直接导致城市资源的巨大浪费，即轨道交通整体利用规划滞后。作为城市建设空间系统的重要组成，轨道交通空间应与其它交通空间、城市建筑空间、地下空间有机衔接，综合发展，协调利用，以取得城市空间资源利用效用的最大化。
因此，研究城市轨道交通空间资源的综合利用与轨道交通空间整体利用规划，已成为现代城市建设与经营研究的重要课题。
轨道交通是一种利用轨道列车进行人员运输的方式。
轨道交通包括了地铁、轻轨、有轨电车和磁悬浮列车等。轻轨应是一种电气化铁路系统，由于轻轨的机车重量和载客量都较小，使用的铁轨质量也较小，每米只有50公斤，而一般铁轨每米的质量为60公斤，由此得名"轻轨"。
地铁主要是指“重轨”，它也是一种电气化铁路系统，运能与?轻轨”相比较大。它必须有单独的道路;车辆由多节车箱组成，速度及加速都较快;有复杂的信号系统;并需有较高的站台上下客。行驶的道路可以在地面、地下和高架线上。国外“重轨”交通系统包括了市郊列车、地铁列车等。如上海地铁1号、2号及3号线都属于这一类。从运量来区分，地铁的运输量最大，单向每小时可运送4万至6万人次，轻轨可运送2万至3万人次，有轨电车的运量最小，只有1万人次。从能源使用的角度来说，大多数轨道交通工具都是用电驱动的。
轨道交通具有运量大、速度快、安全、准点、保护环境、节约能源和用地等特点。
(三)、改善交通状况
(1)、交通状况
目前中国内地交通影响分析中，各编制单位采用的具体预测方法不尽相同，但大都是预先预测背景交通量，在此基础上，再按交通规划模型的“四阶段法”来预测交通量，最后把两者结合以饱和度、主要道路上项目交通量占背景交通量的比例等作为主要指标进行交通服务水平的敏感性分析。具体过程如下：通过对土地利用、交通量、交通系统情况等背景资料进行向此的调查与分析，运用计算机模拟软件技术对项目产生的交通进行需求预测;根据项目交通预测和背景交通预测的结果，进行交通总量预测;分析研究范围内主要路口和路段的流量与饱和度对项目周边交通系统产生的'影响;分析建设项目的停车需求和停车供给，进行停车评价;分析项目周边区域地面公共交通系统和轨道交通情况;合理布置建设项目出入口，进而对项目内、外部交通进行组织和管理。在此基础上对项目内部的交通设计规划、外部道路网规划、内外部交通组织规划及交通需求管理等方面提出合理建议和改善措施。
(2)、交通组织形式
由交通系统、交通法规所决定的城市交通组织，在一定程度上决定着城市交通的便捷性、经济性和可操作性。交通组织的不合理将不能充分发挥交通设施与交通工具的效能，甚至产生相反的作用。所以为了避免这种情况的发生，我们应该统筹项目内外交通设施、交通量(项目交通量和背景交通量)、现状交通组织、交通资源等后进行综合分析，评价原方案的内外交通组织形式的合理性和科学性，并提出改进后的交通组织方案，力求快捷、高效的统一性。
(3)、城市交通环境
一个好的城市交通环境会给人们带来美的享受，也会对投资环境产生有理的影响，然而城市交通环境的日益恶化对于打造商务城市来说却是一个巨大的挑战。南京的鼓楼区却有这么一条令人值得称赞的道路——北京路。北京路又名南京的政府路，顾名思义，省市的重要政府都聚集在这条路上，可谓南京的政治中心。所以对于北京路的修建和维护也搏得了南京人民的关注。行走在北京路上，你会发现两旁的行道树在不断的变化，从梧桐变成松柏(省政府)又变成桃李(教育厅)，不是美丽的同时人文气息又无处不在，也成了南京市的重要标注。更具有特色的是北京路尽头的鼓楼广场，鼓楼广场位于世界第七高楼紫峰大厦下，这里是十分繁华的地段，如何才能保证商业区的正常运作呢?南京给了人民一个满意的答案，地铁穿城而过，公交线路在这里彼此交织，五个路口汇集形成的美丽中间环岛避免了交通事故的发生和路口的繁忙，形成了立体交叉的交通系统，从而促进了该地区的商业繁荣。
在认识实习的过程当中，我们参观了南京的主要综合交通枢纽——南京站。而综合交通枢纽的便捷与快速对于一座省会城市同样又是商务城市的南京来说，是至关重要的。而要实现这种功能，就必须建立起完整的“零换乘”体系，何为零换乘?零换乘，是“零距离换乘”的简称，就是指将地铁、城铁、公交、出租车等不同客运方式的换车地点，整合在一个交通枢纽里，使乘客不出这个枢纽就能改乘其他的交通工具。南京站在这方面已经做得很好了，也基本体现了零换乘的理念，但是要想从南京站走到中央门汽车站还是需要一段距离的，虽然这是中国多年各种交通运输方式独立发展的结果，但也是希望南京能够尽快改善的地方。进过几年的研究和发展，在上海一个新兴的综合性交通枢纽诞生了，他的成功也为其他城市的改造打下了坚实的基础。
上海是中国当之无愧的经济中心，所以他的商务性是国内众多商务城市中最具典范的。在已有浦东国际机场的前提下，上海大力发展虹桥国际机场，一个针对国外，一个针对国内，对我国长三角地区的经济推动产生了重大的作用。但是进入现代化的中国如果还是像以往一样，多种交通方式独立发展的话，那虹桥机场就相当于资源浪费了。虹桥的地理位置很特殊，位于上海西侧，紧邻长三角地区，又有京沪铁路和沪杭铁路的相拥，再加上已经在上海发展很成熟的地铁和磁悬浮，建立综合性交通枢纽的宝地非虹桥莫属了。事实也证明，上海规划局的策略是明智的。
立体交通对于南京来说，并不是一个陌生的概念，因为南京正是我国立体交通发展的先进城市之一，但是我在这里还是要解释一下立体交通的概念，立体交通是指向空间或者地下要空间的交通形式，其实现的方式多种多样，如地铁、公交、轻轨、火车、飞机等，但是为什么要发展立体交通呢?其意义是深远的，它将形成立体化综合运输网络格局,利于就地便捷换乘、中转或配送,同时还能提高交通运输效率,降低交通能耗,进而减少环境污染，可以说是一举几得的好方法。南京是走在这方面的前列，其成功的经验是值得一些城市所学习的。
1986年南京中央门长途汽车站旁，三层转盘式的立交桥拔地而起，傍这条交通要道形成的南京火车站交通枢纽也独具特色。中央门立交桥沟通了汽车站与火车站，为输送大量的人流起到了至关重要的作用。经过几十年翻天覆地的变化，南京赛虹桥等大型立交，看得人眼花缭乱，规模和复杂程度超出中央门立交不知道多少倍。但已显得很“寒酸”的中央门立交桥仍然挺立在那里，它是一个城市交通新时代开始的标志。
进入新世纪，随着城市拥堵加剧，加上南京“一城三区”城市框架的确立，传统的干道交通已不能满足交通和发展需要，城市交通明确了主城“外环+井字”型的快速道路网布局。快速内环建成后，南京着手建立城市外环和内外环的连通，确定“三环十六连十二射”的快速化道路系统：绕城公路、长江五桥、浦珠路和长江二桥构成城市二环，绕越高速公路、长江三桥、长江四桥构成城市三环，三环之间构建16道连接线。通过这些连接通道，内环车辆能够迅速转上南京向外的12条高速公路。内外环路的建设，显示出开放的胸怀和远见，融入长三角的决心和魄力。
20xx年12月12日，江苏省第一个城市轨道交通项目——南京地铁一号线开工。历经四年九个月的建设，20xx年9月3日，南京地铁一号线通车，成为继北京、上海、天津、广州、深圳之后，中国内地第六个拥有地铁的城市。南京城市交通开始了一个新纪元，进入了以地铁为标志的立体轨道交通时代。
随着南京轻轨的不断建设与完善，苏锡常宁显然已经决定步调一致了，城际铁路的大力发展更是加速了长三角地区商业经济的繁荣，一小时城市圈的梦想也离我们越来越近。苏州的城轨，都将与在建的沪宁城际铁路、京沪高速铁路“无缝对接”，从而将各自的城市交通，与苏锡常都市圈、宁沪城市带城际交通连成一片，对商旅出行、城市协作、产业分工都将产生深远的影响。立体交通的福音加上交通枢纽的强大，南京正在完成向快捷高效的商业城市的转变。
许多著名的城市对于如何建造在一座高效快捷的商务之城的确有着自己独特并且行之有效的方法，其中南京的北京路和鼓楼广场体现了交通状况分析的重要性;上海虹桥和无锡中央车站的大型综合性交通枢纽的成功运行为综合性交通枢纽的建设提供了良好范本;南京的立体交通和多种交通方式并存大大提高了城市的效率，这些所有的一切都是值得每一个想要发展成为快捷高效的商务之城的城市、交通专业的学生以及城市规划师所要学习的。
四、收获与体会
首先说实习对我来说是个既熟悉又陌生的字眼，因为我十几年的学生生涯极少经历过实习，这次实习全面检验了我各方面的能力：学习、生活、心理、身体、思想等等。就像是一块试金石，检验我能否将所学理论知识用到实践中去。关系到我将来能否顺利学好交通工程这一专业，也是我建立信心的关键所在，所以，我对它的投入也是百分之百的!
紧张的一周期性的实习生活结束了，在这周中我还是有不少的收获。实习结束后有必要好好总结一下。首先，通过一周的实习，通过实践，使我学到了很多实践知识。所谓实践是检验真理的唯一标准，通过参观，使我近距离的观察了交通路网的功能和设施，学到了很多很适用的交通相关知识，这些知识往往是我从没有接触过的，很少注意的，但又是十分重要基础的知识。比如道路标线，信号灯的控制等。
我的看法：通过了一周的实习，我对邯郸市的某些地方有点看法。一、信号灯的控制范围只是局限于机动车辆，对非机动车没有实质性的控制，说明人们的交通安全意识仍然淡薄。二、商业街过于混乱，不利于娱乐、购物。造成此原因的我认为是太多自行车横冲直撞，形成交通的无序性，最好在商业街外的几条街道设置自行车停车场。三、公交车过于集中于几条路段，阻碍了城市的速度。
四、信号灯过于简单化，就我在别的城市见到的信号灯都设有左右转信号灯，这里没有，不能更多地减少冲突点。
我坚信通过这一段时间的实习，所获得的实践经验对我终身受益，在我后来的专业学习中将不断的得到验证，我会不断的理解和体会实习中所学到的知识，在未来实习更好地利用此次的经历和经验，充分展示自我的个人价值和人生价值。
实习总结3
时光匆匆，为期一个月的热控分场实习即将结束了。这段短暂而有意义的时光里，我们在经验和见闻等方面都有了很大的进步。由于专业比较贴近，热控分场的实习让我们能亲身体会到所学的理论知识在实际中的应用。这个月正值#5号机组大修期间，大部分设备装置还在停运期间，而且许多局部的器械需要更改或者重新布置。因此，我们很幸运地参观到了脱硝小室里PLC控制柜接线调试的.过程，也发现了实际过程远比书上描述的复杂。在电子设备间里，师傅们在Ovation分散控制系统上修改编辑SAMA图和画面组态，也让我们体会到了DCS理论知识的实际运用。跟着老师傅学习炉膛壁温的热电偶安装，也让我们回想起当初对测温仪表热电偶和热电阻的相关知识。当然，热控分场负责的部分远远不止这些，我们所了解到的也不过是凤毛麟角而已。
除了对理论知识的实际应用的了解，分场的师傅们也传授了我们很多简单实用的经验。比如说，装螺丝要对角装；拆接导线之前，要先用试电笔测试一下；拆下来的导线注意不要短接等等。可以说在热控分场的实习，才是真正让我们接触到了火力发电厂控制系统的核心，了解到了整个火力发电厂的具体运作方式。当然，这段实习期间还有很多做得不足的比较遗憾的是，没有什么动手的机会，很多事情仍然缺乏经验，仍然需要进一步加强学习。
而在这个弥足珍贵的一个月里，我们不仅学到了很多专业知识，另外一个让我们感受很深的是良好的氛围。在做事时，师傅们的认真刻苦劲让我们油然起敬。不放过任何一个隐患，只要有一丝怀疑，师傅们就会聚集在一起详细讨论，直到得到最佳处理方案。在现场更换部分设备时，师傅们更是不放过任何一个疏松的螺丝，不放过任何一个设备异样，并在更换设备后反复检查，确定无误后方才收拾器具离开现场。而休息时，师傅们却一改工作时的严谨，给花浇浇水，哼个小歌，在一起相互调侃逗乐。那对生活强烈的热爱深深感染着我们。
总而言之，在热控分场我们学到很多，受益匪浅。我们明白要通过理论联系实际，不断的学习和总结经验，巩固所学的知识，提高处理实际问题的能力。针对自身的不足之处加以完善和改进。
实习总结4
作为一名实习律师，每个月都是充满挑战和学习的。这篇文章将对我在这个月的实习经历进行详细的总结，并分享一些宝贵的经验和心得。
我想提及的是在律所的第一个月。刚开始我对这个行业并不了解，所以我利用每一天去学习和掌握各种法律知识。我和我的导师一起工作，在实际案例中学习如何应用法律条文和法规。这种实践中学习的方式让我逐渐融入了律师的工作环境，也对自己未来的职业有了更清晰的认知。
在实习的第二个月，我开始参与到一些案件的调查与研究中。一方面，这让我对实际工作产生了更深刻的'认识，另一方面，也对我的研究能力提出了更高的要求。每天我都要花费大量的时间来查阅案例和相关的法律文件，并将它们整理成一份详尽的报告。通过这个过程，我对于案件和法律细节有了更为敏锐的洞察力，并渐渐培养出了独立思考的能力。
在接下来的几个月里，我开始参与到一些庭审中。这是我在实习过程中最令我兴奋和紧张的时刻。坐在法庭上和律师们一起辩论，观察法官和陪审团的反应，这些都是难得的学习机会。我努力克服了紧张感，尽力展现出自己的才能和专业水准。虽然这些庭审经历有时候会带来一些压力和挫折，但它们对于我的成长来说是至关重要的。
除了庭审，我还有机会参与到一些调解和谈判中。通过这些实际案例的亲身经历，我学会了如何与其他律师和当事人进行有效的沟通和协商。这不仅对于案件的解决有着重要意义，也对于我个人的职业发展有着深远的影响。
在实习的最后几个月，我开始逐渐承担一些独立工作的任务。这包括与客户沟通、准备法律文件、出庭辩护等。通过这些工作，我更加深刻地认识到作为一名律师需要具备的责任感和专业素养。我也逐渐明白，只有不断学习和实践，才能成为一名优秀的律师。
总体来说，实习律师的实习经历是一段富有挑战性的旅程。通过每月的总结和反思，我能够更好地了解自己的成长和进步。我学会了如何与不同背景的人合作，了解了律师行业的工作方式，积累了宝贵的经验和知识。
对于未来的发展，我希望在实习的基础上继续努力学习，不断提高自己的专业能力。我相信，只有通过不断的实践和经验积累，我才能成为一名真正优秀的律师，并为客户提供更好的法律服务。总结这个月的实习经历，让我更加明白了自己的潜力和成长空间，也让我更加坚定了追求律师职业的决心。希望未来的每一天都能为我带来新的挑战和机遇，成就我的律师梦想。
实习总结5
今年我在汽车公司的实习即将结束了，通过这段时间的实习工作，使我自身在专业上知识和其它各方面都有了长足的进步，通过实习工作我对汽车有了更深刻的了解，通过工作使我得以迈进更高的汽车行业的门槛，走上汽车开发这条道路，从此努力成为一个优秀的汽车人。可能有很多人工作在汽车行业，但并不是每个人都时机去拆车，公司花费了大量的人力、财力和物力，为我们提供了十分难得的拆车的时机，为我们的迅速成长提供了良好的条件，我想每一位新员工都该对公司的付出表示感谢，对作为技术中心的成员感到自豪和骄傲。在拆车的过程当中我得到了督导、指导老师以及很多同事的帮助，每次有不懂的地方他们总是细致耐心的解答，在那里只要你用心去发现去学习总能学到很多知识，可以搞懂很多看书看不明白的问题，当然这主要要感谢那些热心帮助我的各位督导、指导老师和同事。
通过拆车实习我收获了很多东西，了解了汽车的根本构造和根本知识，增强了团队合作精神，真正在工作中体会到了团队合作的重要性，同时也增强了积极面对和克服困难以及吃苦耐劳的能力，为以后对工作的适应打下了比拟好的基础、对于整车的拆解我们遵循着严格的流程，有着明确的分工，每个班分成三个组——主拆组、分拆组和数据登录组，这都对我们顺利的完成拆车实习起到了十分重要的作用。
在正式的拆车之前我们首先对车辆的整车姿态进行了测量，对车辆的各个姿态进行拍照。在此之后有做了些拆车之前的准备工作，例如断电、放水和放油。之后我们进入了正式的拆解环节，在现场督导的指导下整车的拆解紧张而有序的进行。首先拆的是四门两盖，由于大多数同事没有拆车的经验，所以在拆的时候都没有找到技巧导致拆的比拟慢。然后开始拆保险杠和翼子板。在拆车之前我一直都认为保险杠都是用金属等强度比拟到的材料制造的，但是拆车的时候发现我们拆的车的保险杠是塑料的，感觉到有些难理解，保险杠是塑料的在汽车发生交通事故的时候又怎么起到保险的作用呢？通过别人的讲解使我走出了保险杠必须是金属制造的这个误区，原来采用塑料也有其优点。乘用车上的保险杠的主要作用是在碰撞的时候可以吸收掉局部能量，从而保证车辆乘员的平安，我们这个车前保险杠后面没有吸能块，其他的两辆车有吸能块，这样其吸能效果可能会更好。此外保险杠还可以起到装饰的'作用，同时还可以减轻车辆的重量，我想可能还和行人保护有关系吧。还有原来我对汽车的各个灯的名称和作用也不是很清楚，通过电器科室的陈工的讲解是我了解了汽车各个灯的名字和作用，之后我又请教了我们班的宋督导进一不加深了对车灯系统的了解，从而分清了远光灯、近光灯、位置灯、制动灯、转向灯和倒车灯。
像这样的事情还有很多，我想如果要不是参加车辆的拆解实习我现在还是一个车盲，连最根本的汽车常识都不知道。再此之后我们又先后拆解了车辆的底盘局部包括离合器—变速器、前桥、后桥、前悬、后悬以及制动和转向的相关构造，之后移除了发动机。在整车的拆解之中没有去拆发动机和变速器，只是将发动机和变速器在离合器那里断开。在断开离合器之前也在书上看过离合器的构造，但是看了一段时间还是没搞明白怎么回事，在拆解离合器之后我向几个比拟明白的同事请教了相关的问题，在他们的耐心解答之下我根本上搞明白了离合器的工作原理。有时候有些东西并不能通过看书来搞明白，通过观察事物和别人的讲解理解起来就相对容易很多，以后在工作做要学习的东西还有很多，在学习的过程当中必须要注意方法，利用正确的方法可以得到事半功倍的效果。
考虑到加工工艺，要用适宜的工艺和材料以减小本钱，尽量使设计合理便于安装和维修。拆车实习虽然只是我们工作的开始，在以后的工作之中还有更多的东西要去学习，但我们从中学习到的知识和正确的工作方法却可以带到以后的工作中去，只要我们坚持不断的学习，坚持正确的工作方法，不管以后在工作中遇到什么样的难题最终都会迎刃而解的。
实习总结6
时间真的过得好快，一转眼就过了三个月，回头看看，收获了很多也成长了很多。主要的收获是围绕20xx两广青年绿色营的开展而得到的，这不仅给我深刻的感触，也让我对自己有了更多的反思。
一、绿色营筹备
对于绿色营，我并不陌生，本人就是xx年广西营的营员，但是跟以往不同的是我作为这次们绿色营的筹委,负责了包括活动策划、方案确定、营员选拔、和政府交流等等在内的这些前期工作，经历了很多不一样的东西。我们的筹备时间非常短，从方案的确定到活动的开展，只有不到一个半月的时间，期间还要包括有踩点和项目方案书的反复修改讨论。在短短的一个半月中经历这么多，和以往单纯去参加活动相比自然感受更深刻。
我的前期工作一方面是整理活动方案，招募与选拔营员;另一方面是与政府沟通、交流，以取得最大的支持。当初绿色营做起来真的很没底，存在很多问题。时间的仓促和经费的不确定是最大的顾虑，还有营员要在这么短的时间里面招募到，太多的不确定因素要在仓促的时间同时进行，导致工作的时候通常都是一边在整理方案还一边通过QQ与团区委的领导沟通，另外同时还要联系各高校招募营员。还好在绿盟理事会各位理事的通力协助下，一切进展顺利，成功招募到各高校环保社团优秀的环保大学生，并与广东的营员进行了有效链接，为共同开展两广营活动做好准备。
在忙碌中，突然发现其实几件事情是可以一起做的，几件不同的事情穿插在一起做效率也蛮高的。在活动方案确定下来以后就是人员的选拔了。时间很紧，而我们的营员是从各高校环保社团选出来的，消息发出去以后一直都没有什么回应，可能因为大家都在忙期末考试的事情。
直到在给各高校的负责人发了短信过后有了回应，才陆续有人报名了。接下来就是营员选拔，营员的选拔主要是通过面试及电话面试还有就是完成筹委布置的作业情况来选拔，选拔过程颇为顺利。在进行营员选拔的同时就绿色营需要招募什么样的营员，谁更适合绿色营等问题也做了比较深的思考。
对于绿色营的营员的定位，从专业上来说，应该是多种专业的，而本次绿色营的营员也应该是包括各个高校的成员，而不仅仅限于几个做得好的社团。我们更应该把这次绿色营作为各个高校环保社团交流的一个平台，通过总结交流经验让各社团有更好的发展。我们的窝
——在前期集训那十天营员们居住的地方成了我们的家、我们培训的教室，那个让我们在以后的日子都会怀念的地方有很多美好的回忆。集训跑步的时候大家一起喊某某我爱你，一起努力为最后的准备冲刺;工作时大家默契的配合一起完成工作;培训时也不忘来一些搞笑放松的环节等等。
二、实习生贵州互访
接下来就是我们的实习生贵州互访了，实习生在贵州的互访原本应该是由我和焯宏负责的，但是由于我一直在忙绿色营的事情，焯宏也在忙他的工作，所以贵州互访的计划和全程安排就由陈旺和宋浩承担了。对于陈旺和宋浩的工作真的是可以说是无可挑剔，非常努力，但是由于很多原因期间的安排并不是非常如人意。
作为总协调我没有做好期间的交流协调工作，也导致了一些大家交流中的不快。我们7月3日出发，要12日才能回到南宁，绿色营的营员13日集中，这10天里面我在贵州，而绿色营的另外两位负责人在期间还要去踩点，南宁这边的其他准备工作就得由营员自己安排了。这趟走得一点都不安心，一直都想早点回来。
在绿色营的整个过程中，我也是作为协调员参加的，参加完绿色营再回头看我们的实习生贵州互访，让我有特别大的感触。我一直在想为什么我们的贵州互访会出现这么多的不快，那在绿色营里面要怎么去避免这些问题。相对于贵州互访，绿色营有着更多的不足：除去筹委4人以外，28位营员中有24位相互之间几乎是不认识的，交流就更加不用说了，虽然建有QQ群，但是已经到了期末，大家都在忙考试，也没有几个能上网的。
为了大家有更加充分的交流，在集中前，我们就定下了后勤组组长，包括集训地点、集训所需要的宿舍都是由后勤组长确定的，在整个过程中，筹委只是负责整体工作的安排，但是不参与具体事情的操作，在一开始就让营员们有一种意识：绿色营是我们大家的，我们都有责任把绿色营办好。
回想起我们的贵州互访，大家似乎少了点责任在里面，所有的安排都是陈旺和宋浩负责了，他们担起了所有原本我们应该承担的东西。每个人的精力都是有限的，在安排完所有的东西以后很多细节上面的事情就已经无暇顾及了。在贵州的.时候一直都没有意识到这一点，反倒是回到南宁以后，在参加了绿色营以后才突然醒悟过来，原来是因为这样才会有这么多的事情。
以前不管是什么活动，我都属于那种爱冲在最前面的那个，会非常热衷的参与其中，我的位置永远都属于当局者迷的状态，但是在绿色营中我真正站在观察者的位置去看的时候以前很多的不解，很多的疑问都想通了。
三、两广青年绿色营活动
终于开营了，经过了10天的磨合，大家带着满满的憧憬出发了，整个营期，大家一起经过了很多波折，那个布满毛毛虫的小学，那些酱油拌饭，做环教时学生的不配合，还有很多的不如意，但是很开心的是看到大家没有一点抱怨，都是想着我们下一步怎么做，该怎样才能把我们这次活动做到最好。这次活动我作为一个观察者一直在看，同时我也在反思这几个月的工作。但最多的还是被大家的热情所感染，被大家的执着所感动……
绿色营是以“珠江缘”为引，主要活动内容以包括沿途取水样，自然体验、入户访谈，问卷调查，与相关部门座谈，考察珠江水质情况，水利资源利用情况，周边生态环境状况以及周边地区居民生活状态和环保意识等，同时通过公共宣传、环境教育、播放电影，举行联欢活动等形式向当地学生、居民等进行关注珠江，保护母亲河的宣传，活动不仅得到了当地政府的配合和支持，同时，为期18天的活动还给我们的营员带来了一段与平时社团活动截然不同的体验，对营员们在以后的各个社团的工作也有着深远的影响。
作为老营员，因为已经经历过绿色营，其中的新鲜感已经没有这么强烈了，更多的时间我都用在了做后勤、协调方面。从财务制度的设定到安全委员和医疗委员工作的建议以及设定各个委员的工作职责，还有沿途的包车工作等等，营员们没有空做的东西都是由我来承担。
在从观察者的角度来看大家做事情的时候我一直在思考，作为一个民间组织，工作上很重要的一块就是志愿者的管理，同样，作为协调员参加绿色营对于我来说志愿者的管理也是很大的一部分。绿色营里面的广西营员以后都很有可能是绿盟的志愿者，怎么管理好他们这将是一个很大的挑战。
在跟大家的不断交流中，发现其实很多营员是很在乎他们所担任的职务，我们的每个营员都有相应的职务，每个人的职务不同，责任也不同，这可能会造成他们只顾自己的工作而忽略其他。协调员的责任是协调好各个委员的关系，同时也帮助各个委员做好他们的工作，一起去完成绿色营的任务。
在营期营员们同时也做为志愿者，我要做好管理的工作。在这方面，发现真的要管理好志愿者，需要令他们对一个机构产生认同感，对这个机构有强烈的感情，同时又有相应的可以让他们去负责的工作很重要。不管是让志愿者承担一个项目中的其中一个环节或者是一个项目其中的一个小项，要注意同时也给志愿者创建一个相对来说较为轻松的氛围，使大家都能在这样一个团队里面为了一个目标而去全力以赴，最后每个人都能有最大的收获。
从各个营员对这次活动的反馈中也可以看出来大家在乎的更多的是营员之间的感情交流及相互的支持，在乎的是团队里面身份的平等和责任的分担。
四、福特环保奖申请工作
请假去了趟海南回到南宁后的一周一直在忙申请福特生态文明传播奖的事情。我主要负责的是绿色营计划书的修改和后期工作的计划以及项目后期的预算。在做好我负责的工作的同时，也要承担起协调好筹委各个委员之间的工作的进展责任，及时发布各个委员在工作中的求助信息，同时也联络文字功底较好的，同时对绿色营有较深刻的认识的志愿者帮忙修改各种文档。
在各种文档的穿梭中，在日以继夜的忙碌中，一扫以前工作的无助，觉得工作起来特别有感觉，绿色营让我找到了久违的兴奋，也让我找到了久违的幸福感，那是一起吃苦的幸福，这也是我回到绿盟一直想要寻找的那种幸福感。
五、未来计划
在接下来的日子中，做好绿盟秘书长工作职责，并做好几个工作：一个工作是要把绿色营的后期做好;另一个工作就是完善绿盟的沙龙，协助志愿者对绿盟进行改革;再则同理事、志愿者一起做好绿盟资料的整理以及对绿盟志愿者的团队建设。
实习总结7
20xx年xx月xx日，我怀着激动的心情踏上了期待已久的顶岗实习之路，当我踏上东安初级中学那一刻起，我就知道我将经历一段特殊的不平凡的并且充满收获的人生旅程，那旅程必定在我的生命中写下浓墨重彩的一笔，必定会在我的生命中留下绚烂多彩的回忆，必定会给我带来生命中无与伦比的财富。时间如流水转瞬即逝，四个月的顶岗实习在忙碌的工作中已悄然过去，回顾这四个月的学习、生活与工作，虽然有过伤痛与疲惫，有过彷徨与失落，但我收获更多的是在困难面前不抛弃，不放弃的精神；成长过程中我的青春我做主的快乐；课堂教学里师生互动、教学相长的满足？？在这里顶岗的将近120个日日夜夜里，我收获的是成长，得到的是历练。以下是我对自己在顶岗实习过程中工作，生活，思想等各方面的总结与汇报。
一．工作方面
我是705班的语文老师，教授《语文》（人教版）下册。课堂教学方面，在二十周的教学工作中，共完成包括授新课、复习课、试卷讲评课等形式的学案32篇，教学工作计划1篇、复习计划12篇，上课208节，早自习48节，听课1节次，听评课10次。
在教法上我认识到要根据学生特点采取符合实际的教学方法。东坑地处山里，种植水果维生，学生家长多以农民为主，忙于种植对学生疏于教导，导致该校学生学习习惯有待提高，学习态度有待端正。七年级是学生世界观、人生观、价值观形成的阶段，教师处于正确引导的重要地位，针对这一情况，我以培养学生学习兴趣和主动性为主，在日常教学中丰富学生的知识，使用故事和图片教育学生，注重启发学生，培养学生思维，提高学生的想象力，多用创设情境的方法，让学生爱上学习，爱上语文。作为一位七年级语文老师，我要收集很多材料，除了查阅书籍还要到网上查找资料，关注最近的电视节目，以求将语文与学生感兴趣的话题结合起来。
在管理上我注意到教课过程中要抓好课堂纪律，加强对纪律性、组织性、自觉性较差的学生的教育和引导。这里的后进生在小学初中被打骂惯了，在接受思想教育时会形成一定的“免疫”，使转化后进生的工作增加了难度，因此我注意到育人方法要更加人性化，注意心理沟通，以鼓励为主，说教为辅，适当的加以寓言励志故事或生动实验来教育学生。
二．纪律遵守方面
作为唯一一位实习生，老师和领导们都非常关心我，给了我许多帮助和支持，我非常感动。虽然现在的我还不能完全做到让我的.存在使周围的人感到幸福快乐，但我尽最大努力做到了不给关心我爱护我的人添麻烦，遵守纪律。
三．写作方面
写作方面自我检讨做得非常不好，日志没有按时完成，日事日毕是我教育学生的，但作为老师我却没有做到，感到非常惭愧。不为没时间找借口，要为挤时间找方法。我会提高工作效率，争取在写作方面有一定进步。
四．人际关系方面
实习期间的人际关系无非实习生与当地老师之间及实习生与当地学生之间关系。对于当地老师我非常感谢他们，为了我们的不断学习成长，几乎倾囊相授。我是一个外向的人很快就跟学校的老师打成一片。我与当地学生关系可以用既是老师更是好朋友来形容，我真的非常喜欢他们，因此我更是用心教他们，我的努力得到了他们的回报，开学第一周学生周记上写的都是我，我开心极了；有时某班纪律太乱班干部积极主动帮我管班，那些上课捣乱同学的同桌为了让其停止说话甚至厉声批评他；还有上回带病进班，我刚想开口说话时全班同学用手指在嘴前比“嘘”的动作提醒我不要说话让我好不感动？也许这些事情很微小，但我相信这也是孩子们喜欢我的最真挚的表达。
以上是我四个月实习工作的总结，这是一段充满艰辛和收获的经历，这是一段充满幸福和快乐的旅程，这是一段充满挫折与反思的人生，这是一件我们一生用心珍藏的礼物，这是教师和学生用情感书写的传奇，这将是我生命中丰硕而宝贵的精神财富，我想说：“忙并快乐着，洁丽加油！”
实习总结8
活动时间：
20xx年6月11日
活动地点：
xx西瓜种植基地；荷塘和鱼塘
小组成员：
xxx、 xxx、 xxx
活动内容：
给西瓜除草，摘西瓜，荷塘除草
6月11日上午，我们3人坐上汽车奔赴目的地xx的一家西瓜种植基地。到达基地，首先映入眼前的是大片的西瓜大棚。
一大早，我们3人在一位叔叔的带领下，向西瓜棚出发。我们先参观了一圈，然后，开始帮助当地的叔叔阿姨给西瓜除草。除杂草可不是一个简单的活，小草都是那么的坚韧，可别小看这些小草，它们的根已深深地抓住了大地，大家都不怕苦、不怕累、不怕脏，积极认真地把地里的杂草给除了。
除过杂草之后，我们便又换了一个大棚，开始进行摘西瓜活动了。大棚里的西瓜可真大，一个个都长得特别性感。这里的西瓜有三个品种。我们从颜色上便可以看出啦，有黄色的，深绿色的，浅绿色的。西瓜地看着和别的地方没有什么两样，但是，进去就要小心了，你有可以一脚把它们踢坏，听到这里，我有一点不敢进去了，叔叔说，看到西瓜后不要马上就摘，要拍一拍，看一看有没有熟透，熟了才可以摘下来。我们呢？第一次去西瓜地，不会摘，也怕踢坏它们，于是我只好看着叔叔开始动手了，他首先找到一个西瓜拍一拍，然后把西瓜转一了下，看一看有没有熟，听到“咚咚咚”清脆的声音后，用力一拽，终于把一个大西瓜摘下来了，那时叔叔已经满头大汗了，摘了二十几个大西瓜后，我们要回去了，我们也帮他们抱西瓜，西瓜抱在怀里沉沉的，但心里是美滋滋的，因为我们也出一份力。帮助农户车大叔摘西瓜，体验农村生活的艰辛与乐趣。
此次我们下地除草，摘瓜，亲身体验了广大农民的`辛勤与不易，同时，我们还了解到当地农业技术还存在一定的落后性。此次体验，培养了我们高中生艰苦奋斗，能吃苦耐劳的精神。通过这次的劳作，我们会更加珍惜以及利用我们良好的学习环境，努力学习，将这种能吃苦耐劳的精神利用在学习中；尊重每一个辛勤的农民，尽可能的将我们知道的先进的农业知识传授给他们，改进他们农业生产技术。
为期三天的社会实践活动中，我们三人一起同甘共苦，一起体验生活，共同解决问题，我们学会了团队协作精神的重要性，提高了我们的分析解决问题，独立思考的能力，社会适应能力，以及磨练了我们的意志，吃苦耐劳的精神。
感谢在这次活动中给予我们帮助的人。
实习总结9
两年的电大学习圆满结束后，我被分配到双井圩完小。通过一个月的教育教学实践，我充分认识到“教师——人类灵魂的工程师。”这个“太阳底下最光辉的职业”赋予自己的历史使命，任重而道远。下面谈谈自己在实习中的感悟和心得。
一、对教师职业的认识
教师职业具有鲜明的时代特征。它是以时代精神和民族文化为背景，以丰富的人类文化为渊源，以促进学生和教师自身素质全面发展为根本宗旨，向着理想化的教育目标执着追求的一种职业。
人民教师，是塑造人类灵魂的工程师，是清除愚昧，播种希望的园丁，是双手托举太阳的人。因此，言传身教，教书育人，为人师表，甘为人梯，无私奉献是教师的天职。
二、对教师自身的认识
有道是：百年大计，教育为本；教育大计，教师为本。这句至理名言充分体现了提高教师自身素质的重要性。目前，教师正确面临着新一轮课程改革的挑战。教师只有不断更新自我，充实自我，超越自我，才能与时俱进，才能不被社会所淘汰。因此，教师必须具备开拓创新精神。教师的教育创新是实现课程改革的关键。我认为，要抓好创新教育，同时提高教师的自身素质，应把握好如下三点。
一是教育观念的更新。教师的教育创新要求教师对教学职业过程与职业行为有开放的、创造性的理解，不断领悟和发现新课程改革理念下新的教育人之道，不断领悟素质教育和教育改革的真谛，使个人的教育行为成为理性之教育精神的实践。
二是个人知识的更新。在我们的社会越来越多地成了知识社会的时候，作为教师，知识更新问题就不再只是一种外在的规定，而成了一种内在的需要。要敢于面对知识更新的时代需要，开放自己的知识结构，有选择地
吸收能提高个人综合素养的，更好地引导学生的知识，以一种“活到老，学到老”的生活姿态，去实践古老的教育格言。
三是教育行为的更新。教师的教育创新最终要落实到教师的教育行为之中，落实到教育的方式方法之中。教师要掌握科学的教学方法，在教育学过程中要善于“授之以渔”，不仅给予学生新理论、新知识、新技能，而且更重要的是给予学生正确的学习方法和思考方法，增强学生获取新知识的能力。只有当教师行为的更新真正体现了时代教育发展的需要时，这咱创新才是我们所追求的，才是有价值的.。
三、教书育人的体会
古人云：“师者，授业解惑也。”这是传统教育对教师职业的解释。然而，世纪在前进，时代在更新，新课程改革对教师提出了更高、更新的要求。教师不仅仅是为学生“授业解惑”，更为重要的是要为学生制造一把“授业解惑的金钥匙”，让他们自己去打开知识的宝库，领略科学技术的风光。因此，在教学过程中，教师要树立现代学生观和科学观，改进传统的教育教学行为，将下列新的教育理念运用于教学实践，以提高教育教学质量。
一是给学生创设宽松和谐的学习环境，放下师道尊严的架子，建立起民主平等的师生关系；二是变学生的被动学习为主动学习，培养学生的创新精神；三是注重培养学生的提高能力，鼓励学生发现问题，探究问题和解决问题；四是开展合作式学习，发扬民主，协作精神；五是注重学生全面发展与个性的差异，树立没有差生，只有差异的观点。只有这样，才能使课堂教学基本实现三个转变。即将重知识的传授转变为重学法指导；将重解题能力转变为重思维训练；将重智商的提高转变为得智商与情商的协调发展。
素质教育要求教师既要教书，又要育人。因此，教学上在改进教育手段的同时，还要注重对学生进行思想品德的教育。浇树要浇根，育人要育心。“育心”是育人之本。如何实现“育心”的目标呢？我认为可以从以下几个方面入手。
1、以理服人，用情感人。
用情感来维系我们的教育教学工作，维系师生，同学间的关系，是一个值得高度重视的问题，教师要懂得“感情投资”，平时要多与学生沟通，主动去关心爱护他们，用赏识的眼光看待他们，让学生感到你的可亲可敬。这样，他们才愿意接受你的教育与批评。对待犯错学生要善于控制自己的情绪，要“动之以情，晓之以理”，以亲切的态度帮助他们认识错误，以信任的语言向他们提出希望。如果当众简单粗暴地批评、训斥、甚至体罚，会加剧学生的逆反心理。
2、言传身教，率先垂范。
教师的一言一行，一举一动都会对学生起到潜移默化、润物细无声的作用。为人师表，应时时、处处注意为学生树立榜样，让学生崇拜，让学生敬仰。这样，教师的话才具有威严性和感召力。例如班上举行捐款献爱心，使他们能克服种种困难，纷纷加入捐献的行列，与空洞说教相比，能起到事半功倍的收效。
3、挖掘德育素材，陶冶学生情怀。
在教学中，教师要善于挖掘教材中的德育素材，运用这些德育素材陶冶学生情怀，培养学生良好的道德情操。例如，当得知同学不孝敬父母时，可用“孟宗哭竹”、“寿昌寻母”等感人的故事来教育他们，使他们知道“孝之大致，莫大于尊亲”。
当学生挑穿拣吃时，就用“日食三餐当思农夫之苦，身穿一缕每念织女之艰”，“谁知盘中餐，粒粒皆辛苦”等古训来启迪学生。如此经常让学生耳濡目染，陶性养性，定能使学生的德性、操行健康发展，达到品德高尚，操守超群的理想境界。
李艳珍
二00六年xx月xx日
实习总结10
时间总是过的很快，转眼实习就结束了，时间虽然短暂，但是和同学们建立了深厚的感情。在临走之前，有着浓浓的不舍之情，但最终还是在10月17号早上宣告实习的结束。以下是我对我实习期间的实习总结。
第一天是我熟悉的工作，因为每年回家都回去母校带队训练，这次实习学校体育组给我安排了集训队的教学课程任务，这也是给我兼职的机会！去到实习学校的时候，下着毛毛细雨，但是也淋不走我们的兴奋，毕竟这个是我第一次以老师的身份走在学校里面。晚上六点开了个实习报告会，也知道了自己实习的班级，并路过了自己所在的班级，算是初步接触吧！7月至8月底我会对这些学生进行一些技术上的指导，跟训练课有区别的是学校让我给这些学生们上基础技术课程！每天晚上七点要准时盯着这些学生上晚自习，因为学校的体育生还是受到一些老师的排斥！我要负责他们能够在训练课的基础上按时保质保量的完成各科作业以及晚自习的纪律！实习期间虽然还是紧张，但在指导老师和学校教练的指导与帮助下我还是顺利的进行完了校外实习里实习单位给我的第一项任务。
9月开始了下一项的实习工作，我的教育实习主要分为两个部分：一是班主任工作，另一个是教学工作。早上六点就开始起床，六点半终于走进了我实习的班级，也是我班主任工作的开始，基本和同学们了解了一下情况，便开始了我的实习工作。
在学校里，班主任就是学生的第一监护人，所以班主任的工作非常的繁琐。我觉得，在班主任工作中，始终要坚持“一个标准”，就是在处理班级事务的时候，尤其是在奖惩方面，对学生一定要一视同仁，不能因为有些事后进生而不重视，这样很容易让后进生对老师产生偏见，所以班主任工作一定要公正，要一碗水端平，如果处理有偏颇，会助长好学生的骄傲性情，压仰后进生的上进心，所以一定要考虑非常的周密，所以在开始我的实习工作的时候，我便做好了准备。
首先是初步和同学们认识，初次于老师的身份上讲台，看着学生们，自己还是有一点紧张感，感觉这个三尺讲台对我来说不是那么熟悉，用我自己的话来说：要学生听你的话，就必须要他们服你，而只要把班上的“活跃”分子搞定了，那么班主任的工作起码能轻松一半，于是我便从班上最“活跃”的同学开始着手。先是一个染着黄色头发的.学生，我先以聊天的形式在班上开始了一个关于“时尚”的话题，之后突然点到那位染着黄色头发的同学说道：“我发现了我们班一个很有创意的发型，我的目光一直被他吸引，虽然黄的很有个性，但是看起来的效果也不怎么样啊！老师还是还是觉得我们中国人乌黑的头发看起来最舒服”。这位同学也就不好意思了，从这一刻开始，这位同学也就开始听我的话，从而对我今后的班级工作开展非常有帮助。
在班主任下班期间，起初教室晚上自习睡觉的同学比较多，主要都是一些不爱学习的同学，第一次我发现一个同学在睡觉，我只是轻轻地走过去，帮他把放在凳子上的衣服给他盖着，他也就醒来了，发现时我，当时很不好意思，我对他说：“睡觉把衣服穿好，不要冷感冒，现在白天晚上温差大，要注意保暖”，他低着头说：“老师知道了”，过了一会我便离开了教室，之后偷偷来教室看两次，都没有发现那位同学在睡觉，于是我便对这次班主任工作有了一个比较好的对策，对待学生，不能只是骂、罚，有时候需要怀柔政策，软硬兼施，这样才能让学生对你说的话不会不削于顾。
最后便是我的教育实习，我学的是运动训练专业，所以我的主要课程就是体育课。刚刚开始的几天都在观看我的指导老师怎么去上体育课，学习如何驾驭学生，控制授课时间，把学生掌握在自己的手中，让他们既能学到知道，又能达到体育课锻炼身体、娱乐身心的目的。
第一次上课，总体感觉还是不错的，但是还有一些细节没有注意到，在后来的几次课中，都慢慢的纠正，自己的课堂驾驭能力有了很大的提高，也可以很好的把握好上课的时间。最后是上一节公开课，公开课结束后，老师对我的教学工作给予了肯定，达到了教学的目的和要求，课堂的教学记录非常好，同学们非常积极配合，有了一个圆满的教学工作。
在教育实习中，我非常有幸的碰到了一个全市的中学生运动会，于是便有机会带训练队，这是对我来说是一个非常大的考验，训练的时间一般为早上6点开始，到7点班结束，晚上4点20开始，到6点结束。训练队的训练是对我们专业知识的一个大考验，加上学校的器材训练非常的少，而且学生很多都是没有接触过训练，更加加大了我的训练难度，只能从最基本的开始教起。先是让他们知道热身的过程与重要性，之后才开始基本的训练，训练时间也非常的短暂，只有半个月。在这半个月的教学是最辛苦的，晚上训练队带完了，就要马上到了班主任工作时间，常常因此没有晚饭，只能9点半下班后去吃泡面。虽然艰苦，但是还是有收获的，在运动会中，还是有一些不错的成绩，这
在临走前的一天，集训班的同学悄悄地为我准备了一场送别会，当我走进教室的那一刻，我被同学们的心意感动了，我为我有这样的一群学生我感到由衷的高兴，过程是开心的，但天下没有不散的宴席，结局还是伤感的离别，但我还是非常的高兴有这么多可爱的学生。
这次实习中，每天都有不同的体会，开心的、生气的、无奈的、疲惫的，这写体会都让我的实习教育留下了一片美好的回忆。总的来说，两个个多月的实习，我觉得受益匪浅，各方面都有得到了锻炼和提高，这对我今后的学习、生活、工作、人际交往都会产生深远的影响。
实习总结11
珍贵大学生生活已接近尾声，感觉非常有必要总结一下大学学习和生活，从中继承做得好的方面改进不足的地方，自己回顾走过的路程，也更是为了看清将来要走的路。实习是大学生步入工作岗位前的缓冲期、过渡期，也是大学生自身工作能力的磨刀石。作为一名刚从学校出来的大学生，能否在实习过程中掌握好实习内容，培养好工作能力显得尤为重要。半年里，我严格按照学校和厂里的要求，做到“想实习，会实习，实好习”，把培养工作能力，提高自身素质作为己任，圆满的完成了本阶段实习任务。
20ｘｘ年，按照学校实习安排，我来到电子中达电子有限公司进行生产实习。我本着对工作的憧憬，走进了中达，我在公司所从事的工作是硬件安装及产品质量测试。产品硬件安装还算比较简单，令我头疼的要算产品质量测试，虽然还有技师辅导我，但在真正投入到工作之前，我还是在网上查询了质量测试员的相关要求，了解了作为一个测试人员必须耐心，细心和平和的心态，他的目标是尽可能早一些找出产品缺陷，提高产品的质量，降低维护的成本，尽可能的达到客户的需求。质量测试员的一个基本素质是：打破沙锅问到底。另外还必须具备探索精神，有创造性，追求完美，判断准确，老练稳重，强的说服力以及受过编程方面的教育等素质，同时也还必须是个故障排除能手，等等。还没看完就发现自己离这些要求真的好远，更进一步认识到自己必须要全心全意投入工作，虚心请教，一切都得从头开始。
另外，测试并不是单纯意思上的机械的“测试”，它首先要求对产品非常熟悉，不管是从功能上还是操作上。更为重要的还有就是我们要了解客户的需求，根据客户的要求来测试，看看产品是否能达到他们的要求。而从这些方面考虑则要求我们必须比任何人都要熟悉产品的一切。
公司的主要产品是科学计算器等一些电脑周边的产品，在真正的投入到测试这个工作之前，我们首先该做的就是熟悉产品，而最最直接的途径便是查看说明书，刚开始每天都是打开电脑，具体性能和功能的测试还没有完成，不过老板并没有责怪我们，只是让我们明天接着做，听了心里有些安慰。因为本以为他会大发雷霆呢。那一天对于我来说最大的收获便是，要相信自己，不要被没有去真正实践的事情而吓倒，其实如果你真的去尝试，你会发现一切看产品说明书，重复的看，本以为看几遍就都记住，但是到公司进行考核的时候，才发现原来自己真的什么都没有掌握，第一次考核不及格，虽然具体的分数没有看到，但是那份心情，却使自己始终无法忘怀，也更让自己认识到要虚心的，按部就班的好好熟悉产品，要做到对产品耳熟能详。
在我实习期间公司给了一个可以说在国内算是比较新型的电子产品——电子白板，它主要应用是电子教学及商业演示。对于我们来说，它是一个全然陌生的产品，当时听了吓一跳，一个对于我们来说全新的产品，一天就要全部掌握而且要测试出它尚存在的问题，这似乎很不可能，而且也有点不相信自己有这样的能力。但是一天下来，我们竟然可以从什么都不懂，到熟练的掌握。并且也完成了一些简单的测试，发现了一些界面错误。但是对它的都没有你想象的那么难，只要你努力，没有什么不可以。最后在我们的努力下，共用了不到三天的时间，熟练的掌握了的白板的操作，对它的界面、功能、性能等做完了全面的测试，及时做了总结，反馈给本公司研发部门，让他们对存在的错误做了修改，而且我们还协助老总教会了销售人员，以便他们能够能够熟练的操作，把产品展现给消费者。后来听说得到了很大的反响，公司同事听了都非常的高兴，想想那两天的班算是没有白加。
主要成果
几个月的实习下来，让自己走进了一个全新的领域，开始了自己真正的工作生涯。实习无所谓结果而言，更确切的说，它是一个开端，一个让自己学会成长的地方，当然也确实让自己长大了许多。不管是从工作技能上还是从为人处事上，我都感觉到了有很大的提高。
首先，在工作技能上，因为从事的是测试工作，对于自己来说是一个全新的概念，一切都是从头开始的，而更需要自己的努力、耐心和细心。这些都是自己欠缺的，但是在工作了这几个月后，真的发现自己有了很大的改善。虽然离真正的产品质量测试人员的要求还有很大的距离，但是自己一定会努力，向着自己的目标前进。
其次，在为人处事方面，也让自己成熟了许多。虽然不能用语言来描述，但是确实可以从生活中的点点滴滴感觉得到。经历使人成长，只有真正的经历过，才可以让自己真的成熟起来，要想真的出人头地，好的为人是前提。
实习体会
在中达电子实习日子里，我的生活是有味道的，所以现在回想起来，特别怀念，要不没有这些味道，我想我的实习就这样的过去了。但不是，那种种的味道还深深的记住我的脑海里，叫人无法忘记。这些都是我的人生中很难得的一次经验。人生经验都是在人我们的人生中不断的积累的.，在实习中我所收获到的不止是我的知识，更重要的是我的精神也有了进一步的提高。就让我来分享一下我的种种事情吧！
——甜
朋友，是人生中一样很重要的东西，在中达电子里我就认识了很多朋友。有小王，大叔，小鬼等等。他们在我的实习生活中教导了我很多的知识。教我怎么跟我的领导沟通，教我怎么的厂里做事，各种零件的认识，我所在流水线上生产的各种注意事项等等。他们的年龄一般都比我少，但是他们所经历的事情就比我多，见的东西就比我要广。在他们身上，我可以发掘到很多我没有接触到的种种。这就是乐趣，要在生活中发掘，这样的人生才有意义，不然我想人生就没有什么趣味可谈了。还有就是我看着生产的产品包装以后，特别有成就感，因为那里有我的功劳，是我的劳动成果。我由一进中达电子厂到我走的那天，我都还是跟遥控四打交道，看着车仔跟那些遥控，那种种的成就感就涌上心头，甜甜的味。还有就是在宿舍里，工友之间的关系更加密切。我们很少放假，但一放假，我们就会聚在一起打打篮球，踢踢足球，打打羽毛球，这些都体现着我们的精神面貌，这怎不使人欣慰呢？
——酸
酸溜溜的味道很多人都知道是怎样的。我在这个厂里，也尝到了。在厂里要面对很多在我们学校里没有的东西，就是要跟自己的领导交流。我的上级领导是一个比我还少的男孩子，但是他所经历就比我要多。我在厂里做错事，当然要自己面对，受到批评是在所难免的。这种酸酸的味道已经好久没有尝试到过了，也只有把它咽下去了，被人批评的感觉真的不好受啊。我们也常常连累到我的班长被人骂，所以人也很体谅我们的班长。但是我想，在学校教育人的地方，通常是用道理教导人的，为什么厂里就要骂人，而不仁慈一点，跟他们的工人讲道理呢？
——苦
在学校里，特别是上了大学以后，我就好久没有尝过辛苦的滋味了。大学的生活跟高中相比，真的差得远。但在中达实习的日子里，我又试到了这种味道了。由早上的四个钟，到下午的四个钟，更惨的是晚上还要加班。这些日子太累了。整天都要做着重复的事情，太苦闷的事情，使人的生产工作积极性都是没有的，所以到人是感觉特别的累，我想这样的日子是可以媲美高中生活的，一样的忙碌，但心情却有着很大的差别。但是我想，员工们都可以这样的坚持下来了，为什么我们就那么短短的一个多月就不能呢？所以我还是坚持下来了，而且是没有请过一天的假。看着自己领到的加班费，虽然少，但是我的辛勤所得，心理上的苦早就没有了。就像一个厂里主管跟我说的那样，跟高中相比，算什么呢？真的，这已经不算是什么了，很好的一次锻炼机会啊，我想在以后的找工作过程中，这么累的我们都过去了，还怕什么呢？
除了甜酸苦以外，还有很多的味道的，但是我觉得长期共什么都好，都已经过去了，就让它过去吧。在厂里的种种现象我都是看在眼里，记在心里的。就像有很多的员工的年龄比我的还要少，这样的现象，就可以说我们的幸运了，因为在我们的这个年龄，他们就要出来为了三餐而奔波了。我们还在学校里，受着学校的保护，受着家长的爱护，就像温室里的花朵一样，这次实习好比我们这些花朵走出温室，出来前的一次练习，但是还是有人受不了的，这样的现象，真叫人担心。叫人以后怎么放心呢？但是我相信，经过了这次实习以后，我们的同学的适应能力一定比别人强的，不经历风雨怎么见彩虹呢？我们机械的同学可以选择在广州还是去深圳实习，但是我还是毅然选择了苏州，因为我觉得我应该去见识一下，“吃得苦中苦，方为人上人”。我想很难再有机会做流水线，这不是一次很好的经历吗？我没有选择错的。其实这次的实习我们是在我们的单位领导老师的保护下进行的，我想没有老师的帮助，我们的生活会真的很难过，看到员工们的生活我们就可以知道啦。但是还是很欣赏员工们的这种精神的，细心，耐心，恒心，忍耐力，精力等等，都是我们的学习榜样。我在他们身上真的发掘了很多的值得我去学习的。如果时间再长的话，我发掘的不止只有这些。除了发掘了这些事情以外，我在中达还发现了很多可以改进的地方。
——人情味
在中达，我觉得管理级的人对员工说不上什么人情，人情味淡如水。其实我想如果一个厂里多了一点的人情味，我想员工们的家属感就强得很多，那么工作起来都有点干劲。管理们怎么就不会听听员工们的意见呢？其实很多时候员工们都是很在道理的，但是军令如山，那没办法了。看见员工们的工资只有那么一点，我真的有点不忍，毕竟那些都是她们每天都加班得来的。那么辛勤换来的并不成比例，叫人哪来的干劲呢？多点人情味，多点关心一下自己的下属，我想作为下属的一定尽心尽力为你工作的。
实习总结12
为了可以使我们加深对学过的书本上的知识的理解，毕业后能更好的适应市场的发展和社会的要求，根据教学计划，通过老师的介绍，这个暑假我去了柳州市广雅大桥项目部实习。我们所做的是广雅大桥东西岸的引道、匝道、下穿通道。
生产实习是土木工程专业本科教学计划中的一个重要环节。通过生产实习，可以巩固学到的专业知识，增加感性认识，补充课堂教学的不足，并为后续的专业课程的学习打下基础，可以培养学生运用所学的专业知识分析问题、解决问题和提高实际工作的能力。
这次生产实习，我从6月18日做到8月10日，这短暂的生产实习很快就结束了，在这过程中，在师傅们的教导下、在自己的努力下，我学到了很多，学到了很多课本上没法给我的东西。
这次实习，在工地里主要是负责测量、现场指导等工作。在做这些工作的过程中，使我各方面都有所提升。下面就和大家分享我的收获：
第一、角色转换；摆正心态：
在我去到工地的第一天，老板就跟我说起了他的创业的经历，他是从农村出来的，没有上过大学，白手起家。我想，他为什么要对一个实习生说这些呢？道理很简单“皇侯将相宁有种乎？”，他是想通过讲自己的故事来感染我，让我摆正好心态，适应、克服工地里的艰苦、寂寞、无聊的生活环境。
我想，作为土建人，在你选择这个专业的时候就应该做好心理准备，要知道我们毕业以后所面临的工作环境，要知道我们身上所肩负的责任。因此我很快就适应了在工地实习的生活，看到师父们在这种环境下工作了那么久都还是那么的有激情，自己在刚开始，又有什么理由不做好呢？在工地的第一堂课中我学会了：千万别带‘情绪’来上班；没有不可能，凡事没有绝对的，潜力是逼出来的；勇于负责，在工作中要起到带头作用。
紧记：良好的心态，是做事的基础。
第二、读懂图纸；灵活应用：
我们所负责的项目是城市主干道，所涉及到的工程很多，排水、电网、燃气、绿化等等，所以我们的施工图纸上所涉及的知识面也很广；同时，我们的项目还设计到旧路改建等工程。
在实习期间，每天中午休息或者没有工作的时候我都会拿着图纸看，渴望弄懂图纸上的每一个知识点。记得我第一次看的时候，我发现图纸上的`桩号的前缀字母有很多种，当时我就不知道其中的意思，在学校的时候我们习惯上都一“K”最为前缀字母，后来向师傅请教之后才明白，这些前缀字母并没有什么特殊的含义，只是为了把不同线段区分开来，便于施工。
有时候不要完全依照图纸来施工，因为现场存在很多不确定的因素是设计院在做设计的时候没有考虑到位的，因此作为施工员的我们要时刻学会灵活变通、灵活应用图纸，顾全大局。在我们所负责的工程中就有这样的情况发生了，在东引道的主引道与广雅路连接的路段，如果按照图纸上面的标高来施工，就会出现路面不平的现象，经过与乙方商量之后，我们决定按照现场的实际条件来施工。
在施工图纸上，很多情况下，在路段比较短的情况下，设计院只给出路段的起点、终点的中桩坐标，那么我们想要准确的将这段路做好，这两点是远远不够的，在这种情况下就要我们自己在图纸上去寻找其它条件了，我们要知道十米桩的坐标，在算这些坐标的时候我们要知道中线的方位角，以及垂直于中线的左右两个方向线的方位角，那么在现场没有书本、不知道公式的情况下，我们怎样计算方位角呢？这时候我们就得用到我们的全站仪了，我们通过输进同意直线的两点坐标在全站仪中算出方位角。这样我们就不用记那复杂的公式了。这样我们就轻而易举的把我们所要求的点的坐标给算出来了。
紧记：谦虚请教、灵活变通，这是做好事的关键。
第三、细心谨慎；省时省力：
在我们进行东引道下穿通道雅儒路水稳层铺筑的时候，由于我的粗心大意，把标高给测错了，结果导致水稳层填高了。这一个错误不仅浪费了大家的时间，同时还浪费了金钱，同时还导致桥下净空不够。对于我来说是一个很大的打击、同时也是一个很好的教训。在工地里唯一一次加班就是因为我的出错所带来的，我们要加班将高出来的那部分水稳层给铲除掉。
在操作仪器的时候也要特别的小心与专注，因为在放样与测标高的过程中，如果你不小心或者不专注，则会导致你坐标输错，进而导致点位放错、线路就不对了。
在看图纸的时候一定要细心，不仅要看图还要看图的注释，要懂得图上所标的数据是适用于那里。在一次人行道施工中，就差点将尺寸给弄错了，幸好及时查看图纸的注释才避免了错误。
紧记：细心谨慎的施工，省时省力更省钱。
第四、工作要有条不紊；合理安排：
一项工程的开始，要准备的东西很多、所涉及到的领域也很多、需要调节的事情也很多。道路施工的主要流程有：施工准备、清表及基础处理、路基施工、路面结构施工、工程验收。因此我们要有一个合理的方案、合理的工作安排，只有这样，我们工作起来才不会乱了阵脚，做起事来才会有条不紊、效率才会大大的提高。
在西引道的施工中，由于工程的复杂性，同时工程涉及到拆迁房屋的问题，还经过河西小学的校门口，因此这工程可以说是非常重要以及紧迫。通过我们现场的考察，以及时间上的考虑，我们决定先做一条便道，让车辆绕行，这样我们就好先进行小学门口路段的施工，提前把这段路给完成好，避免对小学开学时带来不必要的麻烦。
不仅在施工顺序上要合理的安排，在人员上也要进行合理的安排和利用。这个方面我觉得我们工地里就做得很好，比如说在东引道即将完工的时候，我发现工地上明显的少了很多民工，就连技术人员也被调派到其他工地了。
紧记：合理的方案，事半功倍。
第五、拓展知识面；巩固知识：
这次生产实习是在我们上完基础课以及一部分专业课之后才去的，因此这是一次理论应用于实际的好机会、同时也是检验我们在校所学的知识是否扎实的一次绝好机会。
当我去到工地的时候我才知道，当时我在学校里所学的知识很多都已经忘记了，就连刚学没多久的道路勘测也不怎么记得了，还有就是测量；这两门课程在我们道路施工中是用得最多的，可是我基本上都不记得了，很多知识都是似懂非懂。因此，在看图以及听师傅们说的专业名词中，很多时候都有点反应不过来。每当这个时候，我都会对自己说“一定要好好学习专业知识”。日复一日，我学会了使用全站仪来放样测高程等、学会了使用水准仪来测标高等等，这些是我在学校里所不懂的，通过这次实习，我的测量知识及现场操作能力得到了大大的提升。还有就是对道路勘测设计课程的相关知识有了更加深刻的理解，基本上懂得了理论运用于实际。
紧记：要有过硬的专业知识。
另外，在这次实习环节中，我也发现自己存在的一些不足和缺点，主要有以下三点：
一、专业知识掌握的不够全面。尽管大学三年中认真学习了专业知识，但是当前所掌握的知识面不够广，尚不能轻松胜任土木工程工作，因此，尽管即将走上工作岗位，但我应该将所从事的工作看作是新的学习的开始，只是在实践中学习，才会掌握更多专业知识和技能。
二、专业实践阅历远不够丰富。由于以前专业实习时间较少，因此很难将所学知识运用与实践中去，通过实践所获取的阅历更是很短缺。所以，今后我们在工作岗位上，一定要抓住机会，多向路桥工程工人师傅学习，同时要转换学习方法和态度，改变以往过于依赖老师的被动吸收学习方式，应主动积极向他人学习和请教，同时加强自学能力和驾驭解决难题的本领。
三、专业知识在工程中运用不够灵活。通过这次实习，我切实感受到以前所学的专业知识运用欠灵活。这主要是对所学的知识没有形成一套完整的体系，这些零散的知识点运用起来很困难，因此，今后在学习和实践中应该重视积累和运用，使所学的知识由量变到质变，发挥更大的指导作用。
实习期间，我始终以求知者的身份求知，以施工员的身份严格要求自己，不管是倾盆大雨，还是烈日高照，我每天都会准时上下班，每天的任务我都能按时按量完成。同时我不怕苦不怕累，每天坚持在烈日下观看工人施工，有时候还自己动手参与施工。我想通过此可以锻炼我的耐性、毅力和加强吃苦耐劳的精神。
“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”，紧张的一个多月的实习生活就这样结束了，一个多月的时间的确不能说是很长，可是它给我的却是永远也忘不了的经历。在这一个多月里，我接触了有关公路及其施工的更多知识，了解了公路施工的工序和方法，知道了公路及其施工的大体分类，学到了一些施工技术和具体的操作方法和流程。所谓实践是检验真理的唯一标准，这次实践是将我以前所学的知识初步地与现实联系起来，不仅让我坚信了以前所学的知识的正确性，同时也拓展了我的知识面，接触了好多有用的新名词、新术语，也为我明年进行毕业设计铺下道路。
总之，在这次实习中，我的各方面都有了一定的进步，相信通过这次外业的道路实习，使我们对城市道路的路基、路面的设计与施工有了一次比较全面的感性认识，进一步理解接受课堂上的知识，使理论在实际的生产中得到了运用。近年来，我国的公路事业特别是高速公路得到了迅猛的发展，并且其需求也越来越大，这对于从事道路的工作者来说，既是一个机遇，也是一个挑战。作为将要走出学校的学生来说，更应该在有限的时间内，掌握更多的专业知识，加强实践和设计能力，这样更有利于将来的发展，使自己在此领域内也有所作为。
实习总结13
最终结束了近半年的实习生活，内心真是百感交集，回想这段时间，我从一开始怀着紧张恐惧的心境到x医院实习，一向到参加许多活动，熟悉温馨的医院环境与职场文化，并调适自我主动去接触人群，不仅仅是病人，甚至是与其他工作人员建立了良好的关系，这都是在学校学习不到的，但却是最宝贵的经验与成长。
在实习中最异常的，就是带「精神科团体」。以前我对精神科病人的认知是可怕的、具有攻击性的，可是一连带了七次的团体后，我渐渐改变对他们的看法。仔细从团体活动中发现，这一群精神科病人其实是很可爱的，x医院的医护社工团队藉着活动的设计，激发出他们的潜能。一开始虽然有点错愕要接触到精神科病患，可是此刻我却很高兴我能够比其他选一般科实习的同学还要有更不一样的收获。
除了精神科之外，在暑假，因为每一天都要到医院实习，所以接触的东西变广了，也开始学习接个案。我从见习其他社工员接案的过程中，学习到如何向病人自我介绍，如何用心倾听病人的.需要，也了解到一个病人是需要医院里各种专业的相互合作，才能给予病人最大的支持与帮忙。
在x医院里，我看到了许多生老病死，也看到了许多癌症末期的病人不断的在与病魔缠斗，很多病人乐观的心境以及进取想要活下去的那股意志力令我动容，医院志工们对于病人的亲切服务也让我印象深刻。虽然很多人都觉得医院是一个哀伤、难过的地方，可是x医院透过一些活动，例如爱心义卖会，让整个医院变的温馨有活力起来，让许多的病人及家属在这个医院看到更多向上的生命期望。
在实习之后，我再回去阅读课本，我发现自我比以前还没实习时更能体会书上所要表达的意思，我想这就是实习最大的功用吧!让我们了解理论与实务的差别，也让我们从实务中学习如何去连接理论。
总而言之，在这半年中，我从一个完全不懂医务社工的学生，直到变成一个能够独立应对病人与家属以及了解如何连结其他资源的「半个医务工作者」，心中确实有点成就感。
感激x医院给我实习的机会，也感激佳纯实习督导在工作忙碌之时，还要带领实习生，教导我们正确的方向;也很高兴与其他实习生，在紧凑的实习生活中不但互相学习，并且还成为无话不谈的好朋友。虽然实习时间持续较久，难免觉得疲累，但这段时间却给了我无比大的收获，除实务工作上的学习外，人际关系的拓展、职场文化的百态、还有一些活动的参与都让我获益良多，这样充实的生活，我想会是我人生中一段难忘的时光。
实习总结14
不自觉的成长，不自觉的上大学，一切都是那么的出乎意料，没有任何预兆，没有任何暗示，原来成长不需要任何理由，就是顺其自然，这就是我们都要经历的。
上了大学，一直以为自己长大了。我一直以为，我可以离开父母，离开家，到外面去闯一闯。我一直觉得一切都那么美好。我一直认为生活是如此美好，总是如此顺利。我们开始学会不听父母的话，凡事都觉得对。我一直以为我长大了，以为我们的翅膀硬了，以为自己可以高飞。然而，当我们真正走进社会的大门时，我们的眼睛突然变暗了。这时我们开始犹豫，但还是凭着冲动的力量冲上前去。我们在里面到处碰壁，开始害怕。我们想回头，但不知道去哪里。所以，我们首先想到的是回到父母身边，向他们抱怨，向他们求助。但是我们有没有想过，当父母遇到困难的时候，应该向谁投诉？他们总是背负着自己的痛苦，把最好的'都给了我们，而我们只会无休止的接受，总是想当然。这是对父母最好的回报吗？
都是大学生，都二十多岁。我们是成年人。父母在我们这个年纪早就自己一个人支撑全家了，可我们还是要靠他们。想到这些，总觉得自己真的不孝。我不希望父母这么辛苦的工作，为我付出。我必须做点什么。我必须继续努力。虽然我不能和父母完全分开，完全不依靠他们，但我至少可以为他们分担一部分负担。
暑假不是很长很短。如果我们仔细计划，我们仍然可以做很多事情。暑假是一个机会，一个让我们走出校门，亲身体验社会的好机会。我不能保证我能赚到足够的钱，但我相信我能学到很多书本上学不到的东西。我可以为将来积累更多的工作经验。
出了学校，进了社会，进了工作，我最大的感受就是能力比什么都重要。毕竟我们不是靠学历活着，我们是靠能力活着。有本事的人绝对不会饿死。相反，他们会过上更精彩的生活。他们的能力不仅仅是自己的工作能力，而是综合各方面的能力。社会是一个大熔炉。不把自己变强，就会被社会淘汰。机遇只青睐有准备的人。
一个夏天的社会实践工作，我只明白一个道理。无论做什么，无论大事小事，都要一步步走下去，每一步都走好，脚踏实地走到最后。
实习总结15
连日来，茂名石化在组织干部职工认真学习傅董事长一系列重要讲话精神的基础上，以“打造高度负责任高度受尊敬企业”员工大讨论活动为抓手，在全公司上下深入开展“三个思考”活动和“四个查找”工作。组织干部职工思考傅董事长提出的“三个问题”，通过寻找问题答案，进一步找准工作的正确方向和途径，找准增强公司凝聚力和职工向心力的切入点，找准引导市场、引导媒体、引导舆论的'着力点，从而更加自觉地为担负起经济责任、政治责任和社会责任，建设有高度责任感、受人尊敬的国有企业、中央企业多做贡献。在思考“三个问题”的基础上，茂名石化针对广东石油购买高档酒事件，利用1个月时间，全面深入开展“四个查改”工作，查改安全环保隐患，查改超标违规行为，查改不和谐因素，查改不良工作作风，对查出的问题立即整改。
目前，该公司上下正认真落实集团公司党组的要求，找差距，定措施，抓落实，以“比学赶超、事争第一”的精神，深化精细管理，切实做好强化安全生产、维护队伍稳定、保障市场供应、深入挖潜增效、维护公司形象和深化创先争优等各项工作，争当炼化企业排头兵。炼油分部想方设法做大加工量，增产成品油，满足市场供应，以创单月加工量历史最高纪录的实际行动负起国有大型炼油厂的政治责任。