公路管理工作总结

时间:2024-10-26 作者:文艺!范 工作总结 我要投稿我要下载

公路管理工作总结[经典]

  总结是指社会团体、企业单位和个人在自身的某一时期、某一项目或某些工作告一段落或者全部完成后进行回顾检查、分析评价,从而肯定成绩,得到经验,找出差距,得出教训和一些规律性认识的一种书面材料,它可以明确下一步的工作方向,少走弯路,少犯错误,提高工作效益,快快来写一份总结吧。那么总结要注意有什么内容呢?下面是小编为大家整理的公路管理工作总结,仅供参考,大家一起来看看吧。

公路管理工作总结[经典]

  公路管理工作总结 篇1

  一、制度完善,以规正人。

  我处收费管理工作始终严格执行国家和省有关公路收费的各项方针政策和规章制度,制定符合我处收费站实际的管理规范,坚持以制度管人,以理服人。

  二、坚持学习,不断提高。

  由于我路段通车时间较短,因此我收费系统干部职工多次到通车时间长,管理经验丰富的兄弟单位参观学习,通过“走出去请进来”和“学习实践再学习再实践”的方式不断提高自身业务水平,并有效转化到管理实践当中。

  三、注重宣传,加强教育。

  我处十分重视对职工的思想认识、法制普及和安全防范的宣传教育工作。树立职工爱岗敬业、文明服务、顾全大局的'观念,普及职工法律常识,强化职工安全生产防范意识,并按年度签订安全生产责任状,确保无安全生产责任事故发生。

  四、有效沟通,及时反馈。

  定期召开站长例会,及时掌握各站动态信息,第一时间倾听职工心声,将问题解决在萌芽状态。并根据一线职工的意见和建议,改进管理规范和工作方式,集思广益,戮力同心做好收费管理工作。

  五、严查厉打,堵塞漏洞。

  充分发挥收费稽查大队职能,对外严厉打击各种违法逃漏费车辆;对内严格规范收费作业流程,查处贪污票款行为;有效堵塞各种漏洞,防止国有财产流失。

  六、勇于拼搏,屡克难关。

  在北京奥运会、“5.18”中国〃廊坊国际经贸洽谈会和“9.26”中国〃廊坊农交会等诸多重大活动期间,收费系统干部职工团结一致,拼搏奉献,取得了安全保畅和礼仪疏导工作的圆满成功,受到了各级领导和社会的充分肯定。

  七、助人为乐,服务社会。

  收费站是高速公路和社会群众联系的纽带,我处大力倡导收费系统干部职工主动为过往司乘人员排忧解难。自通车运营以来,收费系统涌现出一大批好人好事,赢得了群众的普遍赞誉,为我路树立了良好的社会形象。

  八、推广经验

  当车流量较大时,除同时开启所有车道外,还专门留出一条车道给客车和空载的小型货车专用,加快车流量的通行速度。

  公路管理工作总结 篇2

  20xx年,我队在县委县府和主管局的正确领导下,坚持预防为主、防治结合、加强教育、群防群治的原则,通过安全教育,增强队员的安全意识和自我防护能力;通过齐抓共管,营造全队职工关心和支持安全工作的局面。并认真总结以往安全工作的经验,扎实开展此项工作。并通过此项工作的顺利完成,维护了大队的正常工作秩序。

  一、领导重视,措施有力

  为进一步做好安全教育工作,切实加强对安全工作的领导,大队在今年把安全工作列入重要议事日程,大队成立了安全工作领导小组,由副大队长范德军具体抓,大队办公室与各个中队具体分工负责组织实施。

  二、制度保证,措施到位

  1、建立安全工作领导责任制和责任追究制。今年,大队建立了比较完备的安全工作领导责任制并配套实施责任追究制度,为认真落实这项工作,大队由大队长周成伟亲自负责,将安全工作列入年底的目标考核内容,并进行严格考核,逐月对各个中队、办公室以及超限运输检测站进行检查考核,发现问题及时整改。对造成重大安全事故的,大队严格执行责任追究制度,严肃追究有关责任人的责任。

  2、签订责任书。大队与各中队在年初就层层签订了责任书,明确了各自的职责。将安全工作作为对各中队考核的重要内容,实行一票否决制度。贯彻“谁主管,谁负责”的'原则,做到职责明确,责任到人。

  3、不断完善大队安全工作的规章制度。20xx年,大队在建立安全工作的规章制度的基础上,根据安全工作形势的发展,不断完善充实。建立健全定期检查和日常防范相结合的安全管理制度,力争做到有章可循、违章必究,不留盲点、不出漏洞。

  三、加强宣传教育,提高安全意识,促进自我保护

  要确保安全,根本在于提高安全意识、自我防范和自护自救能力,抓好安全宣传教育,是大队安全工作的基础。在20xx年,大队以安全宣传教育为重点,以做好事前预防为目的,经常性地对队员和沿公路线两侧的群众开展安全宣传教育,特别是抓好法制安全宣传等大型活动的安全宣传教育工作。

  1、认真做好法制安全宣传教育工作。大队在20xx年的法制安全宣传教育以"单位内部管理安全"和“公路及其附属设施与交通安全关系”为主题,对安全知识和路政法律法规进行广泛的宣传,大队还组织所有的队员学习安全工作的各类文件与法规,对单位内易发事故类型、重点部位保护、工作薄弱环节、各类人员安全意识与安全技能等方面,开展深入全面的大检查,消除隐患,有针对地扎实地开展教育和防范工作。此外,大队也利用法制安全宣传教育活动的机会,提升人民群众对公路及其附属设施与交通安全关系的认知,帮助教育广大的群众树立爱路护路的意识,并积极配合路政执法人员搞好保护公路及其附属设施的工作。

  2、开展丰富多彩的教育活动。大队利用大队的安全会、组织活动等途径,通过讲解、学习,在单位内部开展安全预防教育,使队员接受比较系统的防交通事故、防触电、防食物中毒、防病、防运动伤害、防火、防盗、防震等安全知识和技能教育。大队每月还小结上月安全工作,强调安全事项。通过这些活动增强队员们的安全意识,提高他们的安全意识、安全防范能力和自我保护能力。

  四、加强检查,及时整改

  大队在安全工作中大力开展常规安全检查。每学期开学以后,学校把安全教育工作作为重点检查内容之一。汛前,学校对校舍进行全面的安全检查。同时,积极配合市卫生局对学校食堂、饮水卫生进行检查。冬季,学校对电线和家属区进行防火安全检查。

  五、存在的主要问题和下步的打算

  我们在安全保卫方面做了一些工作,安全保卫工作得到加强,但是安全保卫工作的难度越来越大,学校安全保卫工作的形势仍然比较严峻。

  今后,我们将进一步重视安全保卫工作,及时解决安全保卫工作中发现的新问题,不断提高我校安全保卫工作水平。

  公路管理工作总结 篇3

  为提高我县农村公路养护水平,根据吉林省《农村公路建设质量管理年活动实施方案》的要求,在县委、县政府的正确领导下,在上级有关部门的大力支持下,经过县、乡、村各级领导、广大农民群众和交通部门的共同努力,我县农村公路养护管理工作取得了一定的成效,工作总结如下:

  一、基本情况。

  截止目前,全县有铺装路面公路里程为1473公里,其中:省道295公里,农村公路1178公里(县道262公里,乡道625公里,村道291公里)。按路面类型划分,其中:沥青路953公里,水泥路520公里。按养护性质划分,专养里程361公里,其中:省道专养里程234公里,县道里程127公里(X110洮南向海13.655公里、X111通榆--联合35.238公里、X112通榆向海68.802公里、X735通榆二郎庙--工业园区匝道9.468公里),非专养里程1112公里。100%的乡、镇(场)已通油路、水泥路。通达行政村164个,占行政村总数95%。

  二、工作成效

  我县每年的春季对建成路进行一次全面的养护。合格率达95%以上。县道专养完成:完成路面灌缝152604.5延米;修补路面坑槽1345;非专养及农村公路:完成路面灌缝70920延米20xx年县政府出台了《农村公路养护和路政管理暂行办法》,明确了农村公路养护管理的责任主体,实行县道县养,乡村公路由乡镇政府负责管理养护。各乡、镇(场)逐步转变了思想观念,树立了“建设是发展、养护管理也是发展”的理念,把养护管理工作摆上重要议事日程,比如:八面乡党委政府对公路养护工作高度重视,积极探索和推行农村公路养护管理新模式,大胆尝试专业承包的办法,由过去群众养、季节养变为专业养、常年养。同时乡政府成立乡道管理所,制定了道路养护管理暂行办法和实施细则,通过招投标组建了乡村公路养护队,并与养护队签定了三年养护合同。积极筹措资金,通过“一事一议”的办法解决了养护资金。实施了“一年基本达标、二年上水平、三年全面提高”的公路养护目标。在农村公路养护管理工作中,敢于创新,大胆实践,为全县农村公路养护管理工作带了个好头,闯出了一条新路子。兴隆山镇、团结乡、乌兰花镇、新发乡、苏公坨乡也相继成立了乡村养护专业队,使我县的好路率逐年提高。

  对公路养护及整修工作实行了奖罚制度。县政府每年都根据养护内容和养护标准与乡(镇)人民政府签订养护管理责任书,明确任务和责任。交通运输局对全县各乡、镇(场)农村公路养护管理进行定期和不定期的春秋两季检查,检查结果排出名次,按名次进行奖励,对完成不好的乡、镇(场)给予通报批评。

  三、建议

  1、加大农村公路养护管理资金投入。资金短缺仍是农村公路建设和养护管理的“瓶颈”。修路要“一事一议”、养护要“一事一议”、“一事一议”是个筐,什么都可往里装,议的是老百姓的几个钱,在农民收入有限的情况下,没有资金投入到公路养护当中。有的路断也因失养破损严重,影响到了通行,存在较大的安全隐患。

  2、各乡镇成立独立机构。绝大部分乡、镇(场)农村公路的`养护采取季节性养护和临时性突击养护,没有组建专业养护队伍,养护组织不健全,养护技术水平低下,各乡镇应成立有独立经费的机构,带领具备专业技术水平的队伍进行公路养护。

  3、从源头上控制超限超载车辆。由于超限超载车辆绕行农村公路,将设立的大多数龙门架及水泥墩台破坏,加剧了公路坏损的程度,使公路使用周期缩短,不能保障正常的运输生产,甚至危及行车安全,群众反映很大,国家应该从源头上控制生产与制造大吨位车辆。

  4、统一制定与配备基础设施。由于确少相关配套资金,农村公路缺少必要的安全标识标线警示标等基础设施,存在重大安全隐患。

  公路管理工作总结 篇4

  安全生产和综合治理工作是运营管理工作中的重要内容,是运营管理工作顺利进行的保障,事关人民生命和国家财产安全,关系国家和社会稳定的大局。京秦高速公路作为连接首都的重要通道,河北的东大门,承担着暑期保畅的重要任务。在日趋复杂的国际、国内形势下,管理处领导班子始终站在讲政治的高度,充分认识到京秦高速公路安全畅通的重要性和特殊性,把安全生产综合治理工作作为运营管理工作的重要内容长抓不懈。具体工作情况如下:

  一、安全生产方面:

  (一)加强领导,严格落实安全生产责任制度。

  管理处党委对安全生产工作高度重视,成立了专门的安全生产领导小组,负责全处安全生产工作的领导、督促、检查,定期进行安全联查,并在重要节日和重要时期进行专项检查。并在今年上半年根据人事变动情况适时进行了调整。处属各单位均调整了安全领导小组和综合治理工作小组。根据各自的生产、工作性质,制订了详细的、操作性强的安全保卫防范措施、制度和各岗位、工种的安全操作规程,定期进行检查,消灭事故隐患。管理处与各管理所、服务区;管理所与下属各单位;站与各班组均层层签订了安全生产责任状,坚持谁主管,谁负责的原则,一级抓一级,切实落实安全生产责任制度。

  (二)认真执行ISO9000质量管理体系,严格落实安全管理规定。

  安全生产是ISO9000质量认证的重要内容,在质量审核体系中有非常严格的要求,我处在进行认证的过程中,对全处各项管理工作的规章制度重新进行了审定和修改,各单位按质量标准要求建立和完善了各项工作档案,对各项工作的实施过程实行原始记录。如消防器材药液的检查更换,各单位均画出示意图,标明存放地点和数量,对更换和使用情况进行登记。锅炉房、发电机组、配电室机械运行记录、保养记录等按要求填写无误,做到了从按程序办事,按规章操作,不允许任何与安全生产不符的行为。各单位安全生产领导小组坚持每月一次至两次活动,并在全体职工会议上反复强调安全问题,根据季节开展各种安全检查活动,做到了活动有记录。管理处安全领导小组每个季度进行全处性的安全联查,并在重要节日及暑期等特殊时期进行专项检查。使安全隐患得到了及时消除和有效的遏制,确保运营管理各环节的正常运转。

  (三)进一步加强收费站和服务区的安全管理。

  5月12日,项目办召开安全工作会议通报了沧州服务区加油站被抢一事,我处于5月17日召开安全工作会议,对我处的服务区和收费站的现金交易和管理做出进一步安排和部署。并开展了专项集中整顿活动,教育干部职工吸取教训,引以为戒,查漏洞、破麻痹思想,提高安全意识、责任意识。进一步完善安全管理规定、生产操作规范、安全防范、处置预案和安全联防制度。并提出九项安全措施,要求各单位认真贯彻落实:

  一是严格落实上下岗、交接款措施,明确人员、落实责任;

  二是严格主辅站上下岗专车接送制度,严禁专车它用;

  三是严格落实财务、票证室管理制度;

  四是严格落实收费亭上岗锁门制度;

  五是严格落实财务现金制度;

  六是严格落实加油站、配电室、操作间等重要部位的消防制度;

  七是严格落实食品卫生制度;

  八是严格落实车辆管理制度;

  九是实行交接款领导跟班制度。

  (四)全面加强暑期安全工作,确保暑期万无一失。

  暑期工作是我处每年工作中的'重要内容,安全生产尤其重要。为认真贯彻落实省委、省政府及交通厅、项目办关于暑期工作的系列指示精神,全力做好京秦路的暑期畅通工作,管理处制定了暑期保畅实施方案。以“五保”(保畅通、保稳定、保安全、保形象、保效益)为目标,加强领导,提高认识,不断增强责任意识、服务意识、法律意识和政治敏感性,提早谋划、周密部署、明确任务、落实责任,全面加强暑期的管理工作。6月1至6月20日是暑期保畅的准备阶段。各单位和部门建立和完善相应的组织机构,对暑期工作做出安排部署。在6月20日前对所辖范围内的设施设备进行一次全面检查,及时发现和消除各种隐患,保证道路设施设备的完好。路政、养护部门加强对沿线交通安全设施、标志标线的巡查。6月20日前完成各项新改建工程及养护专项工程。各收费站、服务区对车流情况进行深入的分析和预测,对可能出现的问题和困难制定出解决办法。成立抢险队伍,准备充足的物资、设备。建立暑期联动机制,制定出紧急情况和特殊情况下的联动方案,明确联系人、联系电话和协作方案,确保紧急情况下的快速反应。

  今年暑期是联网收费以后的第一个暑期,出现了车流量大、微机收费速度慢,暑期客流到来早等新的情况和特点。为切实保障道路安全畅通,全处各单位和部门都切实站在讲政治的高度,认真落实暑期的三项制度:

  一是坚持值班制度。处、所、站区各级都要做到24小时值班,保障暑期上情下达,政令畅通;

  二是坚持岗位责任制度。定岗、定人、定职、定责,各单位在暑期必须严格领导带班制度,重要事件主要领导必须到场指挥处理,对于工作不认真负责,擅离职守的一定严肃查处;

  三是坚持报告制度。对重要事件、重大事故不管是否与本部门有责任,只要在辖区范围内发生都必须在1小时内电话报告,两小时内文字报告到上一级值班部门和主管领导,对延误报告或隐瞒不报的,将依照有关规定,追究有关领导和人员的责任。

  今年暑期车流又有大幅度增加,7月份通行费收入已突破亿元大关,8月8日全处通行费日最高收入为490万元。面对如此大的车流,全处上下团结一心,严细管理确保了暑期京秦路的安全畅通。

  (五)认真开展“反三违月”和“安全生产月”活动。

  根据交通厅和项目办关于开展“反三违月”和“安全生产月”活动的文件精神,我处6月份在全处范围内开展“反三违月”和“安全生产月”活动,成立了专门的组织机构。

  主要内容如下:

  1、结合暑期保畅工作,对全处各岗位职工进行了全面深入的教育培训活动。组织职工认真学习上级的有关文件精神,加强岗位操作规范的学习,教育职工干部严格按规范操作。加强对锅炉工、电工、加油站等重点岗位和部门重点检查和教育,杜绝“三违”现象发生。

  2、结合《道路安全法》的贯彻实施,加强车辆的管理,认真组织干部职工学习《道路交通安全法》和《道路交通安全法实施条例》,特别是车管干部和司机,要逐条学习掌握,严格落实“两办”九个“严禁”的规定。认真落实岗位责任制,明确专职驾驶人员,与驾驶员签订责任状。

  3、开展安全设施专项整治活动。我处接到交通厅关于加强高速公路安全畅通管理的规定和加强高速公路安全设施整治等文件精神后,高度重视,成立了专门组织机构,制定了实施方案,召开会议进行专项部署。各工区成立了维修分队,对沿线的交通安全设施进行了详细的调查统计,详细记录,集中进行维修整治。

  二、综合治理方面:

  (一)加强领导,健全组织,认真落实社会治安综合治理工作责任制。

  为深入贯彻落实《全省交通系统社会治安综合治理工作要点》的通知精神,坚持“打防结合,预防为主”的方针,积极构筑治安防控体系,深入开展矛盾纠纷排查调处活动,进一步加强基层组织建设和制度建设,全面落实各项措施,部署了社会治安综合治理工作,制订了《京秦处20__年度综合治理工作责任目标》,各级层层签订了责任状,分解了目标,使各项工作落实到人,形成了纵向到底,横向到边的责任目标管理网络。

  (二)打防结合,预防为主,社会治安综合治理工作开展得有声有色

  1、强化“四制”落实。领导责任制、目标管理责任制、重大案件查究制、一票否决权制是保证综合治理工作落实的有效制度。因此,在具体工作中,我们紧密结合高速公路点多线长面广的实际,紧紧抓住“落实责任”这个关键环节不放,不断明确和细化责任分工,真正把责任落实到每一个领导干部、职工群众的肩上,并以此为基础,切实抓好治安防范、重点单位整治、矛盾纠纷排查调处、基层安全创建、预防贪污犯罪等项工作,并收到了较好的效果。

  2、以预防为主,加强治安管理和防范。加强社会治安防范,确保人民群众安居乐业,营造良好的社会秩序,是党的十六大对社会治安提出的新要求。为此,我们在基层站(区)构建了治安防控体系,全面实施“安宁工程”。站(区)综治领导小组主动为职工群众解决治安热点、难点问题,狠抓维护稳定与社会治安综合治理工作,教育广大职工积极配合公安部门,严厉打击“两抢”、“盗窃”及其它暴力犯罪,使他们增强了敢于同违法犯罪活动做斗争的意识。唐山北站还实行了夜间巡查制度,巡查项目大到治安防范小到按时关闭门窗、灯具等。目前,这一制度正在全处范围内推广。

  3、积极开展矛盾纠纷排查工作,维护稳定大局。一年来,全处各级积极开展矛盾纠纷排查调处工作,妥善化解了多起矛盾纠纷。实行矛盾纠纷排查调处工作领导责任制,坚持各单位一把手负总责,各部门主要领导为第一责任人,各级综治领导小组具体负责组织、协调工作,把矛盾纠纷排查调处工作责任落到了实处。

  我处根据交通厅综治领导小组《关于在全省交通系统深入开展“两抓一保”工作实施方案》的文件精神,结合本单位实际,认真开展了“两抓一保”活动成立了专门的领导小组,制定的实施方案。各单位坚持经常性排查、定期排查、集中排查、重点排查相结合,不断拓宽矛盾纠纷排查渠道。对排查出的问题实行定期报告,对苗头性的情况及时发现、及时上报、及时处理,坚决防止产生群体性、连锁性上访事件,从而维护了系统的安全稳定。

  (三)以精神文明建设为主线,加强队伍建设,树立良好的社会形象。

  社会治安综合治理是运营管理工作的一个重要组织部分,是一项长期、艰苦的系统工程,涉及全处的方方面面。为此我们开展综治工作与运营管理的内容相结合,以精神文明建设为主线,坚持以人为本的原则,通过全面提高职工队伍的思想作风和整体素质,实现全处综合治理工作的良好局面。主要做了以下几方面工作:

  1、开展思想作风整顿活动。随着运营管理的不断深入,为及时消除不良影响和倾向,我处从2月下旬开始,以收费队伍为重点,进行了全面深入的思想作风整顿活动。整个整顿活动分为动员、学习、讨论、检查、制定措施、交流、验收等七个步骤进行。以全国、全省交通工作会议精神为指导,以保持京秦处始终走在全省前列为目标,紧紧围绕“巩固、提高、创新、发展、防止滑坡”这一主题,结合当前的形势和任务,深入开展“学、查、改”活动,大破松劲情绪,进一步强化主人翁意识和团队精神,切实提高职工队伍的整体素质。

  通过教育整顿活动,使每一名职工认清了快速发展的交通形势和任务,明确了肩负的责任和使命,查找出思想和工作中滑坡的苗头、掉队的因素和影响事业发展的主要障碍;使每一名职工明确努力的方向和工作标准,保持了整个职工队伍的高昂斗志和良好精神风貌。

  2、加强岗位技能培训。今年5月1日;中华人民共和国道路交通安全法;开始实施,20__年8月<lt;中华人民共和国行政许可法;颁布,并于7月1日实施。我处为进一步提高执法人员的法律意识和依法行政的自觉性,重点对路政执法及收费稽查人员进行了法律业务知识教育培训活动。通过培训考试,提高了执法队伍的整体的业务素质和执法水平,有效地杜绝了公路“三乱”等现象的发生。

  3、开展学教活动,提高队伍凝聚力。今年以来,我处积极响应中央、交通部和省厅的号召,在全处职工队伍中深入开展了向许振超学习和“争做把信送给加西亚的人”的学习教育活动,鼓励职工爱岗敬业,岗位成材,培育主人翁责任感和使命感。特别是组织职工认真学习了《把信送给加西亚》一书后,在职工中引起了很大的凡响和震动。“送信”活动的开展,许多职工都对自己的岗位有了新的认识,在工作态度,精神面貌上有了很大改观。“知识改变命运,岗位造就人才”,“拒绝平庸,追求卓越”已经成为广大职工的共识和行动指南,职工队伍的精神风貌有了明显改观和凝聚力大大增强。

  3、继续开展“青年文明号”、“星级示范窗口”、“青年岗位能手”等多种形式的创建活动,服务人民,奉献社会,得到了社会各界的广泛好评,在社会上树立了良好的形象。

  总之,在交通厅项目办的正确领导下,我处党委高度重视安全生产和综治工作,认真落实责任制,加强各种社会突发事件的防范,积极落实综治工作的各项措施,使全处全年无一例刑事案件、治安案件、治安灾害事故、重特大责任事故以及集体越级上访、火灾等事件发生,维护了全处安全稳定的大局。

  二OO四年十一月五日

  公路管理工作总结 篇5

  一、上半年工作

  局工会在20xx年上半年工作中,本着以高速公路管理为中心,结合省交通工作会议精神要求,全面总结“十五”期间全省高速公路管理工作经验,以“十一五”和20xx年的工作目标任务为主线,突出履行工会职能,关心职工生活,搞活职工文化活动为指导思想,将20xx年上半年工作总结如下:

  (一)深入贯彻全国总工会十四届三次执委会精神,加强职工思想政治工作。

  组织分工会深入学习、宣传和贯彻十四届三次执委会精神,在实际工作中,注重培养职工正确的思想观念,增强自觉性和坚定性,注意多提高自身素质,创新工作思路,不断改进工作作风,使工会工作达到快、稳、准、实上来,充分发挥工会特殊的桥梁与扭带作用,密切联系群众,多听、多问、多了解职工生活、学习情况,统一广大职工的思想,团结带动广大职工投身于高速公路管理事业之中,把智慧和力量凝聚到完成十六大确定的各项任务上来。

  (二)开展群众性健康活动,保证职工以健康的身体投入的各项工作中去。

  为加强局机关职工防病、治病意识,保证职工身体健康,局工会于20xx年3月27至29日组织了局机关全体职工身体健康情况普查。并根据体检报告结果,针对每名职工的身体健康情况、针对职工就餐为自助通用餐具接种了乙肝疫苗,建议有不同程度的疾病同志及时治疗及保健。

  (三)以“一、二、三工程”建设为载体,随时完成各级领导交办的工作任务。

  在局一楼展板展出大型两首局歌,利用局网宣传文化建设情况及重大事情的通知、通报。

  年初与办公室、经营处联合、配合举办了省高速公路管理局与省高速公路公安局“新春联谊会”,联欢会邀请了省高速公路公安局的各级领导。此次联欢会采取了两个单位中层以上干部互动形式自娱自乐,亲自登台献艺,气氛十分融洽,不仅达到了迎新春的目的',更加增进了两个单位之间友谊、交流、沟通与发展。

  5月15至17日我局男、女乒乓球队参加了吉林省交通厅“航道管理杯”职工乒乓球赛。本次赛事,男子团体19支队,女子团体11支队,参赛人数约150人。经过3天的激烈角逐,我局男、女乒乓球队在团体赛中双双夺冠;男子、女子单打前三名全部包揽;男子单打冠军长吉处张健、亚军长吉处曹磊、第三名四评处白国胜;女子单打冠军长吉处张旋、亚军四平处兰艳、第三名待分配曲风红,并在众多参赛单位中荣获优秀组织奖,极大地推动了我局精神文明建设。

  5月25日至28日我局男、女乒乓球队代表省交通厅参加了“省直属机关20xx年职工乒乓球赛”。本次参赛共有男子团体76支队,女子团体38支队,参赛人数达380多人。经4天赛事,我局女子乒乓球队荣获团体冠军;男子乒乓球队荣获团体第三名。男子、女子单打均前五名,女子单打冠军四平处兰艳、长吉处张旋、待分配曲风红并列第五名;男子单打亚军长吉处曹磊、长吉处张健、四平处白国胜并列第五名,极大地展现了高速公路人拼搏进取的精神风貌。

  (四)女工工作:

  以“双最佳”为主线:最佳文明女工、最佳文明女工集体。我们抓住这两条主线开展系列的女职工创先、争先活动,以“奋斗求解放,贡献求地位”活动,要求新时期女性增强实现自我价值意识,注重典型的树立与培养,以点带面。三八节期间,长春处金梅、长余处张伟被省妇联评为巾帼建功先进个人,极大的触动了全局女职工奋发向上的热情。

  (五)工会会费完成情况:

  年内对工会会费进行了严格的审查及把关,及时上缴工会会费,上交费率达到100%。

  (六)随时完成上级工会交办的各项工作任务。

  如各项报表、各类答卷、各类捐款、各类活动及经费的赞助。

  二、下半年工作安排

  本着实事求是的原则,按照岗位责任制和工作目标的要求来完成工作。

  (一)根据《中华人民共和国工会法》第十五条规定,基层工会委员会每届任期三年或者五年。我局工会20xx年12月8日成立,任期已满,需进行换届改选,并对已起草的《工会工作范围》、《工会委员会规则》、《工会工作制度》、《职工代表大会条例实施细则》等规章制度按新一届工会委员会要求进行修改和补充。

  (二)创建“职工之家”活动,建议各分工会在下半年工作中多开展一些多彩的职工文体活动,以竞赛的形式使全局职工都能够积极地参与到活动中来,使“建家”活动在全局上下广泛开展起来,并达到升级的要求。

  (三)深入开展“温心工程”,年末开展职工生活大检查工作,对生活确实困难的职工进行经济扶助,提供脱困条件,帮助早日摆脱生活窘境,切实为职工办实事、办好事,把党的温暖、领导的关怀送到群众中去。把送温暖活动落实到实处。

  我们要以吉林高速文化建设为载体,大力推进高速公路精神文明建设、物质文明建设、政治文明建设,紧紧围绕高管局“十一五”和“五个确保”工作目标开展工作,要进一步提高高速公路文化理念,充分发挥特长人员作用,以一带十的原则,广泛培养特长人才、普遍开展活动,真正的把“一二三工程”活跃起来。

  公路管理工作总结 篇6

  二0一一年是一个喜庆之年,是新中国成立六十周年,普天同庆的盛世之年,也是我们路政管理支队着力提升执法能力和服务水平,强化队伍规范化建设的重要之年。一年来,在分局党委的领导下,我们坚决落实各级政府和上级主管部门的安排部署,以十八大精神为指导,以学习实践科学发展观为动力,紧紧围绕分局“安全发展、转型发展、和谐发展、科学发展”的总体思路和下达给我们的年度目标责任为中心,立足基础建设,服务建养大局,细化管理机制,全面开展工作,努力实现路政管理工作的跨越式发展并取得初步的成效。现将工作汇报如下:

  一、 路政工作日常管理方面

  今年是干线公路综合治理工作总结年,为使我局三年干线公路综合治理工作取得好成绩,给省局一个圆满的答卷,年初伊始,我们即组织专业技术人员成立综治工作调查小组,深入到所辖干线公路,从村镇路段治理、建筑控制区管理、公路标志管理、平交道口管理和公路的绿化、美化等五个方面入手,逐公里徒步进行专项实地调查,掌握详实情况,统计各项工程完成量,对未完成的工程量和今年省局给我们安排的治理任务综合考虑,制定具体实施方案,督导各公路段按计划、按步骤认真组织实施,稳步推进综合治理工作开展,高质量、高标准地圆满完成了各项综治任务。在6月份省局组织的综治工作检查验收过程中,得到了省局考核组领导的高度赞赏。随后综治工作转入巩固完善阶段,我们积极引导各公路段重视已治理路段的日常维护和保养,加大路政巡查力度,保证巡路车辆、时间、密度,认真填写巡路日记,不给侵路、损路的违法行动从时间上、空间上留空档,切实做到治理一处、管理一处、保持一处;同时注重综治工作长效管理机制的建立,引导各公路段积极联系当地政府,充分发动沿线群众,把综合治理工作与当地政府建设和谐家园、建设社会主义新农村等活动有机结合,实施路民共建,以路带村、以村促路的综合治理战策方针,聘请路政信息员,实施路政有偿举报制,建立起县、乡、村三级护路管理网络,从而形成路政管理长效机制,将各类侵权损路阻畅通的违章行为消灭在萌芽状态,确保了公路及其附属设施的完好。截至目前,全辖区共发生路政案件658起,发现652起,查处652起,结案652起,发现率达到99%,查处率为100%,结案率为100%,收取路产赔补偿费202565元,最大程度地维护了路产路权。

  二、超限治理方面

  今年是我省开展“无缝隙拉网式”治理非法超限超载车辆工作的第二年,是巩固治超成果,积极探索长效治理机制的关键年,我们坚决贯彻省政府“关于治理非法超限超载车辆确保道路交通安全的意见”和“治超工作实施细则”,按照各级政府及其治超领导组关于治超工作的规定要求,进一步细化了我局“治理非法超限超载车辆工作实施方案”以及责任分解、追究等一系列治超章程,下发给局属各治超单位来规范他们的行动,以固定超限运输检测站点为主阵地,认真落实治超工作的各项规定,用治超人员“五不准”、“六禁令”、“七项规定”等制度严格规范执法人员的行为,坚持“超限卸载”的工作原则不动摇,按照治超工作流程规范执法程序,推行执法标准公示化、检测程序规范化、治理结果公开化的“阳光执法作业”制度,要求各站点依法管理,热情服务,严格实行领导带班作业制,对人员明确分工,确定岗位,实行岗位责任制管理,从专人负责指挥车辆进站,引导上磅,称量检测,超限卸载,到最后处理完毕,向司助人员提供收费票据和卸载凭证,做到收费票据和收费金额相符合,卸载凭证和保管单据相一致,形成了上下一体、职责明确、层层负责、互相制约的规范化管理体系。截止目前,共检测货运车辆38041台,查处超限车辆0台,超限车辆控制率为0%,13个公路段路政大队在当地政府的统一领导下,积极与其他部门密切协作,共出动稽查车辆2800余台次,抽调路政执法人员10000余人次,联合治超,有力地打击了强行闯卡、绕行逃避检测的非法超限车辆,遏制了超限运输现象的反弹。通过治超工作的深入开展,最大程度地减少了超限车辆对公路的损坏,使我们所辖区域的国、省道干线公路中主要受超限车辆影响损坏的108线(28km)、209线(78km)、王横线(56km)、大运线(60km)、沁东线(30km)、平风线(50km)共302公里路段的损坏程度明显减轻,平均每公里公路养护费用与往年相比减少了8000—10000元左右,所辖公路的大中修工程里程由XX年的99公里减少到57公里,桥涵损坏座数由XX年的29座减少为7座,好路率由XX年的80.49%上升为90%以上,全年公路养护投入费用与XX年相比节约了2358万元,收到了良好的管理效益。

  三、队伍建设方面

  我们指导各基层单位进一步强化执法人员的政治思想、职业道德、业务培训教育,不断提高执法人员的思想认识、业务素质和执法水平。要求全体执法人员严格遵守岗位规范,熟悉工作流程,掌握执法程序,准确使用法律文书,做到文明执法,依法办事,同时加强内部监督检查力度,严明劳动纪律性,对随意脱岗、旷工以及在岗期间不遵守岗位规范的人员及时给予处理,对考核不称职人员坚决予以清退。另外,根据省厅、省局的有关要求,按照分局的安排部署,于7月21日成功举办了法律法规培训学习班,对路政执法人员进行关于《中华人民共和国公路管理条例》和《交通行政执法风纪》等5个规范的培训学习,并布置相应的学习任务,组织专人成立检查督导小组于8月10日至8月20日对各单位的学习情况进行检查督导,并按照百分制对各单位的路政执法工作以及对新法规的学习情况进行评分,将检查结果进行通报,进一步加强对路政执法行为的监督和规范,总结经验,规范行为,发现典型,推广典型,促进各单位努力提高依法行政水平,为全面推动运城公路事业发展创造良好的执法环境,提供有力的法治保障。

  四、制度建设方面

  在日常工作管理方面,我们以山西省行政执法条例、治超工作“五不准”、交通执法人员“七条禁令”和我局从事行政执法工作七项规定为准则、按照我局制定的执法人员行为规范与执法守则等规章制度来约束执法人员的行为,并根据实践,建立和完善了行政执法责任制,行政执法监督办法,执法岗位责任制和过错追究制度等各项规章制度,来规范所属各单位的执法工作。制度面前、人人平等、奖惩分明、依法行政、按章办事、靠制度抓管理、向管理要人才,号召全体执法人员模范遵守各项劳动纪律,认真履行岗位职责,做好本职工作,从而为我局路政管理执法工作的纵深开展夯实了基础。

  为了更好地巩固干线公路综合治理成果,巩固公路建养成果,保障公路交通的安全畅通,针对辖区内增设平交道口、非公路标志、穿(跨)越公路架设或埋设管线电缆以及构筑

  其他非公路设施等需进行行政审批而实际管理有点杂乱的现象,我们研究制定并报请分局领导批准出台了“关于规范路政行政许可(审批)管理工作的通知”下发给局属各单位贯彻执行,进一步规范路政行政许可(审批)管理制度,特别是重申了分局XX年将所辖国、省道干线公路1131km的广告经营权授权由方达公司独家经营开发的决定,牵头协调方达公司与各路政大队之间关于干线公路两侧的广告受理、审批、管理相关事宜,进一步促进了我局路政工作依法行政规范化建设的进程。

  五、检测点规范化建设

  年初伊始,受分局委托,由我支队牵头,组织财务科、计划科、工程技术科、纪检监察室等有关科室共同组成超限运输检测点规范化建设工作领导组,与万荣县、稷山县人民政府和当地国土资源管理局等相关部门协商通化、杨赵检测站点建设的征地事宜,并对检测点规范化建设工程进行公开招标工作,而后,根据交通部有关精神和省公路局治超检测点规范化建设工程的要求,按照外观形象统一、功能设置统一、工作流程规范、交通渠化规范的总体要求,两个固定超限检测点同步实施基础设施建设、检测信息系统建设和规章制度建设等工程,目前,两个新站点建设的办公大楼、职工生活附属楼、检测场地水稳基础工程已完工,检测系统和监控设施的安装工程正在紧张的进行中,预计10月底完工,11月初即可投入运营。通过该项工程建设实施,使我局干线路网超限治理工作达到省局要求,实现了建设标准化、设施永久化、运营制度化、装备精良化、网络一体化、数据标准化、信息共享化和管理规范化的“八化”目标,从而推动了治超工作的深入开展。

  六、执法装备配备方面

  执法装备关系到路政执法工作的严肃性,我支队按照省厅、省局的有关要求,于6月份将新制式路政服装发放到位,并要求各基层单位按照相关规定做好路政执法人员统一换装工作,在省局专项工作对口检查中,得到了省局领导的首肯和表彰。同时,为进一步加强路政管理工作执法力度,巩固干线公路综合治理成果和超限运输治理成果,结合公路路政管理工作环境和路政管理工作的实际需要,在分局领导的亲切关怀和大力支持下,给所属三个固定超限运输检测点和十三个公路段路政管理大队各配备了交通执法监督检查专用车辆一辆,统一编号、统一上户、规范管理,并于9月18日在分局机关举行了隆重的执法车辆授车仪式,这些路政装备的配备与投入,有效地提高了路政队伍在日常执法、路面巡查、抢险保畅等各类突发事件的反应能力与应急处置能力,为进一步做好维权护路保畅通路政管理工作提供了最根本的保障。

  七、法制建设方面

  根据分局“十一五”依法治路规划,结合工作实践,编制年度计划,引导全体干部职工认真开展“五五”普法教育活动,采取制作宣传版面、横幅标语,设置咨询服务台,出动法规宣传车,散发宣传资料单以及利用广播电视、报刊等新闻媒体,多种形式向社会各界大力宣传公路管理法规政策,根据不同时期工作的中心任务,先后印制、散发宣传资料10万余份,出动宣传车辆80余次,书写大幅标语200余条,分别利用广播电视、报刊等新闻媒体进行广泛宣传60余次,力争使公路管理的法规政策家喻户晓,人人遵守,努力营造全民护路,齐抓共管的社会氛围。对外宣传的同时,指导局属各单位有计划、有步骤地对各级领导干部、管理人员和全体执法人员进行法律知识普及教育和培训学习以及进行法规考核,旨在不断提高各级领导干部、管理人员依法决策、依法管理、依法办事的能力和全体执法人员的法律素质,依法行政能力与服务水平。按照分局“十一五”依法治路规划和年度普法教育计划结合今年我省安全生产专项治理年活动的有关要求,我们还计划11月份聘请安全生产管理方面专业知识的安监人员对分局副科级以上领导干部和企业管理负责人员举办安全生产与管理专题法制讲座,以及请示省厅、省局法规处举办路政管理人员专题法制培训班,带领全体路政人员重温公路养护管理基础知识和路政管理执法工作相关法律法规,进一步强化全体干部员工的法律素养,不断推动我局依法治路工作的健康有序发展。

  八、支部建设和职工文化生活方面

  支队党支部按照分局党委《关于开展深入学习实践科学发展观活动的实施方案》的安排部署和有关要求,结合工作实际,分阶段、分步骤认真编写支队开展学习实践科学发展观活动的具体实施方案,带领全体职工遵循科学发展的态度,不断加强队伍建设,完善管理机制,认真分析新形势下党建工作和行政事务管理工作遇到的新问题以及党员群众关心的'难点热点问题,虚心听取职工意见,帮助职工排忧解难,党政领导通力协作,紧密配合,坚持围绕科学管理抓党建,抓好党建促管理这一指导思想,加强基础建设,深入贯彻落实科学发展观。同时严格按照“坚持标准,保证质量,改善结构,慎重发展”的方针,加强对入党积极分子的考察,对重点发展对象的培养,注重在职工中树立先进典型和标兵模范,引导全体人员努力向上,形成爱岗敬业,比学赶超的良好工作风尚。在平时的工作过程中,关心职工生活,注重活跃职工文化活动,积极参与分局组织的各类文体活动,在喜迎祖国六十华诞之际,按照分局的部署和要求,发动全体员工踊跃参加分局举办的国庆摄影书画展以及分局组织的国庆红歌大合唱比赛,并取得了优异的成绩,展现了我路政人员高昂饱满的热情和积极向上的精神风貌。

  九、其他工作

  在完成本职工作的同时,我们还认真完成分局领导交办的其他各项工作任务:

  一是在分局一年来迎接上级主管部门和当地政府各项检查活动过程中,承担起迎检路段、场所的交通管制、安全保卫、接待礼仪等事宜,标准划一的规范行为,举止有度的精神风貌,得到了各级领导的一致认可和好评。

  二是受分局委托,从今年元月份开始,参加由运城市纪检委、运城市电视台、运城市广播电台联合举办的监督热线栏目,宣传公路法律法规,为广大人民群众答疑解惑,认真解决老百姓日常生活中所遇到的关于公路方面的实际困难,在群众中树立了公路部门良好的社会形象。

  三是在今年二级路收费站撤销后,根据分局领导的指示,结合实际情况,积极筹措,联系有关部门,申报将收费站转变为固定超限运输检测点的相关事宜。

  四是为了便于管理,分局于今年九月份将我支队负责的分局住宅小区治安管理工作委托给方达公司统一管理,我们积极协助方达公司根据运城市文明委和社区管委会有关要求,建立健全了住宅小区社会治安综合治理各项管理制度,并协助方达公司做好分局机关办公区域和住宅小区的维稳保安工作,为全体职工提供了一个安逸舒适的办公、生活环境。

  五是贯彻落实省委省政府关于做好20xx年“国庆”安全稳定工作的指示精神和省厅、省局以及分局《关于认真做好国庆治安维稳工作的紧急通知》的有关要求,受分局领导委托,认真督导局属各单位做好维护内部安全稳定工作。加强内部治安管理与安全防范工作,特别是认真开展了民用爆破物品安全管理专项整治工作。

  六是分局国庆红歌会比赛期间,按照分局领导的指示,从超限检测点抽调20余名路政执法人员,经过刻苦训练,选拔组成了国旗护卫方队和升旗方队,于9月29日分局红歌合唱比赛前圆满完成了活动进程中的升旗仪式,标准的雄姿充分展示了我路政人员朝气蓬勃的精神风貌,得到了与会市委、市政府和有关部门的领导以及全体员工的高度赞扬。

  七是今年华北五省(区)市路政管理工作研究会在太原召开,会议期间,各参会领导来运城调研,受分局委托,支队负责组织安排接待工作,严谨的工作作风、细致周详的行程安排和热情的服务态度,得到了与会领导的一致好评,树立了我运城公路分局良好的外部形象。

  一年来,经过路政支队全体人员的共同努力,勤奋工作,我们完成了既定的目标任务,取得了一定的成绩,但成绩只能代表过去,在今后的工作中,我们坚信有各级领导的亲切关怀和支持,我们一定会再创路政管理工作又好又快发展的新局面。

  公路管理工作总结 篇7

  今年以来,局团委在市公路局团委、团和局党委的正确领导下,认真学习贯彻党的十七大和团的十六大会议精神,以“构建和谐公路、创建文明行业、推行四化管理”为目标,以培养团员青年成长成才为已任,紧紧围绕年初制定的工作计划和局党委对团委的工作要求,大力开展“青年文明号”和“红旗团委”的争创活动,广泛开展爱国主义教育和特色理论教育,在全局团员青年中形成了“学、比、赶、帮、超”的良好氛围,为我局的公路建设和精神文明建设做出了积极贡献,促进了我局共青团工作的全面发展。

  一、结合公路行业发展新形势,开展青年思想政治教育,提高青年的思想道德素质

  局团委按照年初制定的工作计划,把团员青年的思想政治工作和职业道德建设作为全面提高整体素质的重中之重来抓。一是进一步加强党的十七大和团的十六大会议精神的学习,以此来指导和促进团的工作,教育团员牢固树立“创建文明行业,构建和谐公路,推行四化管理”的.理念,培养大家爱业、惜业、敬业、精业的精神;二是教育团员青年树立正确的世界观、人生观、价值观,同时结合当前国内国际的发展形势,对团员青年进行忧患意识教育,教育团员青年一方面以积极的心态面对,另一方面,要努力提高自身素质,不在发展中被淘汰,迎接发展的挑战;三是利用团课时间和集中学习日,组织团员青年认真学习了县局《关于实施公路标准化、规范化、集约化和人本化管理工作的意见》、《“安全生产月”活动方案》、《地震应急预案》等领导讲话和文件,教育广大青工牢固树立安全意识、增强处理突发事件能力;四是教育团员青年苦练工作技能、内强素质、外树形象,通过开展导师带徒和技术比武等活动、充分发挥我局图书室的作用引导广大青年进行业务知识学习,收到了较大的效果,在全局中形成了“讲正气、讲学习、讲文明、争标兵、勇于承担责任”的良好氛围。

  二、大力树先进典型,在团员青年中形成学先进赶先进的良好氛围

  年初我们制定了争创“青年文明号”和“红旗团委”的实施方案,并逐步建立起青年岗位能手规范、训练、评价、激励相配套的培养机制,每年县局青年岗位能手与县局先进个人同部署、同表彰,享受同等待遇,在一定程度上激发了广大团员青年爱岗敬业奉献的意识。1月份,张慧同志被选为平阴县政协委员;4月份份团表彰会上,局团委被评为“红旗团委”、养路费征收大厅被授于“青年文明号”,局绿化公司被评为“青年志愿者服务先进集体”,赵兵同志被评为平阴县优秀青年工作者,宋国华、张伟同志被评为平阴县优秀青年志愿者,殷绍斌被评为平阴县优秀团员;另外我们还为局养护公司申报了济南市市级“青年文明号”,为张伟、路生同志申报了“第八届平阴县十大杰出青年”。在青年文明号的创建过程中,我们本着注重争创服务过程,提高服务质量、推行了服务承诺、首问负责、限时办理等制度,在路政、征收等窗口单位开展了四个一的工作法“即一声问侯、一张笑脸、一把椅子、一杯热水”。在工程建设中我们开展了争创文明项目部活动,各项活动的开展,促进了我局青年文明号的发展,提高了团员青年的综合素质。

  公路管理工作总结 篇8

  今年以来,我所在上级领导的关怀和支持下,牢固树立“建设是发展,养护管理也是发展”的观念,加大农村公路养护力度,坚持以“长寿命、低成本”的科学养护观为指导,精心谋划,狠抓落实。经自检乡道好路率为,现将一年以来的工作状况汇报如下:

  一、我所农村公路养护生产各项指标完成状况:xx镇共有乡、村级公路总里程公里,其中乡道条,养护里程为公里;村级公路条,养护里程为公里。

  年初传达了交通局关于农村公路养护工作的精神,认真贯彻执行农村公路养护方针,提升队伍素质,以“全面养护、保障畅通”为目标,全所上下,精诚团结积极向上、顺利完成了上级有关部门下达的各项养护生产任务。

  二、农村公路全面养护的工作状况:

  1、抢前抓早,尽快恢复路况

  我所按照上级业务主管部门的要求和部署,从3月起就对全乡农村公路进行了全面早春养护。

  由于在建设高铁时,对乡道损坏程度严重,路面坑槽连片,路基由于村内群众原因,缺土比较严重,

  通过早春养护,对乡道路面的病害进行处理。

  2、科学养护,降低成本

  我所养护人员通过对道路的勘察,对今年乡村道路病害进行科学分析,用科学养护法指导养护,使今年的.养护取得了良好的效果。

  3、落实职责,提高管养水平。

  为了抓好今年的养护工作,我所在年初将中心的会议精神进行详细传达、对养护工作进行部署,使我所养护人员明确了各自的工作职责和任务,为养护工作的顺利开展奠定了基础。

  4、抓重点、难点,确保公路安全畅通

  5、全面提高养护质量,争创礼貌样板路

  我所在日常公路养护中,认真学习公路养护技术规范,加强公路软、硬件设施的配套工作,提高公路管养水平。我所在原有路况的基础上,不断加大养护力度,本着“预防为主,防治结合”的原则,采取适当的措施,坚持日常养护,及时修复破损部分,并根据规范要求对公路、桥涵及附属设施进行不间断的维护、使我所公路路况质量逐步上升。

  公路绿化是样板路建设的重要组成部分,我所通过和村委会沟通,沿线完成种植树木,为样板路建设的开展奠定了良好的基础。

  四、保证措施

  1、完善制度,严格管理

  年初,我所召集养护人员,认真分析我所公路养护的养护形势和存在的问题,以谋求发展为主题,广泛征求意见,探索使公路养护各项工作摆脱困境的方法和途径,为此制定出切实可行的养护管理措施。

  2、加强基础工作,规范业内资料的管理。

  3、注重培训、提高养护人员业务素质

  公路养护的好坏,养护人员的素质是关键。因此,我所采取各种形式,加强养护人员培训工作。

  五、存在的问题

  1、我所农村公路养护里程长,养护资金不足,镇上村多,管理养护人员少难度大。

  2、我所养护,缺少工程机械,修复进度慢。

  3、村委会公路养护管理养护力量薄弱。

  一年来,在养护所全体养护人员和全镇上下的共同努力下,圆满完成了我镇农村公路养护工作,取得了必须的成绩。我们决心进一步解放思想,与时俱进,抢抓机遇,乘势而上,扎实工作,努力开创我所农村公路养护工作的新

  公路管理工作总结 篇9

  今年以来,我所在局领导和市局主管部门的正确领导下,通过全体同志共同努力,取得了一定成绩,现将有关情况总结如下:

  一、基本情况

  我所现有路政管理人员15名,配备路政巡查车、照相机、摄像机等办案专用工具,管辖国道G107线(清新路段),省道S114线(清新路段)、S350线、S348线(五一至含光路段)、S354线(清四公路),县道X368线,以及清禅线,太平线、回兰线、三坑线、大新线等乡道,总里程272公里。根据与局所签订路政管理责任书的要求,结合实际,加强日常巡查,及时制止各种占用公路用地的违章行为;重点加强对公路两旁建筑控制区的管理,特别是新建路段的管理。共拆除违章横额、广告标牌、招牌200块,协且清理公路两旁堆积物442立方米,清理路障108立方米,协助清理塌方3205立方米,拆除违章建筑25处193平方米,清理乱摆5处,发出交通违法行为通知书3份,处理其它案件1宗,审批利用公路用地开设进出路口案件1宗,审批砍伐树木案件1宗,查处损坏公路树木案件1宗,制止擅自开设路口案件2宗,协助清四公路管理处签订路政管理协议书10份,追讨损坏公路各类设施赔偿费91622元。

  二、主要做法和体会

  (一)加强安全监督管理,确保公路交通安全畅通

  近年来,为了加大招商引资力度,S354线沿线的太平镇、太和镇、三坑镇,S350线的石马镇,X368线沿线的浸潭镇、桃源镇等相继在公路两旁规划建设经济开发区和旅游观光景点,吸引众多企业落户清新县。基建期间,经常发生施工车辆运输原材料污染公路的情况,直接影响公路交通安全。为此,我所加强对施工路段的安全监督,与施工单位签订路政管理协议,明确施工单位管理施工车辆的义务,确保其运输车辆施工期间遵守路政管理的规定,按要求做好防撒落措施,并及时清理已被污染的路面,对违章占、利用公路情况严重的'路段,主动与当地镇政府相关职能部门协商,联合治理,防治情况进一步蔓延。其次,对因安保工程建设需要利用公路进行施工的,要求施工队伍按规定在施工路段设置明显施工标志、安全标志或绕道行驶标志;同时,加强对公路改造路段的日常巡查,发现塌方情况及时向有关部门反映,危及公路交通安全的,立即采取相应的措施设置警告标志,并主动协调有关部门调配机械到场清理,消除安全隐患,保障人民群众的生命财产安全。

  (二)开展新建公路产权调查,确认公路路权

  公路路产路权,防止因产权不明导致公路产权遭到侵占破坏,根据粤公路函〔1999〕227号“关于对公路路产路权进行调查统计的通知”的内容要求,及我局新建公路工程已全面

  为切实维护新增及改道竣工的实际情况;按今年我所路政管理工作计划安排,在取得局生产部门的全力协作前提下,于6月份对新建成的X368线焦坑至广宁路段、清禅线三坑至三水路段、S350线南冲中学门前路段约16公里公路产权进行了调查统计,准备了完整的资料,而且吸取前年办理公路产权的经验,在县委县政府的协调下,在县国土局相关部门大力支持下,经过三个月的艰辛工作,终于顺利完成以上路段的路产路权登记确认手续,为今后公路路政执法工作提供了有力依据。

  (三)积极配合,开展创旅游强县工作

  为配合县委、县政府打造旅游强县,作为支持清新县旅游产业发展,我局在加快公路建设步伐的同时,及时完善辖下各旅游景点线路的配套设施,使过去受交通限制的一些景区成为投资旅游热点;在安保工程方面,投入了大量资金进行建设,提高了管辖路段的行车安全系数;积极协助清四公路管理处维护清四旅游公路的路产路权,使清新的旅游大道保持良好的路容路貌。另根据县委创强办的要求,对辖区范围内通往旅游景区的公路进行了详细调查,对设置不合理,牌面不规范的指路牌,责成相关的旅游景点对所属的不规范旅游指路牌进行整改,按国标要求重新改版规范设置,并协调辖下线路各旅游景点在G107迳口段及清四公路入口处等交通要点设置规范旅游指路牌,大大方便了到当地旅游的驾车人士,有效提高县旅游信息服务水平。

  (四)深化改革,明确分工

  根据20xx年全市路政管理工作会议精神,在局领导的指导下,我所结合实际情况,与局里签订了路政管理责任书,制定了奖惩规定,进一步明确了各方权利、责任与义务;并根据责任书的要求,对所里全体成员职责进行了重新分工,明确各人职责,有效调动了员工的工作积极性。在上级主管部门的支持及局各部门的大力协助下,我所路政管理的各项工作都取得一定的成绩,在认真履行责任书所列各项职责的同时,局领导及上级主管部门交付的各项任务都能及时完成。

  (五)迎国检,做到“内强素质,外树形象”

  今年是公路国检年,我所在人手紧张的情况下,仍积极配合省治理超限运输工作,抽调部分路政人员参与联合治超执法队伍,以确保治超工作的顺利进行。为做好迎国检工作,根据公路国检的具体要求,在省、市上级主管部门指导下,经县委县政府的协调,在城管、公安、工商等职能部门的

  的 协助下,对待检国、省道进行全面清理整顿。行动中,清拆公路两旁违章广告牌 38块68.5平方米,拆除违章临时棚屋13间168平方米,清理公路沿线两旁堆积物55立方米,并对乱摆卖,占道经营,以路为市等行为实施工商、城管、公路联合治理模式。通过整治,提高了群众爱路护路意识,创建了“净化、美化”的公路环境,树立了良好的清新形象。另在准备过程中,我所将“内强素质,外树形象”作为迎国检的一项工作重点,在规范审批程序,完善审批手续的同时,对内业进行了进一步的规范化整理;督促各成员加强学习相关法律法规,要求熟悉路政处罚程序,路政强制执行程序,路政许可实施程序,路产补(赔)偿程序和标准,路政巡查细则等规定,在进一步巩固专业知识的同时,提高了我所整体执法水平。

  三、努力方向

  (1) 加强对公路两旁堆积物的管理;

  (2) 加强日常巡查,及时制止各类违章行为;

  (3) 通过各种形式深入宣传公路路政管理法律法规;

  (4) 尽快完善广播电视局利用路产架设电杆的手续;

  (5) 继续配合相关职能部门落实治理超限运输工作;

  (6) 加强与沿线当地政府、公、检、法的联系;

  (7)加强法律、法规的学习。

  公路管理工作总结 篇10

  xxx高速公路是我省公路网主骨架“两横三纵三条路”中的重要组成部分,也是我省高速公路“3410网”的重要组成路段,它们的建设对柴达木经济循环试验区的发展产生积极推动作用,而且能够优化和提升xxx与西部地区的路网和公路运输能力,进一步带动沿线区域特别是民族地区经济社会的发展。

  一、项目基本情况

  xxx高速公路起于德令哈,经克鲁柯湖、怀头塔拉乡、羊肠子沟、绿黄路岔口,至终点小柴旦湖立交,全长179.76公里。该项目自20xx年9月份开工建设以来,在省交通厅的正确领导和地方政府的大力配合下,在各参建单位的不懈努力下,工程于20xx年9月实现全线贯通。另绿草山至大柴旦段公路全长48.454公里,工程于20xx年10月开工建设,于20xx年9月实现全线贯通。根据施工单位提交的申请交工验收报告和监理工程师签署的意见,经省交通建设工程质量监督站的现场检测,现已达到交工验收条件,我局组织设计、施工、监理、质监、接养等单位对xxxx项目进行交工验收。

  二、建设依据

  xxx发展和改革委员会于20xx年7月1日以青发改交通[20xx]587号文批准立项,工可批复投资12.22亿元,后xxx交通厅以青交公[20xx]381号文进行了施工图设计批复,批复概算为12.3458万元,建设期限为三年。

  三、建设标准及主要工程量

  项目全线按高速公路标准建设,设计行车速度80公里/小时,桥梁设计荷载采用公路I级,xx公路路基宽度12m,xx公路路基宽度8.5米。路面满铺,路面结构层为17cm水泥稳定砂砾下基层+18cm水泥稳定碎石上基层+5cmAC-20沥青混凝土下面层+4cmAC-16沥青混凝土上面层。xx主要工程数量如下:土石方431.2348万M3、排水防护工程188688M3、路面工程179.76Km、涵洞5537.35m/351道、波纹管涵530.5m/20道、小桥450.26m/26座、中桥320.41m/5座、互通立交桥633.5m/3座。xx主要工程数量如下:土石方218.7205万M3、排水防护工程4948.51M3、路面工程48.454Km、涵洞1480.17m/110道、小桥113.16m/6座、大头羊互通匝道桥146.16m/1座、大桥166.16m/1座。

  四、项目建设管理情况

  在工程项目建设管理中,我局严格按照国家基本建设程序,认真贯彻执行项目法人负责制、工程招投标制、工程监理制、合同管理制“四项制度”。为加强xxx高速公路改建工程的建设管理工作,省公路建设管理局依据青公建综字[20xx]222号《关于成立G315线德令哈至小柴旦湖公路二期工程建设项目管理办公室的通知》成立项目法人管理办公室。并采用“矩阵式”管理模式,成立xx公路项目办,项目办共有12人组成,下设主任、技术负责人、质量安全负责人等岗位,并分设工程管理组、计划财务组、综合组三个职能小组。在项目管理工作中,我们紧紧围绕以工程质量为中心,注重安全文明施工,注重环境保护,加强成本控制,加强廉政建设,努力提高公路建设管理水平、工程建设质量、资金使用效率,争创优良工程。

  (一)项目招标和前期准备工作

  xxx高速公路,通过设计招标由xxx公路科研勘察设计院完成该段的初步设计;并结合工程特点及规模,建设单位xxx公路建设管理局以青公建技字[20xx]86号《关于对xxx高速公路施工及施工监理招标的委托函》委托xx路达交通建设招标有限公司进行邀请招标,邀请有实力、有诚信并在xx有多年施工经验的施工及监理单位进行招投标。本着“公开、公正、公平、诚信”的原则,按招标程序择优选择了xxx正平路桥工程集团有限公司等3家单位承担xx施工任务,xxx第三路桥公司承担xx施工任务,由山西晋达交通建设工程监理有限公司承担监理任务。

  本项目严格履行了基本建设管理程序:xxx公路建设管理局以青公建工程字[20xx]396号《关于xxx公路工程质量监督申请的报告》及时向xxx交通建设工程质量监督站申请了质量监督,质监站及时批复了监督申请并派驻监督人员。同时xxx环保局及时批复了项目的环境影响报告书。根据批复精神,我局及时与海西州人民政府共同完成了征地拆迁任务,并及时办理了《施工许可证》,合法有据的开始进行项目建设。同时我局深入开展交通部提出的“五化”建设活动,坚持公路建设管理工作要以“五化”——“发展理念人本化、项目管理专业化、工程施工标准化、管理手段信息化、日常管理精细化”为重要抓手,加快推进现代工程管理,不断转变公路发展方式,全面提高公路建设管理水平。

  (二)合同管理

  在项目管理中,我们始终坚持以合同管理为本,遵守合同约定,在签订工程合同的同时签订了安全生产合同、廉政合同,强化合同管理。一是重视合同谈判环节,进场前召开合同谈判会议对合同履约、环境保护、安全生产、资金管理、农民工工资兑付等工作进行了协商,并签订了合同谈判补充协议书,认真落实技术交底工作。二是在进场之初和20xx年复工时,就依据合同条款约定对施工、监理单位的人员、机械履约情况进行了两次检查,并对相关违约情况进行了处罚和通报,责成各施工、监理单位限期整改,项目办进行了复查,并将整改结果与厅质量监督站进行了沟通。通过检查,使各单位履约意识增强,能按合同条款规范自己的行为,为工程正常开展打下了坚实基础。

  (三)质量管理

  项目办一直以坚持抓好精细管理为原则,以建立的'质量保证体系,实行自检、抽检、工序交验制度,运用四个手段:旁站、巡查、检查、检测,抓四个重点:料场、拌和厂、试验室、施工现场。并认真配合各项检查工作,xx公路今年开始共接受了省政府、省厅检查组、厅质量监督站和局检查组检查21次,其中对违规行为收取违约金共计25万元,对存在的个别路基压实不到位、浆砌片石料不规格、混凝土外观粗糙、预制场、拌合场设置不规范等问题,跟踪进行了整改落实。

  1、质量控制中首先是严把原材料质量关,加强对进场原材料的质量检测与监督检查,严格执行我局《材料准入制度》,加强材料检测力度,加大检测频率,确保合格材料进场,进场材料必须要有产品合格证,同时委托具备资质的试验检测单位对外购材料和自采材料特别是路面矿料按批量进行试验检测,,合格率100%。并严格按《形象管理手册》规范料场、预制场、拌合场的场地建设,场地必须设置隔离护栏,按区域规划,堆料场及加工区必须硬化,矿料分级堆放,钢筋、水泥等材料必须设置储存棚,避免材料二次污染,保证施工质量。

  2、规范施工:全线做到了每公里都有标牌、标语、标旗,每个路基作业面都要工作区域标识牌(压实区、待检区),每处桥涵都有工程标识牌,每处平交道口都设置减速带、警示牌并配备交通安全员,每个工程技术人员都必须配备施工、安全等四个指南及上岗证。

  3、严抓路基压实:根据施工现场实际填土数量的核算及施工进度要求,加大路基施工机械的投入,要求每个土方作业面必须具备4台20t以上的压路机,3台20t以上的洒水车及相配套的机械设备,以确保路基施工质量,保证路基压实度。土方施工时按试验段参数,严格控制进行分层填筑,并在施工时根据要求的填土厚度、松铺系数,计算出单位面积的用土量,用灰线标出方格网进行堆料,每排土堆分布相互错开,以便整平,并严格按设计规范要求进行土工布和土工隔栅的施工,监理加强现场监督,保证摊铺数量及搭接宽度。

  4、重视路基拓宽路段施工:规范老路拓宽路段施工工艺,拓宽原有路堤时,应在原有路基坡面开挖台阶,台阶宽度不应小于1.0m;当加宽拼接宽度小于0.75m时,采取超宽填筑、翻挖原有路基,确保拓宽路基与原有路基之间保持良好的衔接,减小拓宽路基与原有路基之间的差异沉降,防止产生纵向裂缝。

  5、重点抓好桥涵构造物工程:

  (1)桥涵基坑开挖的砂砾料必须及时清理干净,严禁坡顶堆积,开挖的基坑几何尺寸严格按照规范施工,为了确保安全,基坑必须开挖成斜坡,避免造成安全事故,并尽早做好规范台背回填准备工作,回填必须按规范要求每15cm一层,并洒水碾压。

  (2)严把混凝土工程质量关,全线开展桥涵工程混凝土质量通病治理活动,规范施工工艺、模板及原材料的控制,桥涵混凝土施工必须采用至少2台吊车浇筑,严禁采用溜槽,确保混凝土施工质量,确保桥涵工程达到外光内实,防止混凝土产生离析形成蜂窝麻面、跑模现象。

  (3)强混凝土养生工作,要求全线统一采用两层养生,第一层采用透水土工布养生,第二层采用塑料薄膜覆盖养生;要求各施工单位配备3台以上桥涵构造物专用养生洒水车,并采用PVC管养生工艺,根据需求随时补水,养生时间必须达到28天,确保养生到位,保证混凝土质量。

  (4)对不合格混凝土工程全部进行了返工处理,并召开现场质量观摩会,进行经验交流,取长补短,共同推进工程质量。

  6、路面工程施工的重点就在于试验工作,质监站于6月两次对各标段试验室进行了检查指导,规范了试验室和试验工作。项目办重点针对路面施工的配合比试验工作进行了现场督查,与施工、监理、江苏交科院一起进行研讨,确定最佳施工配合比,同时加大拌合场和施工现场的抽检频率,保证施工质量。对基层掺配的碎石从采备到运输到拌合现场,项目办和总监办一直对数量规格进行现场核实,确保合格材料进行掺配和保证掺配数量。

  在内业资料管理方面,严格规范内业资料的填写,对资料作假现象进行严肃处理,使内业资料真正做到真实、完整、准确,能指导施工。同时积极认真开展“比质量、比进度、比管理、比环保、创无血迹工程”为内容的“四比一创”施工劳动竞赛活动,红旗奖励1万元、黄旗处罚1万元,共评红旗11面,黄旗5面,提高各参建单位的质量安全意识,形成全员重质量、重安全的施工氛围。

  (四)安全管理

  为切实抓好安全生产工作,项目办专门成立安全生产监管工作领导小组,各施工单位成立安全生产工作领导小组并设立专职安全员,通过完善安全监管制度,层层签订安全责任书,形成安全管理网络体系。不断强化安全生产宣传教育培训工作,提高各参建人员的安全生产意识。同时深入开展了“安全生产年”、“平安工地”、“安全生产月”、“安全生产百日督查专项活动”、“三个突出、三个加强”专项活动、“安康杯”、“四比一创”竞赛活动和事故隐患排查专项治理活动。在项目建设中坚持预防为主的原则,突出重点,辨识查找各类重大事故隐患及安全生产管理中的薄弱环节,强化层层监督和工作检查,省厅安全处、质量监督站、海西州安监局和我局对xx公路的安全生产工作进行了11次专项检查,针对检查中存在的安全技术交底落实不到位、防漏电措施不规范等问题,认真研究部署了安全专项整治工作,整改内容包括自查情况、隐患治理情况,特殊设备运行使用状态、特殊工种作业证、安全设施状态、危险源控制、防洪防汛设施、岗位操作及安全规程执行、劳保配备及穿戴情况等多个方面,真正完善安全生产管理工作,特别针对桥梁工程制定了安全生产预案,组织事故应急演练,并针对施工路段及桥涵便道设置安全警示标志,专门配备了专职交通安全员,负责协调管理施工车辆交通运输和便道运输安全工作,施工车辆交通运输井然有序,确保无交通事故发生,积极消除各类安全隐患,确保无安全事故发生。并结合海西地区6-8月降雨量大的特点,项目办组织成立了防汛工作领导小组,建立健全防汛的应急预案和快速反应机制,并进行了演练,制定汛期值班制度和信息报告制度,加大汛前巡回检查力度,对存在水毁隐患的施工路段认真做好排险加固工作,切实加强了防汛工作。并于今年6月“安全生产月”时,按照省厅工作安排,联合海西州交通、质监、安监和消防部门,专门针对路面施工安全,在xx高速公路全线开展了“沥青拌合楼有机热载体专项安全监察”检查活动,保证拌合楼安全运行,确保工程质量和进度。

  (五)进度管理

  工程进度控制管理是工程项目建设中与质量并列的重要部分。结合项目特点,认真组织进行现场核查和技术交底工作,根据实际情况编制了合理可行的施工组织计划,并定期跟踪、检查工程实际进度状况,找出偏差,分析原因及时进行调整,使工程进度在计划执行中不断循环往复,在保证工程质量的前提下达到预期的工期目标,20xx年9月全线贯通并实现通车。

  在抓好xx公路建设项目的工程质量、安全、进度管理的同时,也高度重视环境保护、资金使用、农民工工资兑付及廉政建设等其他管理工作。

  ——环保工作:xx海西地区生态比较脆弱,现xx公路路基工程已基本结束,路基单位施工后期做好料场、便道的环保恢复工作,做到工完料清。严格按省建管局《形象管理手册》要求,设置环保宣传标志、告示牌,随时提醒参建人员的环保意识,并设置规范的生产生活垃圾埋置场地,处理好生产生活垃圾。

  ——资金管理:为了加大项目建设资金的控制和管理力度,严格按照建管局《工程价款审批程序》和《工程价款财务支付程序》的规定办理工程价款结算,将工程价款结算资金直接拨付到施工项目部,专户专储,专款专用,同时重点加强对施工单位工程款使用情况的监督检查,使承包人的建设资金始终处于受控状态,有效避免了施工单位挤占、挪用工程款的现象。

  ——农民工工资清欠:为切实维护农民工合法权益,做好农民工工资清欠工作,xxxx项目及时成立了民工工会,工会入会率达到100%,同时各参建单位设立项目专户、专款专用,制定防止拖欠农民工工资巡查制度,下发维权卡,建立了农民工管理台帐,避免出现农民工工资的拖欠现象。

  ——廉政建设工作:我们做到逢会必讲,警钟长鸣,xx公路结合

  “廉政宣传月”工作部署,通过开展“廉政建设知识竞赛”,公布廉政绿色通道举报电话,设置了廉政举报箱,聘请了行风监督员等活动,协助并参加了西部廉政相关会议,强化教育,构筑思想防线,无任何不廉洁现象。

  ——精神文明创建活动:始终把行业精神文明建设作为项目办的重要职责,列入重要议事日程,在修建公路的同时不忘精神文明创建,项目办坚持理论学习与实际工作相结合,自觉加强理论学习,不断提高自己的政治素质和理论水平,深入开展“学先进、树新风、创一流”活动和“三服务一推进”主题实践活动,并积极开展省厅“一连一”共建活动,做好民族团结进步创建活动。在修建公路的同时不忘精神文明创建,做好民族团结进步工作,为地方政府做些力所能及的事情,为德令哈市整修环城西路,为德令哈周边村镇修建便民简易互通等。

  ——变更设计:严格按照变更设计管理办法、程序、权限进行审报、批准、实施,对未批准不符合变更程序和条件的工程变更,将不予实施,对已实施的变更工程,会同监理、施工、设计等部门进行中间现场检查和工程核实,并随工程进度及时进行计量支付。通过变更设计的严格管理,加强了内部的监督和审核制度,做到了层层把关,杜绝了工程变更中随意性和不合格的工程变更费用的支出。截止目前全线工程变更增减做工程及时按变更程序进行审批,并及时支付了变更工程款。

  五、存在的问题

  本项目通过加强合同管理和施工现场管理,使工程质量明显提高,环境保护意识大大增强,但还存在如下问题:

  1、部分路段路基边坡存在亏坡、边坡松软及坡面不平顺现象。在路面施工结束后已进行了彻底整修,达到了规范要求。

  2、部分涵洞及通道进出水口存在淤塞现象,排水不畅。在后期的建设中就该问题逐个排查,进行了清理,保证了排水通畅。

  3、根据厅长20xx年4月调研xx高速公路的意见,针对西部高速公路的远景规划,从安全、运行和管理方面考虑,完善柯鲁克湖旅游点、外星人遗址旅游点及沿线村庄平交道口与xx高速公路主线的衔接,增设4座简易互通,由于前期设计批复工作滞后,直至20xx年9月底才开始施工,目前正在施工建设中,计划20xx年6月完工。

  4、原一期项目分离式立交中桥K111+417.9为弯桥,设置了超高,而xx二期工程纵坡设计时未考虑超高,因而造成桥下中心处净高满足5.0米,而边梁最低点处净高为4.44米,不能满足高速公路建筑界限要求。为保证公路行车安全,避免再次出现超限车辆损坏现有桥梁,我局除了在现场设置了限高警示标牌外,已督促设计单位拿出处理方案,对该处二期工程设计纵坡进行了调整。

  总之,作为该项目的建设单位,衷心希望各级领导、地方政府、各参建单位继续给予工程建设大力支持。我们将一如继往,按照省委、省政府和省交通厅的统一部署,与时俱进,优质高效的完成今后的公路建设任务。

  公路管理工作总结 篇11

  农村公路建管养是促进农村公路可持续发展的基础性工作,也是促进社会经济全面发展和建设社会主义新农村的一个重要环节。为全面提升我街道农村公路建设管理养护水平,提高农村公路路况质量和路网服务功能,实现“通、平、美、绿、安”的农村公路管理养护目标,服务农村经济社会发展。积极贯彻落实区委、区政府及上级交通部门有关农村公路建设管理养护指示精神,采取有效措施,统一领导、分级责任,把农村公路建设管理养护工作放到农村工作重要位置来抓,通过全街道上下共同努力,较好地完成了农村公路建设管理养护任务。现将20xx年度农村公路建设养护管理工作总结如下:

  一、基本情况

  今年以来,农村公路建设,紧紧抓住区政府“以奖代补”连接线和公路网化建设这个机遇,完成了6.5公里长的建设任务。截止11月底,全街道农村公路路面硬化里程达95公里,危桥改造6座。初步形成了村村相通、干支相连、四通八达的农村公路交通网络。

  二、加强领导,建立机构

  为基本建立符合我街道农村实际和社会主义市场要求的农村公路管理养护机制和运行机制,保障农村公路的日常养护和正常使用,实现农村公路管理养护的正常化和规范化,成立了由办事处主任任组长,分管农村公路建设管理养护工作的副书记任副组长,农村公路管理站等相关部门为成员的农村公路建设管理养护领导机构,负责全街道农村公路管理工作。由于建立了强有力的组织机构,为农村公路建设养护管理工作的开展,奠定了坚实的基础。

  三、建立长效养护机制

  为切实加强我街道农村公路的养护管理,实现农村公路养护管理规范化,根据《XX区农村公路管理养护工作实施细则》,20xx年7月1日,成立马衙街道农村公路养护中心,健全各项规章制度,落实专项养护资金,形成“政府主导,专业养护,合力共管,部门考核”的农村公路养护管理新模式,中心运行以来,群众对农村公路养护积极日益提高,养护质量较20xx年度有明显改善,农村公路养护水平不断提升。由于采取了一系列的'养护措施,从而较好的解决了农村公路管理养护失管失养问题,实现了农村公路“有路必养、养必到位”的工作目标。

  四、加强农村公路水毁工程的修复

  随着公路使用年限增长及车流量增大等众多因素,辖区农村公路出现不同程度损坏现象,特别是梅雨季节的持续强降雨,山体滑坡、路基坍塌,道路受阻,交通中断。农村公路管理站第一时间赶赴现场,积极组织相关村(居)及时开展水毁修复。并根据修复预算结果,报上级交通部门争取资金补助。

  五、组织业务培训,提高管养质量

  管养好农村公路,提高路况质量,为道路交通运输提供安全、舒适、快捷、高效的道路条件,是管理养护者的主要职责。为进一步提高我街道农村公路养护管理质量,农村公路管理站负责人每星期一召开例会,针对养护过程中存在或出现的问题,进行养护质量培训,培训采取听讲座及实地观摩方式进行。通过培训,使养护人员得到感性认识,增强了业务知识,为指导农村公路养护工作打下基础。

  六、加强公路产权管理

  为维护公路路产路权不受侵犯,协助配合路政执法人员定期和不定期对农村公路进行巡查,对占用、利用、破坏公路等行为依法处理,全月进行一次公路巡查,发放《公路法》、《路政管理条例》宣传材料30余份,立案查处路政案件1件,结案1件,安装公路弯道警示标识牌28块,有效维护了公路路容路貌及路产路权的完整。

  七、为校园再系“安全带”

  按照“属地管理”和公路分级管理的原则。农村公路管理站积极协同中心小学为境内中心小学等11个教学点(含民办幼儿园)校门两侧设置安全警示标识牌22个、安装车辆减速带83米,全程参与施工,对施工质量及进度进行指导和监督,确保安装工作高标准、高质量。交通安全设施的设置,有效地提醒了驾车人员通过校园时小心慢行,同时减速带也很好地限制了过往车辆的车速,确保消除校园周边道路交通安全隐患。

  公路管理工作总结 篇12

  我站的安全工作在市处、县主管局正确指导下开展工作,安全工作作到常抓不懈。全年,未发生任何事故,在今年的“安全月”“夏安赛”活动中,被市公路处、县主管局评为先进单位。现将我们具体作法汇报

  一、领导重视,职责明确我站多年来一直十分重视安全生产。

  年初根据本站实际情况,召开了站长办公会议,全面布置安全工作,成立了以李同志为组长,孙文清、陈晓云为副组长,有关股室、中队负责人为成员的安全领导小组。针对全站点多面广、工程量大、任务重的特点,年初站领导就与各股室、中队签订“安全责任状”、“驾驶人员安全责任状”、“门卫人员责任状”等,将安全责任签订到每个职工各个工作岗位。将安全责任明确到股室、中队分解到人头,使安全管理工作形成了专管成线,群管成网,措施到位的管理体系。并把安全生产工作列入年终考核的重要议事日程,使每个干部职工牢固树立安全为了生产、生产必须安全的思想。在安全竞赛活动期间,站党、政、工领导,组织有关人员不定期的到公司、施工路段检查和监督安全生产工作,发现隐患及时落实整改,站路政大队及安全股人员也经常深入到施工现场,检查安全和节假日的保卫值班情况。今年站组织有关人员对全县所管辖的桥涵进行了专项检查,发现事故隐患立即整改。

  二、加大宣传,注重实效安全生产是一项长期开展的工作。

  我们在注重“安全第一、预防为主”方针的同时,认真搞好宣传教育,积极开展“安全生产月”、“安全生产周”、“夏季安全生产无事故”竞赛活动。今年来站组织召开安全会议12次,在“安全月”、“安全周”、“夏安赛”活动中,共悬挂横幅4幅、张贴宣传标语60余张。利用“xx资讯”、“江苏公路”大力宣传安全知识和安全生产中涌现出来的.好人好事,教育全站干部职工提高安全防范意识。今年我们在办公区域安装红外线报警器探头19只,安装防盗门17档、防盗窗20档、征收大厅安装了监控和110联网,对全站灭火器进行了充装药剂,还购买了10只灭火器。对全体人员进行 “道路安全法”培训考试,每人都取得了较好的成绩,安全股积极配合路政大队抓好道路安全工作,路政、安全人员抓好施工路段安全管理,对险桥、险段及时检查,发现问题明牌警示,确保辖区内道路安全畅通。在弯道、桥梁和危险路段埋设反光标志牌80块,设置隔离护栏500米,投入资金18万元。331线施工期间,路政人员坚持每天上路巡查,为确保施工地段安全畅通而安排专人执勤,确保不发生半小时以上堵车现象,站安全股也经常深入到施工现场检查安全。全年站组织路政、养护、安全并邀请交警大队人员一起参加对我县境内桥涵进行普查。发现问题四处并及时通知相关单位整改,确保公路安全畅通。同时坚持每月26号为安全例会活动日,对站内驾驶人员进行交通安全知识的学习,教育驾驶人员一定要吸取别人的事故教训,要作到警钟长鸣,常抓不懈。今年市处开展的“驾安赛”活动期间我站到目前未发现一起交通事故和驾驶人员未被公安交警部门处罚的现象。

  三、健全制度,狠抓落实针对点多、面广、线长,人员相对分散,施工路段长,安全生产工作难以管理这一特点。

  我站建立健全了一套安全管理工作制度,坚持按章办事,按制度办事。领导能摆正安全与生产,安全与效益的关系,当安全与生产发生矛盾时,生产服从于安全。在站“安全生产领导小组”的领导下,有关职能部门相互配合,积极主动地对全站安全行车、安全生产、安全施工进行经常性检查,使机驾人员在出车前、途中、回单位后的安全检查和例保工作规范、严密、周到,为安全行车奠定了良好的基础。由路政大队和站安全股人员经常督查养护公司、工程公司施工路段的安全管理情况,发现隐患,及时通知整改。

  四、全员参与,奖惩兑现年初,站领导与全站各股室、中队签订了“安全生产责任状”并统一思想、统一认识、明确职责、强化责任。

  全站干部职工形成了人人讲安全,人人重视安全,处处注意安全的良好氛围。由站安全生产领导小组每月考核安全生产情况,把安全生产与年终奖惩挂钩,实行安全综治一票否决制和事故责任追究制,站年初就明确今年加大对养护公司安全监管力度和施工路段安全管理力度,加大对事故隐患的处理力度,特别对酒后驾驶人员发一个处理一个。对险桥、险段管理,我们作到加大巡查路率发现问题及时向领导和有关部门汇报,并采取有效措施及时设置安全标志牌。一年来,我站安全工作在上级部门的领导下经全体同志的共同努力下,虽然取得了一些成绩,但与上级要求还有差距。我们力争在今后安全生产工作中作到机驾人员不违章驾驶,对安全工作严格管理,严格把关,把安全工作贯穿于公路建设的始终。把安全工作抓好、抓实、抓出成效来,为xx公路建设事业作出贡献。

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发布于:2024-10-26

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公路管理工作总结[经典]

  总结是指社会团体、企业单位和个人在自身的某一时期、某一项目或某些工作告一段落或者全部完成后进行回顾检查、分析评价,从而肯定成绩,得到经验,找出差距,得出教训和一些规律性认识的一种书面材料,它可以明确下一步的工作方向,少走弯路,少犯错误,提高工作效益,快快来写一份总结吧。那么总结要注意有什么内容呢?下面是小编为大家整理的公路管理工作总结,仅供参考,大家一起来看看吧。

公路管理工作总结[经典]

  公路管理工作总结 篇1

  一、制度完善,以规正人。

  我处收费管理工作始终严格执行国家和省有关公路收费的各项方针政策和规章制度,制定符合我处收费站实际的管理规范,坚持以制度管人,以理服人。

  二、坚持学习,不断提高。

  由于我路段通车时间较短,因此我收费系统干部职工多次到通车时间长,管理经验丰富的兄弟单位参观学习,通过“走出去请进来”和“学习实践再学习再实践”的方式不断提高自身业务水平,并有效转化到管理实践当中。

  三、注重宣传,加强教育。

  我处十分重视对职工的思想认识、法制普及和安全防范的宣传教育工作。树立职工爱岗敬业、文明服务、顾全大局的'观念,普及职工法律常识,强化职工安全生产防范意识,并按年度签订安全生产责任状,确保无安全生产责任事故发生。

  四、有效沟通,及时反馈。

  定期召开站长例会,及时掌握各站动态信息,第一时间倾听职工心声,将问题解决在萌芽状态。并根据一线职工的意见和建议,改进管理规范和工作方式,集思广益,戮力同心做好收费管理工作。

  五、严查厉打,堵塞漏洞。

  充分发挥收费稽查大队职能,对外严厉打击各种违法逃漏费车辆;对内严格规范收费作业流程,查处贪污票款行为;有效堵塞各种漏洞,防止国有财产流失。

  六、勇于拼搏,屡克难关。

  在北京奥运会、“5.18”中国〃廊坊国际经贸洽谈会和“9.26”中国〃廊坊农交会等诸多重大活动期间,收费系统干部职工团结一致,拼搏奉献,取得了安全保畅和礼仪疏导工作的圆满成功,受到了各级领导和社会的充分肯定。

  七、助人为乐,服务社会。

  收费站是高速公路和社会群众联系的纽带,我处大力倡导收费系统干部职工主动为过往司乘人员排忧解难。自通车运营以来,收费系统涌现出一大批好人好事,赢得了群众的普遍赞誉,为我路树立了良好的社会形象。

  八、推广经验

  当车流量较大时,除同时开启所有车道外,还专门留出一条车道给客车和空载的小型货车专用,加快车流量的通行速度。

  公路管理工作总结 篇2

  20xx年,我队在县委县府和主管局的正确领导下,坚持预防为主、防治结合、加强教育、群防群治的原则,通过安全教育,增强队员的安全意识和自我防护能力;通过齐抓共管,营造全队职工关心和支持安全工作的局面。并认真总结以往安全工作的经验,扎实开展此项工作。并通过此项工作的顺利完成,维护了大队的正常工作秩序。

  一、领导重视,措施有力

  为进一步做好安全教育工作,切实加强对安全工作的领导,大队在今年把安全工作列入重要议事日程,大队成立了安全工作领导小组,由副大队长范德军具体抓,大队办公室与各个中队具体分工负责组织实施。

  二、制度保证,措施到位

  1、建立安全工作领导责任制和责任追究制。今年,大队建立了比较完备的安全工作领导责任制并配套实施责任追究制度,为认真落实这项工作,大队由大队长周成伟亲自负责,将安全工作列入年底的目标考核内容,并进行严格考核,逐月对各个中队、办公室以及超限运输检测站进行检查考核,发现问题及时整改。对造成重大安全事故的,大队严格执行责任追究制度,严肃追究有关责任人的责任。

  2、签订责任书。大队与各中队在年初就层层签订了责任书,明确了各自的职责。将安全工作作为对各中队考核的重要内容,实行一票否决制度。贯彻“谁主管,谁负责”的'原则,做到职责明确,责任到人。

  3、不断完善大队安全工作的规章制度。20xx年,大队在建立安全工作的规章制度的基础上,根据安全工作形势的发展,不断完善充实。建立健全定期检查和日常防范相结合的安全管理制度,力争做到有章可循、违章必究,不留盲点、不出漏洞。

  三、加强宣传教育,提高安全意识,促进自我保护

  要确保安全,根本在于提高安全意识、自我防范和自护自救能力,抓好安全宣传教育,是大队安全工作的基础。在20xx年,大队以安全宣传教育为重点,以做好事前预防为目的,经常性地对队员和沿公路线两侧的群众开展安全宣传教育,特别是抓好法制安全宣传等大型活动的安全宣传教育工作。

  1、认真做好法制安全宣传教育工作。大队在20xx年的法制安全宣传教育以"单位内部管理安全"和“公路及其附属设施与交通安全关系”为主题,对安全知识和路政法律法规进行广泛的宣传,大队还组织所有的队员学习安全工作的各类文件与法规,对单位内易发事故类型、重点部位保护、工作薄弱环节、各类人员安全意识与安全技能等方面,开展深入全面的大检查,消除隐患,有针对地扎实地开展教育和防范工作。此外,大队也利用法制安全宣传教育活动的机会,提升人民群众对公路及其附属设施与交通安全关系的认知,帮助教育广大的群众树立爱路护路的意识,并积极配合路政执法人员搞好保护公路及其附属设施的工作。

  2、开展丰富多彩的教育活动。大队利用大队的安全会、组织活动等途径,通过讲解、学习,在单位内部开展安全预防教育,使队员接受比较系统的防交通事故、防触电、防食物中毒、防病、防运动伤害、防火、防盗、防震等安全知识和技能教育。大队每月还小结上月安全工作,强调安全事项。通过这些活动增强队员们的安全意识,提高他们的安全意识、安全防范能力和自我保护能力。

  四、加强检查,及时整改

  大队在安全工作中大力开展常规安全检查。每学期开学以后,学校把安全教育工作作为重点检查内容之一。汛前,学校对校舍进行全面的安全检查。同时,积极配合市卫生局对学校食堂、饮水卫生进行检查。冬季,学校对电线和家属区进行防火安全检查。

  五、存在的主要问题和下步的打算

  我们在安全保卫方面做了一些工作,安全保卫工作得到加强,但是安全保卫工作的难度越来越大,学校安全保卫工作的形势仍然比较严峻。

  今后,我们将进一步重视安全保卫工作,及时解决安全保卫工作中发现的新问题,不断提高我校安全保卫工作水平。

  公路管理工作总结 篇3

  为提高我县农村公路养护水平,根据吉林省《农村公路建设质量管理年活动实施方案》的要求,在县委、县政府的正确领导下,在上级有关部门的大力支持下,经过县、乡、村各级领导、广大农民群众和交通部门的共同努力,我县农村公路养护管理工作取得了一定的成效,工作总结如下:

  一、基本情况。

  截止目前,全县有铺装路面公路里程为1473公里,其中:省道295公里,农村公路1178公里(县道262公里,乡道625公里,村道291公里)。按路面类型划分,其中:沥青路953公里,水泥路520公里。按养护性质划分,专养里程361公里,其中:省道专养里程234公里,县道里程127公里(X110洮南向海13.655公里、X111通榆--联合35.238公里、X112通榆向海68.802公里、X735通榆二郎庙--工业园区匝道9.468公里),非专养里程1112公里。100%的乡、镇(场)已通油路、水泥路。通达行政村164个,占行政村总数95%。

  二、工作成效

  我县每年的春季对建成路进行一次全面的养护。合格率达95%以上。县道专养完成:完成路面灌缝152604.5延米;修补路面坑槽1345;非专养及农村公路:完成路面灌缝70920延米20xx年县政府出台了《农村公路养护和路政管理暂行办法》,明确了农村公路养护管理的责任主体,实行县道县养,乡村公路由乡镇政府负责管理养护。各乡、镇(场)逐步转变了思想观念,树立了“建设是发展、养护管理也是发展”的理念,把养护管理工作摆上重要议事日程,比如:八面乡党委政府对公路养护工作高度重视,积极探索和推行农村公路养护管理新模式,大胆尝试专业承包的办法,由过去群众养、季节养变为专业养、常年养。同时乡政府成立乡道管理所,制定了道路养护管理暂行办法和实施细则,通过招投标组建了乡村公路养护队,并与养护队签定了三年养护合同。积极筹措资金,通过“一事一议”的办法解决了养护资金。实施了“一年基本达标、二年上水平、三年全面提高”的公路养护目标。在农村公路养护管理工作中,敢于创新,大胆实践,为全县农村公路养护管理工作带了个好头,闯出了一条新路子。兴隆山镇、团结乡、乌兰花镇、新发乡、苏公坨乡也相继成立了乡村养护专业队,使我县的好路率逐年提高。

  对公路养护及整修工作实行了奖罚制度。县政府每年都根据养护内容和养护标准与乡(镇)人民政府签订养护管理责任书,明确任务和责任。交通运输局对全县各乡、镇(场)农村公路养护管理进行定期和不定期的春秋两季检查,检查结果排出名次,按名次进行奖励,对完成不好的乡、镇(场)给予通报批评。

  三、建议

  1、加大农村公路养护管理资金投入。资金短缺仍是农村公路建设和养护管理的“瓶颈”。修路要“一事一议”、养护要“一事一议”、“一事一议”是个筐,什么都可往里装,议的是老百姓的几个钱,在农民收入有限的情况下,没有资金投入到公路养护当中。有的路断也因失养破损严重,影响到了通行,存在较大的安全隐患。

  2、各乡镇成立独立机构。绝大部分乡、镇(场)农村公路的`养护采取季节性养护和临时性突击养护,没有组建专业养护队伍,养护组织不健全,养护技术水平低下,各乡镇应成立有独立经费的机构,带领具备专业技术水平的队伍进行公路养护。

  3、从源头上控制超限超载车辆。由于超限超载车辆绕行农村公路,将设立的大多数龙门架及水泥墩台破坏,加剧了公路坏损的程度,使公路使用周期缩短,不能保障正常的运输生产,甚至危及行车安全,群众反映很大,国家应该从源头上控制生产与制造大吨位车辆。

  4、统一制定与配备基础设施。由于确少相关配套资金,农村公路缺少必要的安全标识标线警示标等基础设施,存在重大安全隐患。

  公路管理工作总结 篇4

  安全生产和综合治理工作是运营管理工作中的重要内容,是运营管理工作顺利进行的保障,事关人民生命和国家财产安全,关系国家和社会稳定的大局。京秦高速公路作为连接首都的重要通道,河北的东大门,承担着暑期保畅的重要任务。在日趋复杂的国际、国内形势下,管理处领导班子始终站在讲政治的高度,充分认识到京秦高速公路安全畅通的重要性和特殊性,把安全生产综合治理工作作为运营管理工作的重要内容长抓不懈。具体工作情况如下:

  一、安全生产方面:

  (一)加强领导,严格落实安全生产责任制度。

  管理处党委对安全生产工作高度重视,成立了专门的安全生产领导小组,负责全处安全生产工作的领导、督促、检查,定期进行安全联查,并在重要节日和重要时期进行专项检查。并在今年上半年根据人事变动情况适时进行了调整。处属各单位均调整了安全领导小组和综合治理工作小组。根据各自的生产、工作性质,制订了详细的、操作性强的安全保卫防范措施、制度和各岗位、工种的安全操作规程,定期进行检查,消灭事故隐患。管理处与各管理所、服务区;管理所与下属各单位;站与各班组均层层签订了安全生产责任状,坚持谁主管,谁负责的原则,一级抓一级,切实落实安全生产责任制度。

  (二)认真执行ISO9000质量管理体系,严格落实安全管理规定。

  安全生产是ISO9000质量认证的重要内容,在质量审核体系中有非常严格的要求,我处在进行认证的过程中,对全处各项管理工作的规章制度重新进行了审定和修改,各单位按质量标准要求建立和完善了各项工作档案,对各项工作的实施过程实行原始记录。如消防器材药液的检查更换,各单位均画出示意图,标明存放地点和数量,对更换和使用情况进行登记。锅炉房、发电机组、配电室机械运行记录、保养记录等按要求填写无误,做到了从按程序办事,按规章操作,不允许任何与安全生产不符的行为。各单位安全生产领导小组坚持每月一次至两次活动,并在全体职工会议上反复强调安全问题,根据季节开展各种安全检查活动,做到了活动有记录。管理处安全领导小组每个季度进行全处性的安全联查,并在重要节日及暑期等特殊时期进行专项检查。使安全隐患得到了及时消除和有效的遏制,确保运营管理各环节的正常运转。

  (三)进一步加强收费站和服务区的安全管理。

  5月12日,项目办召开安全工作会议通报了沧州服务区加油站被抢一事,我处于5月17日召开安全工作会议,对我处的服务区和收费站的现金交易和管理做出进一步安排和部署。并开展了专项集中整顿活动,教育干部职工吸取教训,引以为戒,查漏洞、破麻痹思想,提高安全意识、责任意识。进一步完善安全管理规定、生产操作规范、安全防范、处置预案和安全联防制度。并提出九项安全措施,要求各单位认真贯彻落实:

  一是严格落实上下岗、交接款措施,明确人员、落实责任;

  二是严格主辅站上下岗专车接送制度,严禁专车它用;

  三是严格落实财务、票证室管理制度;

  四是严格落实收费亭上岗锁门制度;

  五是严格落实财务现金制度;

  六是严格落实加油站、配电室、操作间等重要部位的消防制度;

  七是严格落实食品卫生制度;

  八是严格落实车辆管理制度;

  九是实行交接款领导跟班制度。

  (四)全面加强暑期安全工作,确保暑期万无一失。

  暑期工作是我处每年工作中的'重要内容,安全生产尤其重要。为认真贯彻落实省委、省政府及交通厅、项目办关于暑期工作的系列指示精神,全力做好京秦路的暑期畅通工作,管理处制定了暑期保畅实施方案。以“五保”(保畅通、保稳定、保安全、保形象、保效益)为目标,加强领导,提高认识,不断增强责任意识、服务意识、法律意识和政治敏感性,提早谋划、周密部署、明确任务、落实责任,全面加强暑期的管理工作。6月1至6月20日是暑期保畅的准备阶段。各单位和部门建立和完善相应的组织机构,对暑期工作做出安排部署。在6月20日前对所辖范围内的设施设备进行一次全面检查,及时发现和消除各种隐患,保证道路设施设备的完好。路政、养护部门加强对沿线交通安全设施、标志标线的巡查。6月20日前完成各项新改建工程及养护专项工程。各收费站、服务区对车流情况进行深入的分析和预测,对可能出现的问题和困难制定出解决办法。成立抢险队伍,准备充足的物资、设备。建立暑期联动机制,制定出紧急情况和特殊情况下的联动方案,明确联系人、联系电话和协作方案,确保紧急情况下的快速反应。

  今年暑期是联网收费以后的第一个暑期,出现了车流量大、微机收费速度慢,暑期客流到来早等新的情况和特点。为切实保障道路安全畅通,全处各单位和部门都切实站在讲政治的高度,认真落实暑期的三项制度:

  一是坚持值班制度。处、所、站区各级都要做到24小时值班,保障暑期上情下达,政令畅通;

  二是坚持岗位责任制度。定岗、定人、定职、定责,各单位在暑期必须严格领导带班制度,重要事件主要领导必须到场指挥处理,对于工作不认真负责,擅离职守的一定严肃查处;

  三是坚持报告制度。对重要事件、重大事故不管是否与本部门有责任,只要在辖区范围内发生都必须在1小时内电话报告,两小时内文字报告到上一级值班部门和主管领导,对延误报告或隐瞒不报的,将依照有关规定,追究有关领导和人员的责任。

  今年暑期车流又有大幅度增加,7月份通行费收入已突破亿元大关,8月8日全处通行费日最高收入为490万元。面对如此大的车流,全处上下团结一心,严细管理确保了暑期京秦路的安全畅通。

  (五)认真开展“反三违月”和“安全生产月”活动。

  根据交通厅和项目办关于开展“反三违月”和“安全生产月”活动的文件精神,我处6月份在全处范围内开展“反三违月”和“安全生产月”活动,成立了专门的组织机构。

  主要内容如下:

  1、结合暑期保畅工作,对全处各岗位职工进行了全面深入的教育培训活动。组织职工认真学习上级的有关文件精神,加强岗位操作规范的学习,教育职工干部严格按规范操作。加强对锅炉工、电工、加油站等重点岗位和部门重点检查和教育,杜绝“三违”现象发生。

  2、结合《道路安全法》的贯彻实施,加强车辆的管理,认真组织干部职工学习《道路交通安全法》和《道路交通安全法实施条例》,特别是车管干部和司机,要逐条学习掌握,严格落实“两办”九个“严禁”的规定。认真落实岗位责任制,明确专职驾驶人员,与驾驶员签订责任状。

  3、开展安全设施专项整治活动。我处接到交通厅关于加强高速公路安全畅通管理的规定和加强高速公路安全设施整治等文件精神后,高度重视,成立了专门组织机构,制定了实施方案,召开会议进行专项部署。各工区成立了维修分队,对沿线的交通安全设施进行了详细的调查统计,详细记录,集中进行维修整治。

  二、综合治理方面:

  (一)加强领导,健全组织,认真落实社会治安综合治理工作责任制。

  为深入贯彻落实《全省交通系统社会治安综合治理工作要点》的通知精神,坚持“打防结合,预防为主”的方针,积极构筑治安防控体系,深入开展矛盾纠纷排查调处活动,进一步加强基层组织建设和制度建设,全面落实各项措施,部署了社会治安综合治理工作,制订了《京秦处20__年度综合治理工作责任目标》,各级层层签订了责任状,分解了目标,使各项工作落实到人,形成了纵向到底,横向到边的责任目标管理网络。

  (二)打防结合,预防为主,社会治安综合治理工作开展得有声有色

  1、强化“四制”落实。领导责任制、目标管理责任制、重大案件查究制、一票否决权制是保证综合治理工作落实的有效制度。因此,在具体工作中,我们紧密结合高速公路点多线长面广的实际,紧紧抓住“落实责任”这个关键环节不放,不断明确和细化责任分工,真正把责任落实到每一个领导干部、职工群众的肩上,并以此为基础,切实抓好治安防范、重点单位整治、矛盾纠纷排查调处、基层安全创建、预防贪污犯罪等项工作,并收到了较好的效果。

  2、以预防为主,加强治安管理和防范。加强社会治安防范,确保人民群众安居乐业,营造良好的社会秩序,是党的十六大对社会治安提出的新要求。为此,我们在基层站(区)构建了治安防控体系,全面实施“安宁工程”。站(区)综治领导小组主动为职工群众解决治安热点、难点问题,狠抓维护稳定与社会治安综合治理工作,教育广大职工积极配合公安部门,严厉打击“两抢”、“盗窃”及其它暴力犯罪,使他们增强了敢于同违法犯罪活动做斗争的意识。唐山北站还实行了夜间巡查制度,巡查项目大到治安防范小到按时关闭门窗、灯具等。目前,这一制度正在全处范围内推广。

  3、积极开展矛盾纠纷排查工作,维护稳定大局。一年来,全处各级积极开展矛盾纠纷排查调处工作,妥善化解了多起矛盾纠纷。实行矛盾纠纷排查调处工作领导责任制,坚持各单位一把手负总责,各部门主要领导为第一责任人,各级综治领导小组具体负责组织、协调工作,把矛盾纠纷排查调处工作责任落到了实处。

  我处根据交通厅综治领导小组《关于在全省交通系统深入开展“两抓一保”工作实施方案》的文件精神,结合本单位实际,认真开展了“两抓一保”活动成立了专门的领导小组,制定的实施方案。各单位坚持经常性排查、定期排查、集中排查、重点排查相结合,不断拓宽矛盾纠纷排查渠道。对排查出的问题实行定期报告,对苗头性的情况及时发现、及时上报、及时处理,坚决防止产生群体性、连锁性上访事件,从而维护了系统的安全稳定。

  (三)以精神文明建设为主线,加强队伍建设,树立良好的社会形象。

  社会治安综合治理是运营管理工作的一个重要组织部分,是一项长期、艰苦的系统工程,涉及全处的方方面面。为此我们开展综治工作与运营管理的内容相结合,以精神文明建设为主线,坚持以人为本的原则,通过全面提高职工队伍的思想作风和整体素质,实现全处综合治理工作的良好局面。主要做了以下几方面工作:

  1、开展思想作风整顿活动。随着运营管理的不断深入,为及时消除不良影响和倾向,我处从2月下旬开始,以收费队伍为重点,进行了全面深入的思想作风整顿活动。整个整顿活动分为动员、学习、讨论、检查、制定措施、交流、验收等七个步骤进行。以全国、全省交通工作会议精神为指导,以保持京秦处始终走在全省前列为目标,紧紧围绕“巩固、提高、创新、发展、防止滑坡”这一主题,结合当前的形势和任务,深入开展“学、查、改”活动,大破松劲情绪,进一步强化主人翁意识和团队精神,切实提高职工队伍的整体素质。

  通过教育整顿活动,使每一名职工认清了快速发展的交通形势和任务,明确了肩负的责任和使命,查找出思想和工作中滑坡的苗头、掉队的因素和影响事业发展的主要障碍;使每一名职工明确努力的方向和工作标准,保持了整个职工队伍的高昂斗志和良好精神风貌。

  2、加强岗位技能培训。今年5月1日;中华人民共和国道路交通安全法;开始实施,20__年8月<lt;中华人民共和国行政许可法;颁布,并于7月1日实施。我处为进一步提高执法人员的法律意识和依法行政的自觉性,重点对路政执法及收费稽查人员进行了法律业务知识教育培训活动。通过培训考试,提高了执法队伍的整体的业务素质和执法水平,有效地杜绝了公路“三乱”等现象的发生。

  3、开展学教活动,提高队伍凝聚力。今年以来,我处积极响应中央、交通部和省厅的号召,在全处职工队伍中深入开展了向许振超学习和“争做把信送给加西亚的人”的学习教育活动,鼓励职工爱岗敬业,岗位成材,培育主人翁责任感和使命感。特别是组织职工认真学习了《把信送给加西亚》一书后,在职工中引起了很大的凡响和震动。“送信”活动的开展,许多职工都对自己的岗位有了新的认识,在工作态度,精神面貌上有了很大改观。“知识改变命运,岗位造就人才”,“拒绝平庸,追求卓越”已经成为广大职工的共识和行动指南,职工队伍的精神风貌有了明显改观和凝聚力大大增强。

  3、继续开展“青年文明号”、“星级示范窗口”、“青年岗位能手”等多种形式的创建活动,服务人民,奉献社会,得到了社会各界的广泛好评,在社会上树立了良好的形象。

  总之,在交通厅项目办的正确领导下,我处党委高度重视安全生产和综治工作,认真落实责任制,加强各种社会突发事件的防范,积极落实综治工作的各项措施,使全处全年无一例刑事案件、治安案件、治安灾害事故、重特大责任事故以及集体越级上访、火灾等事件发生,维护了全处安全稳定的大局。

  二OO四年十一月五日

  公路管理工作总结 篇5

  一、上半年工作

  局工会在20xx年上半年工作中,本着以高速公路管理为中心,结合省交通工作会议精神要求,全面总结“十五”期间全省高速公路管理工作经验,以“十一五”和20xx年的工作目标任务为主线,突出履行工会职能,关心职工生活,搞活职工文化活动为指导思想,将20xx年上半年工作总结如下:

  (一)深入贯彻全国总工会十四届三次执委会精神,加强职工思想政治工作。

  组织分工会深入学习、宣传和贯彻十四届三次执委会精神,在实际工作中,注重培养职工正确的思想观念,增强自觉性和坚定性,注意多提高自身素质,创新工作思路,不断改进工作作风,使工会工作达到快、稳、准、实上来,充分发挥工会特殊的桥梁与扭带作用,密切联系群众,多听、多问、多了解职工生活、学习情况,统一广大职工的思想,团结带动广大职工投身于高速公路管理事业之中,把智慧和力量凝聚到完成十六大确定的各项任务上来。

  (二)开展群众性健康活动,保证职工以健康的身体投入的各项工作中去。

  为加强局机关职工防病、治病意识,保证职工身体健康,局工会于20xx年3月27至29日组织了局机关全体职工身体健康情况普查。并根据体检报告结果,针对每名职工的身体健康情况、针对职工就餐为自助通用餐具接种了乙肝疫苗,建议有不同程度的疾病同志及时治疗及保健。

  (三)以“一、二、三工程”建设为载体,随时完成各级领导交办的工作任务。

  在局一楼展板展出大型两首局歌,利用局网宣传文化建设情况及重大事情的通知、通报。

  年初与办公室、经营处联合、配合举办了省高速公路管理局与省高速公路公安局“新春联谊会”,联欢会邀请了省高速公路公安局的各级领导。此次联欢会采取了两个单位中层以上干部互动形式自娱自乐,亲自登台献艺,气氛十分融洽,不仅达到了迎新春的目的',更加增进了两个单位之间友谊、交流、沟通与发展。

  5月15至17日我局男、女乒乓球队参加了吉林省交通厅“航道管理杯”职工乒乓球赛。本次赛事,男子团体19支队,女子团体11支队,参赛人数约150人。经过3天的激烈角逐,我局男、女乒乓球队在团体赛中双双夺冠;男子、女子单打前三名全部包揽;男子单打冠军长吉处张健、亚军长吉处曹磊、第三名四评处白国胜;女子单打冠军长吉处张旋、亚军四平处兰艳、第三名待分配曲风红,并在众多参赛单位中荣获优秀组织奖,极大地推动了我局精神文明建设。

  5月25日至28日我局男、女乒乓球队代表省交通厅参加了“省直属机关20xx年职工乒乓球赛”。本次参赛共有男子团体76支队,女子团体38支队,参赛人数达380多人。经4天赛事,我局女子乒乓球队荣获团体冠军;男子乒乓球队荣获团体第三名。男子、女子单打均前五名,女子单打冠军四平处兰艳、长吉处张旋、待分配曲风红并列第五名;男子单打亚军长吉处曹磊、长吉处张健、四平处白国胜并列第五名,极大地展现了高速公路人拼搏进取的精神风貌。

  (四)女工工作:

  以“双最佳”为主线:最佳文明女工、最佳文明女工集体。我们抓住这两条主线开展系列的女职工创先、争先活动,以“奋斗求解放,贡献求地位”活动,要求新时期女性增强实现自我价值意识,注重典型的树立与培养,以点带面。三八节期间,长春处金梅、长余处张伟被省妇联评为巾帼建功先进个人,极大的触动了全局女职工奋发向上的热情。

  (五)工会会费完成情况:

  年内对工会会费进行了严格的审查及把关,及时上缴工会会费,上交费率达到100%。

  (六)随时完成上级工会交办的各项工作任务。

  如各项报表、各类答卷、各类捐款、各类活动及经费的赞助。

  二、下半年工作安排

  本着实事求是的原则,按照岗位责任制和工作目标的要求来完成工作。

  (一)根据《中华人民共和国工会法》第十五条规定,基层工会委员会每届任期三年或者五年。我局工会20xx年12月8日成立,任期已满,需进行换届改选,并对已起草的《工会工作范围》、《工会委员会规则》、《工会工作制度》、《职工代表大会条例实施细则》等规章制度按新一届工会委员会要求进行修改和补充。

  (二)创建“职工之家”活动,建议各分工会在下半年工作中多开展一些多彩的职工文体活动,以竞赛的形式使全局职工都能够积极地参与到活动中来,使“建家”活动在全局上下广泛开展起来,并达到升级的要求。

  (三)深入开展“温心工程”,年末开展职工生活大检查工作,对生活确实困难的职工进行经济扶助,提供脱困条件,帮助早日摆脱生活窘境,切实为职工办实事、办好事,把党的温暖、领导的关怀送到群众中去。把送温暖活动落实到实处。

  我们要以吉林高速文化建设为载体,大力推进高速公路精神文明建设、物质文明建设、政治文明建设,紧紧围绕高管局“十一五”和“五个确保”工作目标开展工作,要进一步提高高速公路文化理念,充分发挥特长人员作用,以一带十的原则,广泛培养特长人才、普遍开展活动,真正的把“一二三工程”活跃起来。

  公路管理工作总结 篇6

  二0一一年是一个喜庆之年,是新中国成立六十周年,普天同庆的盛世之年,也是我们路政管理支队着力提升执法能力和服务水平,强化队伍规范化建设的重要之年。一年来,在分局党委的领导下,我们坚决落实各级政府和上级主管部门的安排部署,以十八大精神为指导,以学习实践科学发展观为动力,紧紧围绕分局“安全发展、转型发展、和谐发展、科学发展”的总体思路和下达给我们的年度目标责任为中心,立足基础建设,服务建养大局,细化管理机制,全面开展工作,努力实现路政管理工作的跨越式发展并取得初步的成效。现将工作汇报如下:

  一、 路政工作日常管理方面

  今年是干线公路综合治理工作总结年,为使我局三年干线公路综合治理工作取得好成绩,给省局一个圆满的答卷,年初伊始,我们即组织专业技术人员成立综治工作调查小组,深入到所辖干线公路,从村镇路段治理、建筑控制区管理、公路标志管理、平交道口管理和公路的绿化、美化等五个方面入手,逐公里徒步进行专项实地调查,掌握详实情况,统计各项工程完成量,对未完成的工程量和今年省局给我们安排的治理任务综合考虑,制定具体实施方案,督导各公路段按计划、按步骤认真组织实施,稳步推进综合治理工作开展,高质量、高标准地圆满完成了各项综治任务。在6月份省局组织的综治工作检查验收过程中,得到了省局考核组领导的高度赞赏。随后综治工作转入巩固完善阶段,我们积极引导各公路段重视已治理路段的日常维护和保养,加大路政巡查力度,保证巡路车辆、时间、密度,认真填写巡路日记,不给侵路、损路的违法行动从时间上、空间上留空档,切实做到治理一处、管理一处、保持一处;同时注重综治工作长效管理机制的建立,引导各公路段积极联系当地政府,充分发动沿线群众,把综合治理工作与当地政府建设和谐家园、建设社会主义新农村等活动有机结合,实施路民共建,以路带村、以村促路的综合治理战策方针,聘请路政信息员,实施路政有偿举报制,建立起县、乡、村三级护路管理网络,从而形成路政管理长效机制,将各类侵权损路阻畅通的违章行为消灭在萌芽状态,确保了公路及其附属设施的完好。截至目前,全辖区共发生路政案件658起,发现652起,查处652起,结案652起,发现率达到99%,查处率为100%,结案率为100%,收取路产赔补偿费202565元,最大程度地维护了路产路权。

  二、超限治理方面

  今年是我省开展“无缝隙拉网式”治理非法超限超载车辆工作的第二年,是巩固治超成果,积极探索长效治理机制的关键年,我们坚决贯彻省政府“关于治理非法超限超载车辆确保道路交通安全的意见”和“治超工作实施细则”,按照各级政府及其治超领导组关于治超工作的规定要求,进一步细化了我局“治理非法超限超载车辆工作实施方案”以及责任分解、追究等一系列治超章程,下发给局属各治超单位来规范他们的行动,以固定超限运输检测站点为主阵地,认真落实治超工作的各项规定,用治超人员“五不准”、“六禁令”、“七项规定”等制度严格规范执法人员的行为,坚持“超限卸载”的工作原则不动摇,按照治超工作流程规范执法程序,推行执法标准公示化、检测程序规范化、治理结果公开化的“阳光执法作业”制度,要求各站点依法管理,热情服务,严格实行领导带班作业制,对人员明确分工,确定岗位,实行岗位责任制管理,从专人负责指挥车辆进站,引导上磅,称量检测,超限卸载,到最后处理完毕,向司助人员提供收费票据和卸载凭证,做到收费票据和收费金额相符合,卸载凭证和保管单据相一致,形成了上下一体、职责明确、层层负责、互相制约的规范化管理体系。截止目前,共检测货运车辆38041台,查处超限车辆0台,超限车辆控制率为0%,13个公路段路政大队在当地政府的统一领导下,积极与其他部门密切协作,共出动稽查车辆2800余台次,抽调路政执法人员10000余人次,联合治超,有力地打击了强行闯卡、绕行逃避检测的非法超限车辆,遏制了超限运输现象的反弹。通过治超工作的深入开展,最大程度地减少了超限车辆对公路的损坏,使我们所辖区域的国、省道干线公路中主要受超限车辆影响损坏的108线(28km)、209线(78km)、王横线(56km)、大运线(60km)、沁东线(30km)、平风线(50km)共302公里路段的损坏程度明显减轻,平均每公里公路养护费用与往年相比减少了8000—10000元左右,所辖公路的大中修工程里程由XX年的99公里减少到57公里,桥涵损坏座数由XX年的29座减少为7座,好路率由XX年的80.49%上升为90%以上,全年公路养护投入费用与XX年相比节约了2358万元,收到了良好的管理效益。

  三、队伍建设方面

  我们指导各基层单位进一步强化执法人员的政治思想、职业道德、业务培训教育,不断提高执法人员的思想认识、业务素质和执法水平。要求全体执法人员严格遵守岗位规范,熟悉工作流程,掌握执法程序,准确使用法律文书,做到文明执法,依法办事,同时加强内部监督检查力度,严明劳动纪律性,对随意脱岗、旷工以及在岗期间不遵守岗位规范的人员及时给予处理,对考核不称职人员坚决予以清退。另外,根据省厅、省局的有关要求,按照分局的安排部署,于7月21日成功举办了法律法规培训学习班,对路政执法人员进行关于《中华人民共和国公路管理条例》和《交通行政执法风纪》等5个规范的培训学习,并布置相应的学习任务,组织专人成立检查督导小组于8月10日至8月20日对各单位的学习情况进行检查督导,并按照百分制对各单位的路政执法工作以及对新法规的学习情况进行评分,将检查结果进行通报,进一步加强对路政执法行为的监督和规范,总结经验,规范行为,发现典型,推广典型,促进各单位努力提高依法行政水平,为全面推动运城公路事业发展创造良好的执法环境,提供有力的法治保障。

  四、制度建设方面

  在日常工作管理方面,我们以山西省行政执法条例、治超工作“五不准”、交通执法人员“七条禁令”和我局从事行政执法工作七项规定为准则、按照我局制定的执法人员行为规范与执法守则等规章制度来约束执法人员的行为,并根据实践,建立和完善了行政执法责任制,行政执法监督办法,执法岗位责任制和过错追究制度等各项规章制度,来规范所属各单位的执法工作。制度面前、人人平等、奖惩分明、依法行政、按章办事、靠制度抓管理、向管理要人才,号召全体执法人员模范遵守各项劳动纪律,认真履行岗位职责,做好本职工作,从而为我局路政管理执法工作的纵深开展夯实了基础。

  为了更好地巩固干线公路综合治理成果,巩固公路建养成果,保障公路交通的安全畅通,针对辖区内增设平交道口、非公路标志、穿(跨)越公路架设或埋设管线电缆以及构筑

  其他非公路设施等需进行行政审批而实际管理有点杂乱的现象,我们研究制定并报请分局领导批准出台了“关于规范路政行政许可(审批)管理工作的通知”下发给局属各单位贯彻执行,进一步规范路政行政许可(审批)管理制度,特别是重申了分局XX年将所辖国、省道干线公路1131km的广告经营权授权由方达公司独家经营开发的决定,牵头协调方达公司与各路政大队之间关于干线公路两侧的广告受理、审批、管理相关事宜,进一步促进了我局路政工作依法行政规范化建设的进程。

  五、检测点规范化建设

  年初伊始,受分局委托,由我支队牵头,组织财务科、计划科、工程技术科、纪检监察室等有关科室共同组成超限运输检测点规范化建设工作领导组,与万荣县、稷山县人民政府和当地国土资源管理局等相关部门协商通化、杨赵检测站点建设的征地事宜,并对检测点规范化建设工程进行公开招标工作,而后,根据交通部有关精神和省公路局治超检测点规范化建设工程的要求,按照外观形象统一、功能设置统一、工作流程规范、交通渠化规范的总体要求,两个固定超限检测点同步实施基础设施建设、检测信息系统建设和规章制度建设等工程,目前,两个新站点建设的办公大楼、职工生活附属楼、检测场地水稳基础工程已完工,检测系统和监控设施的安装工程正在紧张的进行中,预计10月底完工,11月初即可投入运营。通过该项工程建设实施,使我局干线路网超限治理工作达到省局要求,实现了建设标准化、设施永久化、运营制度化、装备精良化、网络一体化、数据标准化、信息共享化和管理规范化的“八化”目标,从而推动了治超工作的深入开展。

  六、执法装备配备方面

  执法装备关系到路政执法工作的严肃性,我支队按照省厅、省局的有关要求,于6月份将新制式路政服装发放到位,并要求各基层单位按照相关规定做好路政执法人员统一换装工作,在省局专项工作对口检查中,得到了省局领导的首肯和表彰。同时,为进一步加强路政管理工作执法力度,巩固干线公路综合治理成果和超限运输治理成果,结合公路路政管理工作环境和路政管理工作的实际需要,在分局领导的亲切关怀和大力支持下,给所属三个固定超限运输检测点和十三个公路段路政管理大队各配备了交通执法监督检查专用车辆一辆,统一编号、统一上户、规范管理,并于9月18日在分局机关举行了隆重的执法车辆授车仪式,这些路政装备的配备与投入,有效地提高了路政队伍在日常执法、路面巡查、抢险保畅等各类突发事件的反应能力与应急处置能力,为进一步做好维权护路保畅通路政管理工作提供了最根本的保障。

  七、法制建设方面

  根据分局“十一五”依法治路规划,结合工作实践,编制年度计划,引导全体干部职工认真开展“五五”普法教育活动,采取制作宣传版面、横幅标语,设置咨询服务台,出动法规宣传车,散发宣传资料单以及利用广播电视、报刊等新闻媒体,多种形式向社会各界大力宣传公路管理法规政策,根据不同时期工作的中心任务,先后印制、散发宣传资料10万余份,出动宣传车辆80余次,书写大幅标语200余条,分别利用广播电视、报刊等新闻媒体进行广泛宣传60余次,力争使公路管理的法规政策家喻户晓,人人遵守,努力营造全民护路,齐抓共管的社会氛围。对外宣传的同时,指导局属各单位有计划、有步骤地对各级领导干部、管理人员和全体执法人员进行法律知识普及教育和培训学习以及进行法规考核,旨在不断提高各级领导干部、管理人员依法决策、依法管理、依法办事的能力和全体执法人员的法律素质,依法行政能力与服务水平。按照分局“十一五”依法治路规划和年度普法教育计划结合今年我省安全生产专项治理年活动的有关要求,我们还计划11月份聘请安全生产管理方面专业知识的安监人员对分局副科级以上领导干部和企业管理负责人员举办安全生产与管理专题法制讲座,以及请示省厅、省局法规处举办路政管理人员专题法制培训班,带领全体路政人员重温公路养护管理基础知识和路政管理执法工作相关法律法规,进一步强化全体干部员工的法律素养,不断推动我局依法治路工作的健康有序发展。

  八、支部建设和职工文化生活方面

  支队党支部按照分局党委《关于开展深入学习实践科学发展观活动的实施方案》的安排部署和有关要求,结合工作实际,分阶段、分步骤认真编写支队开展学习实践科学发展观活动的具体实施方案,带领全体职工遵循科学发展的态度,不断加强队伍建设,完善管理机制,认真分析新形势下党建工作和行政事务管理工作遇到的新问题以及党员群众关心的'难点热点问题,虚心听取职工意见,帮助职工排忧解难,党政领导通力协作,紧密配合,坚持围绕科学管理抓党建,抓好党建促管理这一指导思想,加强基础建设,深入贯彻落实科学发展观。同时严格按照“坚持标准,保证质量,改善结构,慎重发展”的方针,加强对入党积极分子的考察,对重点发展对象的培养,注重在职工中树立先进典型和标兵模范,引导全体人员努力向上,形成爱岗敬业,比学赶超的良好工作风尚。在平时的工作过程中,关心职工生活,注重活跃职工文化活动,积极参与分局组织的各类文体活动,在喜迎祖国六十华诞之际,按照分局的部署和要求,发动全体员工踊跃参加分局举办的国庆摄影书画展以及分局组织的国庆红歌大合唱比赛,并取得了优异的成绩,展现了我路政人员高昂饱满的热情和积极向上的精神风貌。

  九、其他工作

  在完成本职工作的同时,我们还认真完成分局领导交办的其他各项工作任务:

  一是在分局一年来迎接上级主管部门和当地政府各项检查活动过程中,承担起迎检路段、场所的交通管制、安全保卫、接待礼仪等事宜,标准划一的规范行为,举止有度的精神风貌,得到了各级领导的一致认可和好评。

  二是受分局委托,从今年元月份开始,参加由运城市纪检委、运城市电视台、运城市广播电台联合举办的监督热线栏目,宣传公路法律法规,为广大人民群众答疑解惑,认真解决老百姓日常生活中所遇到的关于公路方面的实际困难,在群众中树立了公路部门良好的社会形象。

  三是在今年二级路收费站撤销后,根据分局领导的指示,结合实际情况,积极筹措,联系有关部门,申报将收费站转变为固定超限运输检测点的相关事宜。

  四是为了便于管理,分局于今年九月份将我支队负责的分局住宅小区治安管理工作委托给方达公司统一管理,我们积极协助方达公司根据运城市文明委和社区管委会有关要求,建立健全了住宅小区社会治安综合治理各项管理制度,并协助方达公司做好分局机关办公区域和住宅小区的维稳保安工作,为全体职工提供了一个安逸舒适的办公、生活环境。

  五是贯彻落实省委省政府关于做好20xx年“国庆”安全稳定工作的指示精神和省厅、省局以及分局《关于认真做好国庆治安维稳工作的紧急通知》的有关要求,受分局领导委托,认真督导局属各单位做好维护内部安全稳定工作。加强内部治安管理与安全防范工作,特别是认真开展了民用爆破物品安全管理专项整治工作。

  六是分局国庆红歌会比赛期间,按照分局领导的指示,从超限检测点抽调20余名路政执法人员,经过刻苦训练,选拔组成了国旗护卫方队和升旗方队,于9月29日分局红歌合唱比赛前圆满完成了活动进程中的升旗仪式,标准的雄姿充分展示了我路政人员朝气蓬勃的精神风貌,得到了与会市委、市政府和有关部门的领导以及全体员工的高度赞扬。

  七是今年华北五省(区)市路政管理工作研究会在太原召开,会议期间,各参会领导来运城调研,受分局委托,支队负责组织安排接待工作,严谨的工作作风、细致周详的行程安排和热情的服务态度,得到了与会领导的一致好评,树立了我运城公路分局良好的外部形象。

  一年来,经过路政支队全体人员的共同努力,勤奋工作,我们完成了既定的目标任务,取得了一定的成绩,但成绩只能代表过去,在今后的工作中,我们坚信有各级领导的亲切关怀和支持,我们一定会再创路政管理工作又好又快发展的新局面。

  公路管理工作总结 篇7

  今年以来,局团委在市公路局团委、团和局党委的正确领导下,认真学习贯彻党的十七大和团的十六大会议精神,以“构建和谐公路、创建文明行业、推行四化管理”为目标,以培养团员青年成长成才为已任,紧紧围绕年初制定的工作计划和局党委对团委的工作要求,大力开展“青年文明号”和“红旗团委”的争创活动,广泛开展爱国主义教育和特色理论教育,在全局团员青年中形成了“学、比、赶、帮、超”的良好氛围,为我局的公路建设和精神文明建设做出了积极贡献,促进了我局共青团工作的全面发展。

  一、结合公路行业发展新形势,开展青年思想政治教育,提高青年的思想道德素质

  局团委按照年初制定的工作计划,把团员青年的思想政治工作和职业道德建设作为全面提高整体素质的重中之重来抓。一是进一步加强党的十七大和团的十六大会议精神的学习,以此来指导和促进团的工作,教育团员牢固树立“创建文明行业,构建和谐公路,推行四化管理”的.理念,培养大家爱业、惜业、敬业、精业的精神;二是教育团员青年树立正确的世界观、人生观、价值观,同时结合当前国内国际的发展形势,对团员青年进行忧患意识教育,教育团员青年一方面以积极的心态面对,另一方面,要努力提高自身素质,不在发展中被淘汰,迎接发展的挑战;三是利用团课时间和集中学习日,组织团员青年认真学习了县局《关于实施公路标准化、规范化、集约化和人本化管理工作的意见》、《“安全生产月”活动方案》、《地震应急预案》等领导讲话和文件,教育广大青工牢固树立安全意识、增强处理突发事件能力;四是教育团员青年苦练工作技能、内强素质、外树形象,通过开展导师带徒和技术比武等活动、充分发挥我局图书室的作用引导广大青年进行业务知识学习,收到了较大的效果,在全局中形成了“讲正气、讲学习、讲文明、争标兵、勇于承担责任”的良好氛围。

  二、大力树先进典型,在团员青年中形成学先进赶先进的良好氛围

  年初我们制定了争创“青年文明号”和“红旗团委”的实施方案,并逐步建立起青年岗位能手规范、训练、评价、激励相配套的培养机制,每年县局青年岗位能手与县局先进个人同部署、同表彰,享受同等待遇,在一定程度上激发了广大团员青年爱岗敬业奉献的意识。1月份,张慧同志被选为平阴县政协委员;4月份份团表彰会上,局团委被评为“红旗团委”、养路费征收大厅被授于“青年文明号”,局绿化公司被评为“青年志愿者服务先进集体”,赵兵同志被评为平阴县优秀青年工作者,宋国华、张伟同志被评为平阴县优秀青年志愿者,殷绍斌被评为平阴县优秀团员;另外我们还为局养护公司申报了济南市市级“青年文明号”,为张伟、路生同志申报了“第八届平阴县十大杰出青年”。在青年文明号的创建过程中,我们本着注重争创服务过程,提高服务质量、推行了服务承诺、首问负责、限时办理等制度,在路政、征收等窗口单位开展了四个一的工作法“即一声问侯、一张笑脸、一把椅子、一杯热水”。在工程建设中我们开展了争创文明项目部活动,各项活动的开展,促进了我局青年文明号的发展,提高了团员青年的综合素质。

  公路管理工作总结 篇8

  今年以来,我所在上级领导的关怀和支持下,牢固树立“建设是发展,养护管理也是发展”的观念,加大农村公路养护力度,坚持以“长寿命、低成本”的科学养护观为指导,精心谋划,狠抓落实。经自检乡道好路率为,现将一年以来的工作状况汇报如下:

  一、我所农村公路养护生产各项指标完成状况:xx镇共有乡、村级公路总里程公里,其中乡道条,养护里程为公里;村级公路条,养护里程为公里。

  年初传达了交通局关于农村公路养护工作的精神,认真贯彻执行农村公路养护方针,提升队伍素质,以“全面养护、保障畅通”为目标,全所上下,精诚团结积极向上、顺利完成了上级有关部门下达的各项养护生产任务。

  二、农村公路全面养护的工作状况:

  1、抢前抓早,尽快恢复路况

  我所按照上级业务主管部门的要求和部署,从3月起就对全乡农村公路进行了全面早春养护。

  由于在建设高铁时,对乡道损坏程度严重,路面坑槽连片,路基由于村内群众原因,缺土比较严重,

  通过早春养护,对乡道路面的病害进行处理。

  2、科学养护,降低成本

  我所养护人员通过对道路的勘察,对今年乡村道路病害进行科学分析,用科学养护法指导养护,使今年的.养护取得了良好的效果。

  3、落实职责,提高管养水平。

  为了抓好今年的养护工作,我所在年初将中心的会议精神进行详细传达、对养护工作进行部署,使我所养护人员明确了各自的工作职责和任务,为养护工作的顺利开展奠定了基础。

  4、抓重点、难点,确保公路安全畅通

  5、全面提高养护质量,争创礼貌样板路

  我所在日常公路养护中,认真学习公路养护技术规范,加强公路软、硬件设施的配套工作,提高公路管养水平。我所在原有路况的基础上,不断加大养护力度,本着“预防为主,防治结合”的原则,采取适当的措施,坚持日常养护,及时修复破损部分,并根据规范要求对公路、桥涵及附属设施进行不间断的维护、使我所公路路况质量逐步上升。

  公路绿化是样板路建设的重要组成部分,我所通过和村委会沟通,沿线完成种植树木,为样板路建设的开展奠定了良好的基础。

  四、保证措施

  1、完善制度,严格管理

  年初,我所召集养护人员,认真分析我所公路养护的养护形势和存在的问题,以谋求发展为主题,广泛征求意见,探索使公路养护各项工作摆脱困境的方法和途径,为此制定出切实可行的养护管理措施。

  2、加强基础工作,规范业内资料的管理。

  3、注重培训、提高养护人员业务素质

  公路养护的好坏,养护人员的素质是关键。因此,我所采取各种形式,加强养护人员培训工作。

  五、存在的问题

  1、我所农村公路养护里程长,养护资金不足,镇上村多,管理养护人员少难度大。

  2、我所养护,缺少工程机械,修复进度慢。

  3、村委会公路养护管理养护力量薄弱。

  一年来,在养护所全体养护人员和全镇上下的共同努力下,圆满完成了我镇农村公路养护工作,取得了必须的成绩。我们决心进一步解放思想,与时俱进,抢抓机遇,乘势而上,扎实工作,努力开创我所农村公路养护工作的新

  公路管理工作总结 篇9

  今年以来,我所在局领导和市局主管部门的正确领导下,通过全体同志共同努力,取得了一定成绩,现将有关情况总结如下:

  一、基本情况

  我所现有路政管理人员15名,配备路政巡查车、照相机、摄像机等办案专用工具,管辖国道G107线(清新路段),省道S114线(清新路段)、S350线、S348线(五一至含光路段)、S354线(清四公路),县道X368线,以及清禅线,太平线、回兰线、三坑线、大新线等乡道,总里程272公里。根据与局所签订路政管理责任书的要求,结合实际,加强日常巡查,及时制止各种占用公路用地的违章行为;重点加强对公路两旁建筑控制区的管理,特别是新建路段的管理。共拆除违章横额、广告标牌、招牌200块,协且清理公路两旁堆积物442立方米,清理路障108立方米,协助清理塌方3205立方米,拆除违章建筑25处193平方米,清理乱摆5处,发出交通违法行为通知书3份,处理其它案件1宗,审批利用公路用地开设进出路口案件1宗,审批砍伐树木案件1宗,查处损坏公路树木案件1宗,制止擅自开设路口案件2宗,协助清四公路管理处签订路政管理协议书10份,追讨损坏公路各类设施赔偿费91622元。

  二、主要做法和体会

  (一)加强安全监督管理,确保公路交通安全畅通

  近年来,为了加大招商引资力度,S354线沿线的太平镇、太和镇、三坑镇,S350线的石马镇,X368线沿线的浸潭镇、桃源镇等相继在公路两旁规划建设经济开发区和旅游观光景点,吸引众多企业落户清新县。基建期间,经常发生施工车辆运输原材料污染公路的情况,直接影响公路交通安全。为此,我所加强对施工路段的安全监督,与施工单位签订路政管理协议,明确施工单位管理施工车辆的义务,确保其运输车辆施工期间遵守路政管理的规定,按要求做好防撒落措施,并及时清理已被污染的路面,对违章占、利用公路情况严重的'路段,主动与当地镇政府相关职能部门协商,联合治理,防治情况进一步蔓延。其次,对因安保工程建设需要利用公路进行施工的,要求施工队伍按规定在施工路段设置明显施工标志、安全标志或绕道行驶标志;同时,加强对公路改造路段的日常巡查,发现塌方情况及时向有关部门反映,危及公路交通安全的,立即采取相应的措施设置警告标志,并主动协调有关部门调配机械到场清理,消除安全隐患,保障人民群众的生命财产安全。

  (二)开展新建公路产权调查,确认公路路权

  公路路产路权,防止因产权不明导致公路产权遭到侵占破坏,根据粤公路函〔1999〕227号“关于对公路路产路权进行调查统计的通知”的内容要求,及我局新建公路工程已全面

  为切实维护新增及改道竣工的实际情况;按今年我所路政管理工作计划安排,在取得局生产部门的全力协作前提下,于6月份对新建成的X368线焦坑至广宁路段、清禅线三坑至三水路段、S350线南冲中学门前路段约16公里公路产权进行了调查统计,准备了完整的资料,而且吸取前年办理公路产权的经验,在县委县政府的协调下,在县国土局相关部门大力支持下,经过三个月的艰辛工作,终于顺利完成以上路段的路产路权登记确认手续,为今后公路路政执法工作提供了有力依据。

  (三)积极配合,开展创旅游强县工作

  为配合县委、县政府打造旅游强县,作为支持清新县旅游产业发展,我局在加快公路建设步伐的同时,及时完善辖下各旅游景点线路的配套设施,使过去受交通限制的一些景区成为投资旅游热点;在安保工程方面,投入了大量资金进行建设,提高了管辖路段的行车安全系数;积极协助清四公路管理处维护清四旅游公路的路产路权,使清新的旅游大道保持良好的路容路貌。另根据县委创强办的要求,对辖区范围内通往旅游景区的公路进行了详细调查,对设置不合理,牌面不规范的指路牌,责成相关的旅游景点对所属的不规范旅游指路牌进行整改,按国标要求重新改版规范设置,并协调辖下线路各旅游景点在G107迳口段及清四公路入口处等交通要点设置规范旅游指路牌,大大方便了到当地旅游的驾车人士,有效提高县旅游信息服务水平。

  (四)深化改革,明确分工

  根据20xx年全市路政管理工作会议精神,在局领导的指导下,我所结合实际情况,与局里签订了路政管理责任书,制定了奖惩规定,进一步明确了各方权利、责任与义务;并根据责任书的要求,对所里全体成员职责进行了重新分工,明确各人职责,有效调动了员工的工作积极性。在上级主管部门的支持及局各部门的大力协助下,我所路政管理的各项工作都取得一定的成绩,在认真履行责任书所列各项职责的同时,局领导及上级主管部门交付的各项任务都能及时完成。

  (五)迎国检,做到“内强素质,外树形象”

  今年是公路国检年,我所在人手紧张的情况下,仍积极配合省治理超限运输工作,抽调部分路政人员参与联合治超执法队伍,以确保治超工作的顺利进行。为做好迎国检工作,根据公路国检的具体要求,在省、市上级主管部门指导下,经县委县政府的协调,在城管、公安、工商等职能部门的

  的 协助下,对待检国、省道进行全面清理整顿。行动中,清拆公路两旁违章广告牌 38块68.5平方米,拆除违章临时棚屋13间168平方米,清理公路沿线两旁堆积物55立方米,并对乱摆卖,占道经营,以路为市等行为实施工商、城管、公路联合治理模式。通过整治,提高了群众爱路护路意识,创建了“净化、美化”的公路环境,树立了良好的清新形象。另在准备过程中,我所将“内强素质,外树形象”作为迎国检的一项工作重点,在规范审批程序,完善审批手续的同时,对内业进行了进一步的规范化整理;督促各成员加强学习相关法律法规,要求熟悉路政处罚程序,路政强制执行程序,路政许可实施程序,路产补(赔)偿程序和标准,路政巡查细则等规定,在进一步巩固专业知识的同时,提高了我所整体执法水平。

  三、努力方向

  (1) 加强对公路两旁堆积物的管理;

  (2) 加强日常巡查,及时制止各类违章行为;

  (3) 通过各种形式深入宣传公路路政管理法律法规;

  (4) 尽快完善广播电视局利用路产架设电杆的手续;

  (5) 继续配合相关职能部门落实治理超限运输工作;

  (6) 加强与沿线当地政府、公、检、法的联系;

  (7)加强法律、法规的学习。

  公路管理工作总结 篇10

  xxx高速公路是我省公路网主骨架“两横三纵三条路”中的重要组成部分,也是我省高速公路“3410网”的重要组成路段,它们的建设对柴达木经济循环试验区的发展产生积极推动作用,而且能够优化和提升xxx与西部地区的路网和公路运输能力,进一步带动沿线区域特别是民族地区经济社会的发展。

  一、项目基本情况

  xxx高速公路起于德令哈,经克鲁柯湖、怀头塔拉乡、羊肠子沟、绿黄路岔口,至终点小柴旦湖立交,全长179.76公里。该项目自20xx年9月份开工建设以来,在省交通厅的正确领导和地方政府的大力配合下,在各参建单位的不懈努力下,工程于20xx年9月实现全线贯通。另绿草山至大柴旦段公路全长48.454公里,工程于20xx年10月开工建设,于20xx年9月实现全线贯通。根据施工单位提交的申请交工验收报告和监理工程师签署的意见,经省交通建设工程质量监督站的现场检测,现已达到交工验收条件,我局组织设计、施工、监理、质监、接养等单位对xxxx项目进行交工验收。

  二、建设依据

  xxx发展和改革委员会于20xx年7月1日以青发改交通[20xx]587号文批准立项,工可批复投资12.22亿元,后xxx交通厅以青交公[20xx]381号文进行了施工图设计批复,批复概算为12.3458万元,建设期限为三年。

  三、建设标准及主要工程量

  项目全线按高速公路标准建设,设计行车速度80公里/小时,桥梁设计荷载采用公路I级,xx公路路基宽度12m,xx公路路基宽度8.5米。路面满铺,路面结构层为17cm水泥稳定砂砾下基层+18cm水泥稳定碎石上基层+5cmAC-20沥青混凝土下面层+4cmAC-16沥青混凝土上面层。xx主要工程数量如下:土石方431.2348万M3、排水防护工程188688M3、路面工程179.76Km、涵洞5537.35m/351道、波纹管涵530.5m/20道、小桥450.26m/26座、中桥320.41m/5座、互通立交桥633.5m/3座。xx主要工程数量如下:土石方218.7205万M3、排水防护工程4948.51M3、路面工程48.454Km、涵洞1480.17m/110道、小桥113.16m/6座、大头羊互通匝道桥146.16m/1座、大桥166.16m/1座。

  四、项目建设管理情况

  在工程项目建设管理中,我局严格按照国家基本建设程序,认真贯彻执行项目法人负责制、工程招投标制、工程监理制、合同管理制“四项制度”。为加强xxx高速公路改建工程的建设管理工作,省公路建设管理局依据青公建综字[20xx]222号《关于成立G315线德令哈至小柴旦湖公路二期工程建设项目管理办公室的通知》成立项目法人管理办公室。并采用“矩阵式”管理模式,成立xx公路项目办,项目办共有12人组成,下设主任、技术负责人、质量安全负责人等岗位,并分设工程管理组、计划财务组、综合组三个职能小组。在项目管理工作中,我们紧紧围绕以工程质量为中心,注重安全文明施工,注重环境保护,加强成本控制,加强廉政建设,努力提高公路建设管理水平、工程建设质量、资金使用效率,争创优良工程。

  (一)项目招标和前期准备工作

  xxx高速公路,通过设计招标由xxx公路科研勘察设计院完成该段的初步设计;并结合工程特点及规模,建设单位xxx公路建设管理局以青公建技字[20xx]86号《关于对xxx高速公路施工及施工监理招标的委托函》委托xx路达交通建设招标有限公司进行邀请招标,邀请有实力、有诚信并在xx有多年施工经验的施工及监理单位进行招投标。本着“公开、公正、公平、诚信”的原则,按招标程序择优选择了xxx正平路桥工程集团有限公司等3家单位承担xx施工任务,xxx第三路桥公司承担xx施工任务,由山西晋达交通建设工程监理有限公司承担监理任务。

  本项目严格履行了基本建设管理程序:xxx公路建设管理局以青公建工程字[20xx]396号《关于xxx公路工程质量监督申请的报告》及时向xxx交通建设工程质量监督站申请了质量监督,质监站及时批复了监督申请并派驻监督人员。同时xxx环保局及时批复了项目的环境影响报告书。根据批复精神,我局及时与海西州人民政府共同完成了征地拆迁任务,并及时办理了《施工许可证》,合法有据的开始进行项目建设。同时我局深入开展交通部提出的“五化”建设活动,坚持公路建设管理工作要以“五化”——“发展理念人本化、项目管理专业化、工程施工标准化、管理手段信息化、日常管理精细化”为重要抓手,加快推进现代工程管理,不断转变公路发展方式,全面提高公路建设管理水平。

  (二)合同管理

  在项目管理中,我们始终坚持以合同管理为本,遵守合同约定,在签订工程合同的同时签订了安全生产合同、廉政合同,强化合同管理。一是重视合同谈判环节,进场前召开合同谈判会议对合同履约、环境保护、安全生产、资金管理、农民工工资兑付等工作进行了协商,并签订了合同谈判补充协议书,认真落实技术交底工作。二是在进场之初和20xx年复工时,就依据合同条款约定对施工、监理单位的人员、机械履约情况进行了两次检查,并对相关违约情况进行了处罚和通报,责成各施工、监理单位限期整改,项目办进行了复查,并将整改结果与厅质量监督站进行了沟通。通过检查,使各单位履约意识增强,能按合同条款规范自己的行为,为工程正常开展打下了坚实基础。

  (三)质量管理

  项目办一直以坚持抓好精细管理为原则,以建立的'质量保证体系,实行自检、抽检、工序交验制度,运用四个手段:旁站、巡查、检查、检测,抓四个重点:料场、拌和厂、试验室、施工现场。并认真配合各项检查工作,xx公路今年开始共接受了省政府、省厅检查组、厅质量监督站和局检查组检查21次,其中对违规行为收取违约金共计25万元,对存在的个别路基压实不到位、浆砌片石料不规格、混凝土外观粗糙、预制场、拌合场设置不规范等问题,跟踪进行了整改落实。

  1、质量控制中首先是严把原材料质量关,加强对进场原材料的质量检测与监督检查,严格执行我局《材料准入制度》,加强材料检测力度,加大检测频率,确保合格材料进场,进场材料必须要有产品合格证,同时委托具备资质的试验检测单位对外购材料和自采材料特别是路面矿料按批量进行试验检测,,合格率100%。并严格按《形象管理手册》规范料场、预制场、拌合场的场地建设,场地必须设置隔离护栏,按区域规划,堆料场及加工区必须硬化,矿料分级堆放,钢筋、水泥等材料必须设置储存棚,避免材料二次污染,保证施工质量。

  2、规范施工:全线做到了每公里都有标牌、标语、标旗,每个路基作业面都要工作区域标识牌(压实区、待检区),每处桥涵都有工程标识牌,每处平交道口都设置减速带、警示牌并配备交通安全员,每个工程技术人员都必须配备施工、安全等四个指南及上岗证。

  3、严抓路基压实:根据施工现场实际填土数量的核算及施工进度要求,加大路基施工机械的投入,要求每个土方作业面必须具备4台20t以上的压路机,3台20t以上的洒水车及相配套的机械设备,以确保路基施工质量,保证路基压实度。土方施工时按试验段参数,严格控制进行分层填筑,并在施工时根据要求的填土厚度、松铺系数,计算出单位面积的用土量,用灰线标出方格网进行堆料,每排土堆分布相互错开,以便整平,并严格按设计规范要求进行土工布和土工隔栅的施工,监理加强现场监督,保证摊铺数量及搭接宽度。

  4、重视路基拓宽路段施工:规范老路拓宽路段施工工艺,拓宽原有路堤时,应在原有路基坡面开挖台阶,台阶宽度不应小于1.0m;当加宽拼接宽度小于0.75m时,采取超宽填筑、翻挖原有路基,确保拓宽路基与原有路基之间保持良好的衔接,减小拓宽路基与原有路基之间的差异沉降,防止产生纵向裂缝。

  5、重点抓好桥涵构造物工程:

  (1)桥涵基坑开挖的砂砾料必须及时清理干净,严禁坡顶堆积,开挖的基坑几何尺寸严格按照规范施工,为了确保安全,基坑必须开挖成斜坡,避免造成安全事故,并尽早做好规范台背回填准备工作,回填必须按规范要求每15cm一层,并洒水碾压。

  (2)严把混凝土工程质量关,全线开展桥涵工程混凝土质量通病治理活动,规范施工工艺、模板及原材料的控制,桥涵混凝土施工必须采用至少2台吊车浇筑,严禁采用溜槽,确保混凝土施工质量,确保桥涵工程达到外光内实,防止混凝土产生离析形成蜂窝麻面、跑模现象。

  (3)强混凝土养生工作,要求全线统一采用两层养生,第一层采用透水土工布养生,第二层采用塑料薄膜覆盖养生;要求各施工单位配备3台以上桥涵构造物专用养生洒水车,并采用PVC管养生工艺,根据需求随时补水,养生时间必须达到28天,确保养生到位,保证混凝土质量。

  (4)对不合格混凝土工程全部进行了返工处理,并召开现场质量观摩会,进行经验交流,取长补短,共同推进工程质量。

  6、路面工程施工的重点就在于试验工作,质监站于6月两次对各标段试验室进行了检查指导,规范了试验室和试验工作。项目办重点针对路面施工的配合比试验工作进行了现场督查,与施工、监理、江苏交科院一起进行研讨,确定最佳施工配合比,同时加大拌合场和施工现场的抽检频率,保证施工质量。对基层掺配的碎石从采备到运输到拌合现场,项目办和总监办一直对数量规格进行现场核实,确保合格材料进行掺配和保证掺配数量。

  在内业资料管理方面,严格规范内业资料的填写,对资料作假现象进行严肃处理,使内业资料真正做到真实、完整、准确,能指导施工。同时积极认真开展“比质量、比进度、比管理、比环保、创无血迹工程”为内容的“四比一创”施工劳动竞赛活动,红旗奖励1万元、黄旗处罚1万元,共评红旗11面,黄旗5面,提高各参建单位的质量安全意识,形成全员重质量、重安全的施工氛围。

  (四)安全管理

  为切实抓好安全生产工作,项目办专门成立安全生产监管工作领导小组,各施工单位成立安全生产工作领导小组并设立专职安全员,通过完善安全监管制度,层层签订安全责任书,形成安全管理网络体系。不断强化安全生产宣传教育培训工作,提高各参建人员的安全生产意识。同时深入开展了“安全生产年”、“平安工地”、“安全生产月”、“安全生产百日督查专项活动”、“三个突出、三个加强”专项活动、“安康杯”、“四比一创”竞赛活动和事故隐患排查专项治理活动。在项目建设中坚持预防为主的原则,突出重点,辨识查找各类重大事故隐患及安全生产管理中的薄弱环节,强化层层监督和工作检查,省厅安全处、质量监督站、海西州安监局和我局对xx公路的安全生产工作进行了11次专项检查,针对检查中存在的安全技术交底落实不到位、防漏电措施不规范等问题,认真研究部署了安全专项整治工作,整改内容包括自查情况、隐患治理情况,特殊设备运行使用状态、特殊工种作业证、安全设施状态、危险源控制、防洪防汛设施、岗位操作及安全规程执行、劳保配备及穿戴情况等多个方面,真正完善安全生产管理工作,特别针对桥梁工程制定了安全生产预案,组织事故应急演练,并针对施工路段及桥涵便道设置安全警示标志,专门配备了专职交通安全员,负责协调管理施工车辆交通运输和便道运输安全工作,施工车辆交通运输井然有序,确保无交通事故发生,积极消除各类安全隐患,确保无安全事故发生。并结合海西地区6-8月降雨量大的特点,项目办组织成立了防汛工作领导小组,建立健全防汛的应急预案和快速反应机制,并进行了演练,制定汛期值班制度和信息报告制度,加大汛前巡回检查力度,对存在水毁隐患的施工路段认真做好排险加固工作,切实加强了防汛工作。并于今年6月“安全生产月”时,按照省厅工作安排,联合海西州交通、质监、安监和消防部门,专门针对路面施工安全,在xx高速公路全线开展了“沥青拌合楼有机热载体专项安全监察”检查活动,保证拌合楼安全运行,确保工程质量和进度。

  (五)进度管理

  工程进度控制管理是工程项目建设中与质量并列的重要部分。结合项目特点,认真组织进行现场核查和技术交底工作,根据实际情况编制了合理可行的施工组织计划,并定期跟踪、检查工程实际进度状况,找出偏差,分析原因及时进行调整,使工程进度在计划执行中不断循环往复,在保证工程质量的前提下达到预期的工期目标,20xx年9月全线贯通并实现通车。

  在抓好xx公路建设项目的工程质量、安全、进度管理的同时,也高度重视环境保护、资金使用、农民工工资兑付及廉政建设等其他管理工作。

  ——环保工作:xx海西地区生态比较脆弱,现xx公路路基工程已基本结束,路基单位施工后期做好料场、便道的环保恢复工作,做到工完料清。严格按省建管局《形象管理手册》要求,设置环保宣传标志、告示牌,随时提醒参建人员的环保意识,并设置规范的生产生活垃圾埋置场地,处理好生产生活垃圾。

  ——资金管理:为了加大项目建设资金的控制和管理力度,严格按照建管局《工程价款审批程序》和《工程价款财务支付程序》的规定办理工程价款结算,将工程价款结算资金直接拨付到施工项目部,专户专储,专款专用,同时重点加强对施工单位工程款使用情况的监督检查,使承包人的建设资金始终处于受控状态,有效避免了施工单位挤占、挪用工程款的现象。

  ——农民工工资清欠:为切实维护农民工合法权益,做好农民工工资清欠工作,xxxx项目及时成立了民工工会,工会入会率达到100%,同时各参建单位设立项目专户、专款专用,制定防止拖欠农民工工资巡查制度,下发维权卡,建立了农民工管理台帐,避免出现农民工工资的拖欠现象。

  ——廉政建设工作:我们做到逢会必讲,警钟长鸣,xx公路结合

  “廉政宣传月”工作部署,通过开展“廉政建设知识竞赛”,公布廉政绿色通道举报电话,设置了廉政举报箱,聘请了行风监督员等活动,协助并参加了西部廉政相关会议,强化教育,构筑思想防线,无任何不廉洁现象。

  ——精神文明创建活动:始终把行业精神文明建设作为项目办的重要职责,列入重要议事日程,在修建公路的同时不忘精神文明创建,项目办坚持理论学习与实际工作相结合,自觉加强理论学习,不断提高自己的政治素质和理论水平,深入开展“学先进、树新风、创一流”活动和“三服务一推进”主题实践活动,并积极开展省厅“一连一”共建活动,做好民族团结进步创建活动。在修建公路的同时不忘精神文明创建,做好民族团结进步工作,为地方政府做些力所能及的事情,为德令哈市整修环城西路,为德令哈周边村镇修建便民简易互通等。

  ——变更设计:严格按照变更设计管理办法、程序、权限进行审报、批准、实施,对未批准不符合变更程序和条件的工程变更,将不予实施,对已实施的变更工程,会同监理、施工、设计等部门进行中间现场检查和工程核实,并随工程进度及时进行计量支付。通过变更设计的严格管理,加强了内部的监督和审核制度,做到了层层把关,杜绝了工程变更中随意性和不合格的工程变更费用的支出。截止目前全线工程变更增减做工程及时按变更程序进行审批,并及时支付了变更工程款。

  五、存在的问题

  本项目通过加强合同管理和施工现场管理,使工程质量明显提高,环境保护意识大大增强,但还存在如下问题:

  1、部分路段路基边坡存在亏坡、边坡松软及坡面不平顺现象。在路面施工结束后已进行了彻底整修,达到了规范要求。

  2、部分涵洞及通道进出水口存在淤塞现象,排水不畅。在后期的建设中就该问题逐个排查,进行了清理,保证了排水通畅。

  3、根据厅长20xx年4月调研xx高速公路的意见,针对西部高速公路的远景规划,从安全、运行和管理方面考虑,完善柯鲁克湖旅游点、外星人遗址旅游点及沿线村庄平交道口与xx高速公路主线的衔接,增设4座简易互通,由于前期设计批复工作滞后,直至20xx年9月底才开始施工,目前正在施工建设中,计划20xx年6月完工。

  4、原一期项目分离式立交中桥K111+417.9为弯桥,设置了超高,而xx二期工程纵坡设计时未考虑超高,因而造成桥下中心处净高满足5.0米,而边梁最低点处净高为4.44米,不能满足高速公路建筑界限要求。为保证公路行车安全,避免再次出现超限车辆损坏现有桥梁,我局除了在现场设置了限高警示标牌外,已督促设计单位拿出处理方案,对该处二期工程设计纵坡进行了调整。

  总之,作为该项目的建设单位,衷心希望各级领导、地方政府、各参建单位继续给予工程建设大力支持。我们将一如继往,按照省委、省政府和省交通厅的统一部署,与时俱进,优质高效的完成今后的公路建设任务。

  公路管理工作总结 篇11

  农村公路建管养是促进农村公路可持续发展的基础性工作,也是促进社会经济全面发展和建设社会主义新农村的一个重要环节。为全面提升我街道农村公路建设管理养护水平,提高农村公路路况质量和路网服务功能,实现“通、平、美、绿、安”的农村公路管理养护目标,服务农村经济社会发展。积极贯彻落实区委、区政府及上级交通部门有关农村公路建设管理养护指示精神,采取有效措施,统一领导、分级责任,把农村公路建设管理养护工作放到农村工作重要位置来抓,通过全街道上下共同努力,较好地完成了农村公路建设管理养护任务。现将20xx年度农村公路建设养护管理工作总结如下:

  一、基本情况

  今年以来,农村公路建设,紧紧抓住区政府“以奖代补”连接线和公路网化建设这个机遇,完成了6.5公里长的建设任务。截止11月底,全街道农村公路路面硬化里程达95公里,危桥改造6座。初步形成了村村相通、干支相连、四通八达的农村公路交通网络。

  二、加强领导,建立机构

  为基本建立符合我街道农村实际和社会主义市场要求的农村公路管理养护机制和运行机制,保障农村公路的日常养护和正常使用,实现农村公路管理养护的正常化和规范化,成立了由办事处主任任组长,分管农村公路建设管理养护工作的副书记任副组长,农村公路管理站等相关部门为成员的农村公路建设管理养护领导机构,负责全街道农村公路管理工作。由于建立了强有力的组织机构,为农村公路建设养护管理工作的开展,奠定了坚实的基础。

  三、建立长效养护机制

  为切实加强我街道农村公路的养护管理,实现农村公路养护管理规范化,根据《XX区农村公路管理养护工作实施细则》,20xx年7月1日,成立马衙街道农村公路养护中心,健全各项规章制度,落实专项养护资金,形成“政府主导,专业养护,合力共管,部门考核”的农村公路养护管理新模式,中心运行以来,群众对农村公路养护积极日益提高,养护质量较20xx年度有明显改善,农村公路养护水平不断提升。由于采取了一系列的'养护措施,从而较好的解决了农村公路管理养护失管失养问题,实现了农村公路“有路必养、养必到位”的工作目标。

  四、加强农村公路水毁工程的修复

  随着公路使用年限增长及车流量增大等众多因素,辖区农村公路出现不同程度损坏现象,特别是梅雨季节的持续强降雨,山体滑坡、路基坍塌,道路受阻,交通中断。农村公路管理站第一时间赶赴现场,积极组织相关村(居)及时开展水毁修复。并根据修复预算结果,报上级交通部门争取资金补助。

  五、组织业务培训,提高管养质量

  管养好农村公路,提高路况质量,为道路交通运输提供安全、舒适、快捷、高效的道路条件,是管理养护者的主要职责。为进一步提高我街道农村公路养护管理质量,农村公路管理站负责人每星期一召开例会,针对养护过程中存在或出现的问题,进行养护质量培训,培训采取听讲座及实地观摩方式进行。通过培训,使养护人员得到感性认识,增强了业务知识,为指导农村公路养护工作打下基础。

  六、加强公路产权管理

  为维护公路路产路权不受侵犯,协助配合路政执法人员定期和不定期对农村公路进行巡查,对占用、利用、破坏公路等行为依法处理,全月进行一次公路巡查,发放《公路法》、《路政管理条例》宣传材料30余份,立案查处路政案件1件,结案1件,安装公路弯道警示标识牌28块,有效维护了公路路容路貌及路产路权的完整。

  七、为校园再系“安全带”

  按照“属地管理”和公路分级管理的原则。农村公路管理站积极协同中心小学为境内中心小学等11个教学点(含民办幼儿园)校门两侧设置安全警示标识牌22个、安装车辆减速带83米,全程参与施工,对施工质量及进度进行指导和监督,确保安装工作高标准、高质量。交通安全设施的设置,有效地提醒了驾车人员通过校园时小心慢行,同时减速带也很好地限制了过往车辆的车速,确保消除校园周边道路交通安全隐患。

  公路管理工作总结 篇12

  我站的安全工作在市处、县主管局正确指导下开展工作,安全工作作到常抓不懈。全年,未发生任何事故,在今年的“安全月”“夏安赛”活动中,被市公路处、县主管局评为先进单位。现将我们具体作法汇报

  一、领导重视,职责明确我站多年来一直十分重视安全生产。

  年初根据本站实际情况,召开了站长办公会议,全面布置安全工作,成立了以李同志为组长,孙文清、陈晓云为副组长,有关股室、中队负责人为成员的安全领导小组。针对全站点多面广、工程量大、任务重的特点,年初站领导就与各股室、中队签订“安全责任状”、“驾驶人员安全责任状”、“门卫人员责任状”等,将安全责任签订到每个职工各个工作岗位。将安全责任明确到股室、中队分解到人头,使安全管理工作形成了专管成线,群管成网,措施到位的管理体系。并把安全生产工作列入年终考核的重要议事日程,使每个干部职工牢固树立安全为了生产、生产必须安全的思想。在安全竞赛活动期间,站党、政、工领导,组织有关人员不定期的到公司、施工路段检查和监督安全生产工作,发现隐患及时落实整改,站路政大队及安全股人员也经常深入到施工现场,检查安全和节假日的保卫值班情况。今年站组织有关人员对全县所管辖的桥涵进行了专项检查,发现事故隐患立即整改。

  二、加大宣传,注重实效安全生产是一项长期开展的工作。

  我们在注重“安全第一、预防为主”方针的同时,认真搞好宣传教育,积极开展“安全生产月”、“安全生产周”、“夏季安全生产无事故”竞赛活动。今年来站组织召开安全会议12次,在“安全月”、“安全周”、“夏安赛”活动中,共悬挂横幅4幅、张贴宣传标语60余张。利用“xx资讯”、“江苏公路”大力宣传安全知识和安全生产中涌现出来的.好人好事,教育全站干部职工提高安全防范意识。今年我们在办公区域安装红外线报警器探头19只,安装防盗门17档、防盗窗20档、征收大厅安装了监控和110联网,对全站灭火器进行了充装药剂,还购买了10只灭火器。对全体人员进行 “道路安全法”培训考试,每人都取得了较好的成绩,安全股积极配合路政大队抓好道路安全工作,路政、安全人员抓好施工路段安全管理,对险桥、险段及时检查,发现问题明牌警示,确保辖区内道路安全畅通。在弯道、桥梁和危险路段埋设反光标志牌80块,设置隔离护栏500米,投入资金18万元。331线施工期间,路政人员坚持每天上路巡查,为确保施工地段安全畅通而安排专人执勤,确保不发生半小时以上堵车现象,站安全股也经常深入到施工现场检查安全。全年站组织路政、养护、安全并邀请交警大队人员一起参加对我县境内桥涵进行普查。发现问题四处并及时通知相关单位整改,确保公路安全畅通。同时坚持每月26号为安全例会活动日,对站内驾驶人员进行交通安全知识的学习,教育驾驶人员一定要吸取别人的事故教训,要作到警钟长鸣,常抓不懈。今年市处开展的“驾安赛”活动期间我站到目前未发现一起交通事故和驾驶人员未被公安交警部门处罚的现象。

  三、健全制度,狠抓落实针对点多、面广、线长,人员相对分散,施工路段长,安全生产工作难以管理这一特点。

  我站建立健全了一套安全管理工作制度,坚持按章办事,按制度办事。领导能摆正安全与生产,安全与效益的关系,当安全与生产发生矛盾时,生产服从于安全。在站“安全生产领导小组”的领导下,有关职能部门相互配合,积极主动地对全站安全行车、安全生产、安全施工进行经常性检查,使机驾人员在出车前、途中、回单位后的安全检查和例保工作规范、严密、周到,为安全行车奠定了良好的基础。由路政大队和站安全股人员经常督查养护公司、工程公司施工路段的安全管理情况,发现隐患,及时通知整改。

  四、全员参与,奖惩兑现年初,站领导与全站各股室、中队签订了“安全生产责任状”并统一思想、统一认识、明确职责、强化责任。

  全站干部职工形成了人人讲安全,人人重视安全,处处注意安全的良好氛围。由站安全生产领导小组每月考核安全生产情况,把安全生产与年终奖惩挂钩,实行安全综治一票否决制和事故责任追究制,站年初就明确今年加大对养护公司安全监管力度和施工路段安全管理力度,加大对事故隐患的处理力度,特别对酒后驾驶人员发一个处理一个。对险桥、险段管理,我们作到加大巡查路率发现问题及时向领导和有关部门汇报,并采取有效措施及时设置安全标志牌。一年来,我站安全工作在上级部门的领导下经全体同志的共同努力下,虽然取得了一些成绩,但与上级要求还有差距。我们力争在今后安全生产工作中作到机驾人员不违章驾驶,对安全工作严格管理,严格把关,把安全工作贯穿于公路建设的始终。把安全工作抓好、抓实、抓出成效来,为xx公路建设事业作出贡献。