空气污染调查报告（优）
随着个人的素质不断提高，大家逐渐认识到报告的重要性，报告具有成文事后性的特点。我们应当如何写报告呢？以下是小编帮大家整理的空气污染调查报告，仅供参考，希望能够帮助到大家。
空气污染调查报告1
蓝天白云、清新的空气、鸟语花香这些都是人们向往的美好生活环境，可现在我们周边的生活环境正日益被严峻破坏。
前段时间，每天收看天气预报，总是听到主持人在播报：“今天，荆州空气污染指数重度污染。”听妈妈说，那几天荆州的空气污染指数在全国都排名倒数第二。再看看我们的城市，天空灰暗暗的，太阳像是被罩上了一层面纱，只能透出弱弱的`黄光，整座城市都像是被大雾笼罩着，走在路上感觉灰尘直往中鼻里钻，人们被呛得直喘气。这些现象都充分说明我们城市空气污染严峻。
造成空气污染的原因是什么呢？通过调查及上网想找资料。我了解到是以下几个原因造成的。
１、随着人们生活条件的改善，马路上的汽车越来越多，汽车排放的尾气也越来越多，汽车的尾气排放是造成城市空气污染的罪魁祸首。
２、在我们城市里还有许多化工厂，从工厂排出许多废气、烟雾加重了空气污染，
３、每到夏天，农民伯伯燃烧秸秆产生的烟雾；人们燃放的烟花爆竹造成的烟雾也都加重了空气污染。
空气重度污染会给人们的身体健康带来危害，长期生活在空气污染的环境中会让人们得呼吸道疾病的时机增多，患过敏性疾病的时机也增多了，严峻时会造成人们患肺癌。
为了爱护空气，让我们的生活环境变好，我们应该从自己做起，从一点一滴的小事做起，多植树木，保护每一棵花草树木，平常生活中，出行多坐公共交通工具，提醒父母少开车出行。
让我们为家园环境变得更美好而努力吧！
空气污染调查报告2
在人类几百万年的历史进程中，环境对开创人类文明和进步发挥着巨大作用。大气、水源、土地、草原、都是让人类得以生存基础；而森林、矿藏等资源又为人类的不断发展提供物质，创造出地球上高度的人类文明。但是，人类在开发利用环境资源的同时，也对自己的自下生存环境产生了一系列环境问题。为此，我作了调查。
调查时间：
20xx年3月28日中午。
地点：
家庭网络。
调查对象：
大气恶化情况。
调查结果：
造成大气污染的途径主要是工业生产与交通工具排放的废气和尘埃，工业生产排放出的尘埃颗粒物还吸附了许多有毒有害的物质。这些污染物在大气中还会发生各种化学反应，生成更多的污染物，形成二次污染。二氧化硫是大气污染物中最普遍的一种，它在大气中通过反应可形成硫酸烟雾，甚至形成酸雨。氮氧化合物、一氧化碳和碳氢化合物也是大气中常见的污染物，它们在阳光下，发生光化学反应，可形成光化学烟雾。
在干静的大气中，痕量气体的组成是微不足道的。但是在一定范围的大气中，出现了原来没有的微量物质，可能对人、动物、植物及物品、材料产生危害。当大气中污染物质的浓度达到有害程度，以至破坏生态系统和人类正常生存和发展的条件，对人或物造成危害的现象叫做大气污染。造成大气污染的.原因，既有自然因素又有人为因素，尤其是人为因素，如工业废气、燃烧、汽车尾气和核爆炸等。随着人类经济活动和生产的迅速发展，在大量消耗能源的同时，也将大量的废气、烟尘物质排入大气，严重影响了大气环境的质量，特别是在人口稠密的城市和工业区域。大气污染的来源很多，如：日益增多的汽车是城市大气污染的主要来源；北京的冬日由于燃煤取暖造成大气污染；化工厂往往会散发出很浓的刺激性气味对人体危害严重；灰色烟尘主要来自水泥厂、石灰生产厂；黑色烟尘里含有大量焦油、碳黑，主要来自燃煤、燃石油工业；采矿爆破是大气中粉尘的一个人为来源。中国的北京和美国芝加哥市的城市污染状况都很严重。
燃料中含有各种复杂的成分，在燃烧后产生各种有害物质，即使不含杂质的燃料达到完全燃烧，也要产生水和二氧化碳，正因为燃料燃烧使大气中的二氧化碳浓度不断增加，破坏了自然界二氧化碳的平衡，从而引发“温室效应”，使地球气温上升。
大气中的二氧化碳浓度增加，阻止地球热量的散失，使地球发生可感觉到的气温升高，这就是有名的“温室效应”。促使地球气温升高的气体称为“温室气体”，它们可以破坏大气层与地面间红外线辐射的正常关系，吸收地球释放出来的红外线辐射，就像“温室”一样。二氧化碳是数量最多的温室气体，约占大气总容量的0、03%，许多其它痕量气体也会产生温室效应，其中有的温室效应比二氧化碳还强。
臭氧层占平流层总量的十万分之一，虽然含量极低，却能吸收紫外线的功能，但是由于人类破坏，臭氧层迅速耗减，被极度破坏。1985至1998年臭氧层破坏面积扩大了十倍，南极的臭氧层出现空洞。20xx年xx月前后，臭氧层破坏面积首次超过了2700平方公里，其面积大于北美、加拿大和美国的面积总和。南极上空的臭氧层是在20亿年里形成的，可是在上个世纪里就被破坏了60%。欧洲和北美洲上空的臭氧层平均减少了10%——15%，西伯利亚上空甚至减少了35%。臭氧层破坏不仅仅是极地问题，并开始向中美地区发展。据报告，由于臭氧层破坏而导致了地面紫外线照射加强。
如果人类一如既往地破坏环境，那么人类将会灭绝，地球也将会成为宇宙中一个遥远的历史，所以我们要从现在做起，保护我们赖以生存的地球。
空气污染调查报告3
汽车尾气污染相关知识。汽车尾气污染是由汽车排放的废气造成的环境污染。这里的汽车尾气主要指的是：一氧化碳、氮氧化合物、碳氢化合物、醛及含铅化合物等，他们对环境都有极大的危害。
一、汽车尾气的主要成分及危害
1、一氧化碳
一氧化碳是烃燃料燃烧的中间产物，主要是在局部缺氧或低温条件下，由于烃不能完全燃烧而产生，混在内燃机废气中排出。当汽车负重过大、慢速行驶时或空挡运转时，燃料不能充分燃烧，废气中一氧化碳含量会明显增加。一氧化碳是一种化学反应能力低的无色无味的窒息性有毒气体，对空气的相对密度为0。9670，它的溶解度很小。一氧化碳由呼吸道进入人体的血液后，会和血液里的红血蛋白Hb结合，形成碳氧血红蛋白，导致携氧能力下降，使人体出现反应，如听力会因为耳内的耳蜗神经细胞缺氧而受损害等。吸入过量的一氧化碳会使人发生气急、嘴唇发紫、呼吸困难甚至死亡。研究表明，人对一氧化碳的承受能力相当高，一个健康的人能短时间承受血液中含量为20%~40%的一氧化碳的侵袭。虽然对人体无副作用的一氧化碳阈值尚未确定，但长期吸收一氧化碳对城市居民身体健康是一个潜在威胁。
2、氮氧化合物
氮氧化合物是在内燃机气缸内大部分气体中生成的，氮氧化合物的排放量取决于燃烧温度、时间和空燃比等因素。从燃烧过程看，排放的氮氧化物95%以上可能是一氧化氮，其余的是二氧化氮。人受一氧化氮毒害的事例尚未发现，但二氧化氮是一种红棕色呼吸道刺激性气体，气味阈值约为空气质量的1。5倍，对人体影响甚大。由于其在水中溶解度低，不易为上呼吸道吸收而深入下呼吸道和肺部，引发支气管炎、肺水肿等疾病。在浓度为。4mg/m2的空气中暴露10分钟，即可造成呼吸系统失调。对于氮氧化合物世界卫生组织环境健康评价组曾做出这样的结论：二氧化氮浓度0。94mg/m—3是短期暴露引起有害影响的最低水平，0。19－0。32mg/m—3最长1小时，一个月不能出现多于两次才能确保公共健康。
3、碳氢化合物
汽车尾气的碳氢化合物来自三种排放源。对一般汽油发动机来说，约60%的碳氢化合物来自内燃机废气排放20%～25%来自曲轴箱的泄漏，其余的15%～20%来自燃料系统的蒸发。甲烷是窒息性气体，其嗅觉阈值是142。8mg，只有高浓度时才对人体健康造成危害。乙烯、丙烯和乙炔则主要是对植物造成伤害，使路边的树木不能正常生长。苯是无色类似汽油味的气体，可引起食欲不振、体重减轻、易倦、头晕、头痛、呕吐、失眠、粘膜出血等症状，也可引起血液变化，红血球减少，出现贫血，还可导致白血病。其嗅觉阈值16。29mg，对人体健康有影响的阈值34。8mg。汽车尾气中还含有多环芳烃，虽然含量很低，但由于多环芳烃含有多种致癌物质（如苯丙芘）而引起人们的关注。
HC和NOX在大气环境中受强烈太阳光紫外线照射后，产生一种复杂的光化学反应，生成一种新的污染物形成光化学烟雾，1952年12月伦敦发生的光化学烟雾4天中死亡人数较常年同期约多4000，45］岁以上的死亡最多，约为平时的3倍，1岁以下的约为平时的2倍。事件发生的一周中，因支气管炎、冠心病、肺结核和心脏衰弱者死亡分别为事件前一周同类死亡人数的9。3倍、2。4倍、5。5倍和2。8倍。
4、醛
醛是烃类燃烧不完全产生，主要由内燃机废气排放，汽车尾气排放的醛类成分见表：汽车尾气排放的醛类以甲醛为主，占60%~70%。甲醛是有刺激性的气体，对眼睛有刺激性作用，也会刺激呼吸道，嗅觉阈值为0。06~1。2 mg，高浓度时会引起咳嗽、胸痛、恶心和呕吐。乙醛属低毒性物质，高浓度时有麻醉作用。丙烯醛是一种辛辣刺激性气体，对眼睛和呼吸道有强烈刺激，可引起支气管细胞损害，嗅觉阈值为0。48~4。1 mg。
5、含铅化合物
汽车尾气排放的含铅颗粒大部分来自内燃机的废气排放。四乙铅是作为抗爆剂加进汽油中的，一般汽油的含铅量在0。08%~0。13%之间，四乙铅燃烧后生成氧化铅排出。铅主要作用于神经系统、造血系统、消化系统和肝、肾等器官。铅能抑制血红蛋白的合成代谢过程，还能直接作用于成熟的红细胞。经由呼吸系统进入人体的铅粒，颗粒较大者能吸附于呼吸道的粘液上，混于痰中而吐出；颗粒较小者，便沉积于肺的深部组织，它们几乎全被吸收。铅在人体内各器官中积累到一定程度，会对人的心脏、肺等造成损害，使人贫血，行为呆傻，智力下降，注意力不集中，严重的还可能导致不育症以及高血压。根据进入身体的方式，可以有高达60%的摄入总铅量永久留在人体内，成年人血液中混入0。8mg以上称为铅中毒。含铅汽油经燃烧后，85%左右的铅排入大气中造成铅污染。铅氧化物不仅对人体有害，它还会吸附在汽车尾气催化净化器的催化剂表面上，对催化剂产生“毒害”，明显地缩短尾气催化净化装置的寿命，是汽车尾气催化净化装置要解决的难题之一。20世纪40年代以来，通过汽车燃烧排入大气中的铅已达数百万吨，成为一种公认的全球性污染。
二、汽车尾气污染的防治
欧盟的'环保专家认为，要减少汽车污染对城市环境的危害，最有效的办法是调整城市交通政策，大幅减少私家车数量，优先发展公交，提倡自行车交通；同时，还应加速发展、普及环保型汽车，减少对石化燃料的依赖。
1、控制汽车的数量
在许多大中城市中，汽车的数量实际已经“超载”。政府可以用宏观调控的方法提高汽车的价格，适当减少汽车的购买量，促进小型制造汽车的企业的转产，把汽车的数量控制在生态平衡允许的范围内。同时要使公共汽车、地铁等公共交通工具迅速发展起来，向市民提倡骑自行车、乘坐公共汽车和地铁；公务员更要以身作则，尽量使用公共交通工具，少乘坐私家车，尽量降低汽车尾气排放量。
2、严格把关，提高汽油质量
到21世纪初，世界大多数城市都已禁止使用含铅汽油。要提高汽车尾气污染物排放标准，严格把关，不能让未达到标准的汽油流入市场。
3、加快采用先进的汽车尾气处理技术，对不符合尾气排放标准的汽车进行淘汰或改造。
4、推广以天然气为燃料的燃气汽车，并对燃气汽车进行改造，解决其存在的发动机动了性能下降、储气瓶占用空间大等问题。
5、变废为宝。
方案A：在气缸内的燃料和空气经过压缩，变成高温高压的气体，燃烧后能量仍很高。如果将这些能量利用起来，转化成发动机的动力，既节省了燃料，又减少了废气排放量。
方案B：汽车尾气中含有氮氧化物和硫氧化物，如果在尾气排放管上加装一个收集和转化装置，将其转化成工业原料硝酸和硫酸，虽然收集量可能不多，但积少成多，这就在减少对大气的污染的同时对资源进行了回收。
6、加强宣传，提高人民环保意识
加强对环境保护重要性的宣传，提高人民环保意识，让群众自觉使用公共交通工具，不购买尾气排放量不达标的汽车，坚决不购买、制造含铅、低质汽油。
最后我想说，知识只有通过运用才能更加灵活的掌握，我希望以后能在实践中运用好知识，并学会创新与发展，从而取得一定的成就。
空气污染调查报告4
一、汽车尾气的主要成分及危害：
1、一氧化碳
一氧化碳是烃燃料燃烧的中间产物，主要是在局部缺氧或低温条件下，由于烃不能完全燃烧而产生，混在内燃机废气中排出。当汽车负重过大、慢速行驶时或空挡运转时，燃料不能充分燃烧，废气中一氧化碳含量会明显增加。一氧化碳是一种化学反应潜力低的无色无味的窒息性有毒气体，对空气的相对密度为0.9670，它的溶解度很小。一氧化碳由呼吸道进入人体的血液后，会和血液里的红血蛋白Hb结合，构成碳氧血红蛋白，导致携氧潜力下降，使人体出现反应，如听力会因为耳内的耳蜗神经细胞缺氧而受损害等。吸入过量的一氧化碳会使人发生气急、嘴唇发紫、呼吸困难甚至死亡。研究证明，人对一氧化碳的承受潜力相当高，一个健康的人能短时光承受血液中含量为20%~40%的一氧化碳的侵袭。虽然对人体无副作用的一氧化碳阈值尚未确定，但长期吸收一氧化碳对城市居民身体健康是一个潜在威胁。
2、氮氧化合物
氮氧化合物是在内燃机气缸内大部分气体中生成的，氮氧化合物的排放量取决于燃烧温度、时光和空燃比等因素。从燃烧过程看，排放的氮氧化物95%以上可能是一氧化氮，其余的是二氧化氮。人受一氧化氮毒害的事例尚未发现，但二氧化氮是一种红棕色呼吸道刺激性气体，气味阈值约为空气质量的1.5倍，对人体影响甚大。由于其在水中溶解度低，不易为上呼吸道吸收而深入下呼吸道和肺部，引发支气管炎、肺水肿等疾病。在浓度为9.4mg/m2的空气中暴露10分钟，即可造成呼吸系统失调。对于氮氧化合物世界卫生组织环境健康评价组曾做出这样的结论：二氧化氮浓度0。94mg/m-3是短期暴露引起有害影响的最低水平，0.19-0.32mg/m-3最长1小时，一个月不能出现多于两次才能确保公共健康。
3、碳氢化合物
汽车尾气的碳氢化合物来自三种排放源。对一般汽油发动机来说，约60%的.碳氢化合物来自内燃机废气排放20%～25%来自曲轴箱的泄漏，其余的15%～20%来自燃料系统的蒸发。甲烷是窒息性气体，其嗅觉阈值是142.8mg，只有高浓度时才对人体健康造成危害。乙烯、丙烯和乙炔则主要是对植物造成伤害，使路边的树木不能正常生长。苯是无色类似汽油味的气体，可引起食欲不振、体重减轻、易倦、头晕、头痛、呕吐、失眠、粘膜出血等症状，也可引起血液变化，红血球减少，出现贫血，还可导致白血病。其嗅觉阈值16.29mg，对人体健康有影响的阈值34.8mg。汽车尾气中还内含多环芳烃，虽然含量很低，但由于多环芳烃内含多种致癌物质而引起人们的关注。
Hc和NoX在大气环境中受强烈太阳光紫外线照射后，产生一种复杂的光化学反应，生成一种新的污染物构成光化学烟雾，1952年12月伦敦发生的光化学烟雾4天中死亡人数较常年同期约多4000，45]岁以上的死亡最多，约为平时的3倍，1岁以下的约为平时的2倍。事件发生的一周中，因支气管炎、冠心病、肺结核和心脏衰弱者死亡分别为事件前一周同类死亡人数的9.3倍、2。4倍、5倍和2.8倍。
4、醛
醛是烃类燃烧不完全产生，主要由内燃机废气排放，汽车尾气排放的醛类成分见表：
汽车尾气排放的醛类以甲醛为主，占60%~70%。甲醛是有刺激性的气体，对眼睛有刺激性作用，也会刺激呼吸道，嗅觉阈值为0.06~1，2mg，高浓度时会引起咳嗽、胸痛、恶心和呕吐。乙醛属低毒性物质，高浓度时有麻醉作用。丙烯醛是一种辛辣刺激性气体，对眼睛和呼吸道有强烈刺激，可引起支气管细胞损害，嗅觉阈值为0.48~4，1mg。
5、含铅化合物
汽车尾气排放的含铅颗粒大部分来自内燃机的废气排放。四乙铅是作为抗爆剂加进汽油中的，一般汽油的含铅量在0。08%~0。13%之间，四乙铅燃烧后生成氧化铅排出。铅主要作用于神经系统、造血系统、消化系统和肝、肾等器官。铅能抑制血红蛋白的合成代谢过程，还能直接作用于成熟的红细胞。经由呼吸系统进入人体的铅粒，颗粒较大者能吸附于呼吸道的粘液上，混于痰中而吐出;颗粒较小者，便沉积于肺的深部组织，它们几乎全被吸收。铅在人体内各器官中积累到必须程度，会对人的心脏、肺等造成损害，使人贫血，行为呆傻，智力下降，注意力不集中，严重的还可能导致不育症以及高血压。根据进入身体的方式，能够有高达60%的摄入总铅量永久留在人体内，成年人血液中混入0。8mg以上称为铅中毒。
含铅汽油经燃烧后，85%左右的铅排入大气中造成铅污染。铅氧化物不仅仅对人体有害，它还会吸附在汽车尾气催化净化器的催化剂表面上，对催化剂产生“毒害”，明显地缩短尾气催化净化装置的寿命，是汽车尾气催化净化装置要解决的难题之一。20世纪40年代以来，透过汽车燃烧排入大气中的铅已达数百万吨，成为一种公认的全球性污染。
二、汽车尾气污染的防治
欧盟的环保专家认为，要减少汽车污染对城市环境的危害，最有效的办法是调整城市交通政策，大幅减少私家车数量，优先发展公交，提倡自行车交通;同时，还应加速发展、普及环保型汽车，减少对石化燃料的依靠。 1、控制汽车的数量
在许多大中城市中，汽车的数量实际已经“超载”。政府能够用宏观调控的方法提高汽车的价格，适当减少汽车的购买量，促进小型制造汽车的企业的转产，把汽车的数量控制在生态平衡允许的范围内。同时要使公共汽车、地铁等公共交通工具迅速发展起来，向市民提倡骑自行车、乘坐公共汽车和地铁;公务员更要以身作则，尽量使用公共交通工具，少乘坐私家车，尽量降低汽车尾气排放量。
2、严格把关，提高汽油质量
到21世纪初，世界大多数城市都已禁止使用含铅汽油。要提高汽车尾气污染物排放标准，严格把关，不能让未到达标准的汽油流入市场。
3、加快采用先进的汽车尾气处理技术，对不贴合尾气排放标准的汽车进行淘汰或改造。
4、推广以天然气为燃料的燃气汽车，并对燃气汽车进行改造，解决其存在的发动机动了性能下降、储气瓶占用空间大等问题。
5、变废为宝。
方案A：在气缸内的燃料和空气经过压缩，变成高温高压的气体，燃烧后能量仍很高。如果将这些能量利用起来，转化成发动机的动力，既节省了燃料，又减少了废气排放量。
方案B：汽车尾气中内含氮氧化物和硫氧化物，如果在尾气排放管上加装一个收集和转化装置，将其转化成工业原料硝酸和硫酸，虽然收集量可能不多，但积少成多，这就在减少对大气的污染的同时对资源进行了回收。 6、加强宣传，提高人民环保意识
加强对环境保护重要性的宣传，提高人民环保意识，让群众自觉使用公共交通工具，不购买尾气排放量不达标的汽车，坚决不购买、制造含铅、低质汽油。 最后我想说，知识只有透过运用才能更加灵活的掌握，我期望以后能在实践中运用好知识，并学会创新与发展，从而取得必须的成就。 空气污染调查报告（五）： 工业排放废气对空气污染的危害
此刻城市垃圾焚烧、化学品的杂质和汽车尾气排放等等，致使我们赖以生存的地球家园正在受到伤害，空气与环境恶化后给我们的身心健康带来了损害。
在我们沙市东区就有二家排放工业废气的工厂，它们是沙隆达农药厂与沙市热电厂，虽然工厂生产增加了经济收益，但排放的有毒有害气体对我们周围的空气造成了极大的污染。
妈妈说大气污染对人体的危害主要表现为呼吸道疾病；对植物可造成死亡；看了电视天气预报讲解后，我也明白空气污染与目前持续的雾霾天气的构成也有巨大关联。
地球是我们的母亲啊，我们不该将超多的污染物排到它的“血管”里，将超多的垃圾埋在它的“肉体”中。 青山绿水、碧草蓝天的完美环境是我们人人期盼的，为了地球的明天，我们务必从此刻开始努力，要好好地保护环境，今后我将告诉家人与同学，并自我带头做到以下要求，将垃圾分类丢弃，不仅仅废物利用、减少污染，也节约资源；让奶奶买菜时，少用塑料袋，尽量用竹篮子，让爸爸外出吃饭尽量不用一次性饭盒打包，自我做到不随地吐痰，不乱丢纸屑。
空气污染调查报告5
上周去乡村踏青，清新的空气扑面而来。可刚一回到市区，气味马上就变了——一种“城市特有的”刺鼻气味。到底城乡的空气差异为什么这么大呢？我对城市的空气污染原因展开了调查。
一、调查
我观察了一些马路边的环境，并调查了各个街道空气的污染程度。在信阳市区，很多地方的`空气都被不同程度地污染了。这些被污染的空气大多分布在街道和施工重地周围。其中分布在街道上空的空气，下方街道一般都是车流量多、小吃摊贩多的。
二、分析
1、据调查，花草树木在城市的种植量远远小于乡村的种植量。而城市的工业生产量又比农村多。城市的商贩基本上是小吃商贩，农村的商贩大多是水果商贩和生活用品商贩。城市的环境与空气污染程度有着密不可分的关系。
2、现有很多家庭安装空调，也有很多家庭有私家车。空调制造的冷、热气使空气受到破坏，而汽车、摩托车和公共汽车释放出的尾气也成了污染空气的罪魁祸首之一。
三、结论
空气被污染有以下几种原因：
1、城市街道车流量多，释放出的尾气污染了空气。
2、最近房地产开发商多，“施工重地”扬起的沙尘污染空气。
3、人们没有做好植木造林的绿化工作，使得不能产生足够的新鲜空气来抵消被污染的空气。
4、小吃摊贩过多。炉子排放出的油烟气和烧烤食品的味道大大污染了空气。
5、空调使用量太多。空调中的“氟力昂”污染空气。
总体来看，还是人的私欲在作怪。为了凉爽暖和，去买空调；为了少点儿本钱，摆摊位；为了风光，去买车；为了方便省钱，不搞市区绿化；为了大把“捞钱”，去开发房地产。难道人们没注意到空气的污染是多么严重的事吗？
四、建议
政府应控制摊贩和房地产开发商数量的增多，并减少油烟、汽车尾气的排放和空调使用次数。绿化也是我们要注意的。多多植树和种植花草，也会让空气变得清新一些。
空气污染调查报告6
2月2日，北京市首次公布pm2.5日均浓度，当日为23微克/立方米。与此同时，上海、广东、江苏等地也宣布将pm2.5监测工作纳入日程。然而，公众对于pm2.5的疑问并未就此消失：暂定的年均值35微克/立方米、日均值75微克/立方米的国家标准，是不是太低了？20xx年将pm2.5监测推广到全国，会不会太迟了？
就此相关问题，《中国经济周刊》专访了世界卫生组织全球疾病负担项目大气污染工作组的唯一中国专家、国家环境与健康专家咨询委员会委员、多年从事大气污染与居民健康研究的复旦大学公共卫生学院博士生导师阚海东教授。
“美国驻华使馆的数据有待科学解读”
pm2.5不是什么新鲜事儿，早在上个世纪90年代就有中国学者开始了相关研究。据阚海东介绍，20xx年到20xx年，他曾率领团队在国内三个城市对大气中粗、细颗粒物的健康危害进行统计分析。他们把可吸入颗粒物（pm10）分成两个类别，第一类是细颗粒物（粒径不超过2.5微米的，即pm2.5）；第二类是粗颗粒物（粒径介于2.5微米到10微米之间的颗粒，就是pm10-2.5）。统计结果显示，只有pm2.5有显著性的健康危害。“这些研究结果与发达国家基本一致”。
但最终引起社会广泛关注的，则是美国驻华大使馆公布的自测数据。20xx年12月4日19：00，美国大使馆发布的监测数据显示，pm2.5浓度为522，超过了最高污染指数500，健康提示为“beyondindex（指数以外）”，超出了污染最严重的等级。这引起了公众的极大关注。
“美国大使馆发布pm2.5数据，这件事本身对推动北京市空气环境质量改善，引起全社会对pm2.5的关注是好事。”阚海东向《中国经济周刊》分析道，“但从专业的角度来说，这个数据有待科学解读。首先，从监测方法来说，美国大使馆和我国环境监测常规方法有所不同，不同方法存在一定的系统误差。其次，监测点位的代表性；第三，空气质量指数（aqi）计算的合理性。北京总面积超过1.6万平方公里，有主城区、近郊区、远郊区以及远郊县。地理位置不同，空气质量显然不同。美国大使馆也称，‘整个城市的空气质量是无法通过单一空气监测站的数据得到的’。我们不能以点代面，以偏概全。与北京市环保局布置的40多个监测点相比，该监测点位的代表性有限。”
“美国大使馆每小时发布一次pm2.5浓度值和对应的空气质量指数，这是不合适的。美国环保署在其主办的网站，2.5浓度是多少，不能说，这个时刻的aqi指数是多少。空气质量指数针对的是时间段，而不是时间点。”中国pm2.5标准并不低
在北京阳光明媚的日子里，经常会看到道路上空悬挂的指示牌显示：今天北京空气质量指数“优”。但如果将pm2.5纳入城市环境大气监测指标，也许这个“优”就变成了“良”。遗憾的是，中国大部分城市，都会遭遇这一尴尬。
根据环保部《环境空气质量标准》第二次征求意见稿，pm2.5被纳入国家监测范围，标准为“年均值35微克/立方米、日均值75微克/立方米”。有人质疑：世界卫生组织（下称“世卫组织”）的标准是10微克/立方米和25微克/立方米，为什么我国的标准设置得这么低？
据阚海东介绍，20xx年，基于pm2.5对人类健康的危害，世卫组织首次向世界各国推出了指导值，即pm2.5年均值不能超过10微克/立方米，日均值不能超过25微克/立方米。同时，世卫组织还推出了三个
阶段性的目标值（见下图）。中国采用的即为第一阶段目标值。他特别强调的是，世卫组织的指导值和阶段目标是供各国根据自己的情况自行选用，不是标准，不具有法律意义上的强制性。
阚海东向《中国经济周刊》坦言：“标准并非越高越好。按照目前中国空气质量的现状，要想达到第一阶段标准尚有难度，何况世卫更高要求的`指导值？标准应该起到引领的作用。如果标准高不可攀，就失去了意义。标准应该是跳起来够得着，这才会有力地助推各地开展空气质量治理。尽管目前我们用的是第一阶段目标值，但随着治污力度的提升，中国将逐渐采用第二阶段、第三阶段乃至最终的指导值。”pm2.5标准一下子向西方看齐，不太现实
据阚海东介绍，对pm2.5研究来说，无论是世卫组织的指导值还是美国的标准，最关键的基础性研究都是基于美国两个经典的前瞻性队列研究，即哈佛六城市研究和美国癌症协会（acs）研究。
1973年底，哈佛大学在美国东部6个城市，选择了8000居民，对大气中pm2.5浓度对居民死亡的影响进行了14-16年的跟踪观测。后来，美国癌症协会研究人员收集了16年的资料，涉及50万美国人死亡原因风险的数据，发现空气中pm2.5每增加10微克/立方米，心肺疾病死亡率增加6%，肺癌死亡率增加8%。可见，世卫组织指导值来源于美国研究，“尽管中国目前采用了世界卫生组织的建议值，但该建议值应用于我国存在一定的不确定性。”阚海东告诉《中国经济周刊》，“首先，中国大气中的pm2.5浓度和成分与美国存在一定差异；其次，中国居民对pm2.5的易感性（年龄结构、遗传差异等）也有差别，如欧美国家高龄老年人口较多，易感人群比例相应会高于中国。
“我们应该学习世卫组织制定指导值的方法，而不是简单地应用它的数值。我们要基于自己的pm2.5研究来制定适合中国版的pm2.5空气质量标准”。值得注意的是，美国人并没有采用世界卫生组织的指导值。20xx年，他们修订了pm2.5的标准，即年均值和日均值分别为15微克/立方米和35微克/立方米，也未达到世卫组织的指导值。
“pm2.5事件表面上看是环境问题，但实际上也是经济问题，抑或是政治问题、社会问题和民生问题。总之，这是一个综合体，不再是单一问题。”有经济专家向《中国经济周刊》分析，“从经济发展阶段来说，西方发达国家都处于后工业化时代，中国等新兴国家正处于工业化的发展时代，面临的环境压力要大得多。希望当今快速发展中的中国与西方发达国家有一样的pm2.5低浓度，似乎不太现实。”
中国完全有条件自主制定标准
“我们需要自主制定标准，但目前缺乏这种技术储备。”阚海东向《中国经济周刊》分析道，“原因有二：第一，我国尚未开展针对pm2.5的系统监测，pm2.5在大气环境中的底数不清。譬如，浓度是多少，成分是什么？主要来源是什么？我们需要弄清自己的国情，不能是一本糊涂账。第二，尽管中国已有部分学者进行了pm2.5的初步研究，但缺少类似于acs的前瞻性队列研究，无法像acs一样提供对健康产生显著影响的pm2.5浓度范围下限及对应的健康风险。”
在去年底召开的第七次全国环境保护工作大会上，环保部部长周生贤公布了pm2.5监测时间表，全国将分“四步走”，直到20xx年推广到全国。也就是说，在“十二五”末，中国将全面铺开对pm2.5的监测。阚海东表示，“只要统筹利用环保部门环境监测网络、卫生部门行为危险因素监测体系和死因登记系统，我国完全有条件开展自己的pm2.5前瞻性队列研究。同时，中国经济的快速发展也为此提供了强大的经济基础”。
阚海东通过《中国经济周刊》呼吁，“十二五’末，我们要铺开对全国的pm2.5浓度监测。希望‘十三五’期间启动我国大气污染健康影响的前瞻性队列专项研究，为未来自主制定pm2.5标准提供最重要的科学依据。否则若干年后，我们恐将面临自主制定pm2.5标准时缺少本土科学依据的尴尬局面”。中国能否在pm0.1上占据先机？
“中国将pm2.5纳入空气质量监测范围的进程并不慢。”阚海东表示，“美国早在上个世纪70年代开始了pm2.5研究，但真正成为国家标准则历经了20多年。而中国pm2.5研究则始于上个世纪90年代，到20xx年纳入国标，进程也很快。”
“十一五”期间，空气污染治理中主要是“脱硫”；“十二五”期间，将增加“脱硝”。阚海东告诉《中国经济周刊》：“脱硫和脱硝，都会降低pm2.5浓度。空气中污染物颗粒越细，治理难度越大。比如
说建筑工地扬尘，通过各种管理措施就可以控制，但对pm2.5这样的细颗粒来说，控制起来难度就越大，需要我们环境科学技术的进一步提升。”
“pm2.5第一来源是化石燃料的排放燃烧，第二是机动车尾气排放。冬季北方供暖用煤将不可避免地产生pm2.5，像北京大部分采用天然气供暖就减少了这种污染。公众关注pm2.5的背后还是空气质量，但降低pm2.5浓度将是一个长期而艰巨的过程，但只要政府下决心就一定能做到。譬如北京奥运会期间，北京pm2.5浓度下降了近一半”。
阚海东说：“最近，国际上又开始关注空气中更微小的污染物颗粒pm0.1。说不定过了8年、10年，这又是一个炒作的热点。我们最好做一些前瞻性的部署，开展其来源、时空分布、暴露特征、机体生物效应和健康危害的深入研究，以免重蹈pm2.5的被动局面。”
空气污染调查报告7
调查方法：走访、发调查问卷、上网查询相关资料
调查人：
调查目的近年来，雾霾天气不断侵袭中国，大范围雾霾污染问题日益突出，全国已陆续有25个省份、100多座大中城市不同程度出现雾霾天气，不仅对海陆空交通造成不利影响，更对人们的身体健康造成严重危害。而钦州这种沿海的小城市也在春节期间出现了较明显的大气污染状况，春节期间空气中能见度底下，空气不清新，道路能见度低，给人们的开车行路造成诸多困扰。为更好地了解钦州城区的空气状况，明白是什么原因造成大气污染，我进行了一系列探索和调查。
一、问卷调查。
针对春节期间空气不清新的情况，我做了一次问卷调查，调查了解周边居民对空气污染的了解情况。
调查问卷及数据如下。
1.您对钦州本地的空气状况是否了解a.了解67%。
b.不了解33%2.您是否关心钦州本地的空气状况a.关心85%。
b.15%3.您是否知道空气污染对人体的危害a.知道40%。
b.不知道60%4.空气污染对您的出行有什么影响。
a.心情34%。
b.出行45%。
c.健康21%5.您是否对本次污染天气采取了措施a.是16%。
b.否.84%6.春节期间您有有放鞭炮吗a.有85%。
b.无.15%7.春节期间您选择怎么出行。
a.电动车11%。
b.小轿车车55%c.步行20%。
d.公交车14%。
根据调查结果可知，大多数人还是关心并基本了解最近的天气的，但真正采取防护措施的人却很少。大多数人认为天气对自己影响最大的是出行，心情其次。而春节期间出行时，更多人还是愿意选择坐私家车。在走访调查中，对于造成春节期间空气污染的原因，大家看法不一，但大多数人认为炮竹烟火是造成空气污染的重要原因。而减少污染的产生，确实需要减少汽车尾气排放的污染物、工业企业排放的污染物、家庭生活排放的污染物，少放烟花炮竹等等。
二、春节期间空气质量情况。
20xx年春节期间钦州城区的空气质量指数在除夕为196，空气质量级别为四级，空气质量状况属于中度污染。大年初一空气质量指数是107，空气质量级别为三级，空气质量状况属于轻度污染。大年初二空气质量指数是59，空气质量级别为二级，空气质量状况属于良。此后空气质量有所改善。
三、造成大气污染的原因。
由此观之，造成大气污染的重要因素是烟花炮竹的燃烧，加之近地面空气相对湿度比较大；没有明显冷空气活动，大气层比较稳定，天空晴朗少云，有利于夜间的辐射降温，使得近地面原本湿度比较高的空气饱和凝结形成雾，从而降低能见度，造成人们的出行困扰。
1.对人体的危害：由于空气中中混有毒有害的小颗粒，人在呼吸的时候就随着空气进入呼吸道和肺部，轻者会引进气管炎、肺炎等疾病，重者会导致更加严重的疾病。轻者会引进气管炎、肺炎等疾病，重者会导致更加严重的疾病。
2.对生产生活的危害：能见度低，给航空、铁路、海运、公路等各类交通运输行业造成影响，容易导致交通安全事故，扰乱了正常的生产生活秩序。同时，对建筑物、车辆等固体物具有腐蚀性。
四、对于大气污染的建议。
在天气状况不好的时候市民应怎么做才能减少对身体的危害？
(1)应用环保产品，减少汽车尾气的排放。
(2)改进工业生产的流程，减少细微颗粒物的排放。
（3)冬天尽量不用煤炭、木材或植物燃烧的方法烹调或取暖。
(4)居民住宅尽量远离交通要道。
(5)增加城市的公共绿化面积，尤其是居民小区绿化面积，净化。
（6）多吃豆腐、雪梨等
五、收获与体会。
通过这次活动，我深入了解了环保知识，增长了社会见识，加深了对钦州的`了解，锻炼了社会实践的能力。大气是人类赖以生存的最基本的环境要素,一切生命过程、一切动物、植物和微生物都离不开大气。如果大气环境受到了污染,就会直接危害人类的生活环境和生态环境,损害人体健康,阻碍社会和经济的发展。大气污染的防治包括“防”和“治”两个方面,即一方面是对大气污染的预防,另一方面是大气污染后的治理。大气污染防治法中的各项规定都是围绕大气污染的“防”和“治”展开的只有做好大气污染的防范与治理工作,才能够创造清洁、舒适的生活环境和良好的生态环境,才能够保障人体健康,维护公民健康工作和快乐生活的基本权利。希望每个钦州公民都行动起来，推进生态文明，保护环境，从身边做起。
空气污染调查报告8
一、调查背景
1、近年来，空气污染非常严重，空气污染就是其中之一。汽车、飞机、轮船排放的废气，工厂排放的烟尘废气……都会造成严重的空气污染。
二、调查目的
因为空气污染越来越严重，所以我想知道空气污染的严重程度。
三、调查内容
工厂排放的烟尘废气，汽车、飞机、轮船排放的废气，居民炉灶排放的烟尘废气，含有很多有害物质，是空气的主要污染源空气污染对人的危害很大的。烟尘、废气中的有害物质能刺激人的眼睛，使眼睛发炎、疼痛；这些有害物质还能刺激人的气管、肺，使人咳嗽、气喘，甚至得肺癌。空气污染对农作物、树木的危害也很大。例如废气中的二氧化硫等有害气体，能使农作物、树的叶子变黄、枯萎、脱落。二氧化硫与云中的雨滴化合会形成酸雨，使大片农作物、森林死亡。清洁的空气是人类生存的重要条件。
近日，美国哈佛大学公共卫生学院在检测了各种空气污染物之后，发现直径小于10微米的细微颗粒物与心血管疾病的发生及死亡的增加关系密切。具体地说，就是这些细微颗粒物与冠心病、心肌梗死、高血压和中风（卒中）的发生及死亡的增加密切相关。
空气污染与呼吸系统疾病的发生密切相关是众所周知的事实。那么，空气污染为什么会导致心脑血管疾病呢？
空气污染越重发生心脑血管疾病的风险越大。
一项来自美国21个城市的调查发现：大城市空气中，直径小于10微米细微颗粒物的浓度通常为4-20微克/立方米，浓度每增加10微克/立方米，发生心血管疾病的危险将增加24%，由此造成的死亡风险将增加76%。
德国的调查人员调查了两个德国城市的3399位居民。结果发现：居住在交通要道150米之内的居民与远离交通要道的居民相比，冠心病的发生率增加了1.85倍。美国曾对卡车运输、纺织从业人员进行调查。结果发现：空气中直径小于10微米的细微颗粒物浓度每增加10微克/立方米，发生心肌梗死和心力衰竭的风险增加1.4倍，死亡率增加1倍以上。
英国爱丁堡大学的一项针对暴露于废气环境中的男性工人的实验发现：空气污染可明显加重心肌缺血，如原有心脏病，则会引起更为严重的后果。
烟草燃烧时释放的烟雾中含有多种细微颗粒物，包含一氧化碳和尼古丁等生物碱，以及胺类、酚类、烷类、醛类和重金属元素等。其中与冠心病和高血压有关的化学物质达十余种。调查表明：长期吸烟可使高血压的发生率显著增加，脑出血的发生率增加28倍，脑梗死的发生率增加2.5倍，中风的死亡率增加2-6倍。值得一提的是，被动吸烟者所吸入的冷烟雾中的`细微颗粒物对健康的危害更大。
四、调查结果
调查后，我发现空气污染可能导致心脑血管病，这是一个非常严重的问题，会导致许多人因此而断送了自己的性命。
五、建议
（1）应用环保产品，减少汽车尾气的排放。
（2）改进工业生产的流程，减少细微颗粒物的排放。
（3）尽量不用煤炭、木材或植物燃烧的方法烹调或取暖。
（4）居民住宅尽量远离交通要道。
（5）严格执行公共场所禁烟的规定，消除被动吸烟的来源。
（6）大力宣传吸烟对个人的危害，尤其是被动吸烟的害处鼓励戒烟。
（7）增加城市的公共绿化面积，尤其是居民小区绿化面积，净化空气。
空气污染调查报告9
一、课题由来
现代社会中，建筑室内环境是人们接触最频繁、最密切的外环境之一，人的一生平均有超过60%的时间是在室内度过的，这个比例在城市里高达80%—90%。因此，室内空气品质问题近几年来倍受人们关注，人们已经认识到研究改善室内空气品质的重要性和迫切性。教室作为教师传授知识和学生获取知识的主要场所，我们中学生一天中有近一半多的时间在教室内度过，教室内空气质量状况与我们学生的学习和身心健康关系十分密切。一个偶然的机会看到20xx年04月08日《北京晚报》有这样的报道：
粉刷一新的墙壁、透亮的窗户、崭新的桌椅……今年1月装修完的新校舍迎来了东城区灯市口小学的800多名学生，可王女士等多名家长却向北京市非紧急救助服务中心12345表达了疑虑：教室频繁周转、装修，如果室内有害气体释放过多，会影响到孩子的健康……。
看到这样的报道，我们同学之间展开了讨论，有同学提出了这样的问题：我们的教室每个班的学生人数这么多，教室的空气状况又如何呢？同学和老师们对教室空气质量是如何认识的？在我们进行绿色学校的创建中，能不能利用生活中常见的绿色植物来美化和改善教室环境，并改善教室的空气质量呢？于是，我们在指导教师的帮助下，教室内空气质量状况与改善的研究成为了我们研究的课题。
二、课题研究目的及意义
（一）研究目的
1。让我们从身边的生活环境开始关注环境空气质量问题，了解植物光合作用与人类生活的关系，更深刻了解植物对我们教室空气质量改善所起的作用。
2。研究和找到改善教室空气质量环境的方法，特别是绿色环保方面的方法。
3。在调查研究活动中，我们尝试学会问卷调查与数据统计、访谈与记录、实验设计等科学研究的方法，初步学习搜集信息和处理整理信息的方法。
4。培养自己在生活中发现问题、处理问题的能力，尝试大胆地与老师和陌生人交往，培养同学间的合作意识和团体精神，促进综合实践能力进一步提高。
5。培养关注自己生存环境、热爱环境的意识，增强社会的责任感。通过课题研究能拓开教室和公共场所的绿化理念，使植物对人类的自然调节作用不仅仅局限于室外的自然界。
（二）课题研究意义和价值分析
本课题研究的意义和价值主要有以下几点：
1．研究教室内的空气品质、改善教室内空气环境，对提高教师和学生的身心健康以及教学都具有重要的意义。因为，教室是教师传授知识的地方，也是学生获取知识的主要场所，我们中学生一天中有近一半的时间在教室内度过，特别是夏季天气炎热或冬季天气寒冷的时候，由于室内开空调、关门窗时，由于教室内聚集很多人，使得教室内二氧化碳等有害气体浓度增加，教室内空气质量现状已经严重影响师生的学习与教学以及他们的身心健康。
2。研究教室内空气质量状况与改善问题，有利于走出传统的'清除室内环境污染的误区。如完全依赖短期的通风处理等，提出了方法和理念上的创新。因为，短期通风处理作为基本环保措施，对室内污染有改善作用，但因为多数有害物质会缓慢释放，教室如不通风或通风较差，通风作用会大大降低，氧气仍然消耗很快，而二氧化碳含量依然上升较快。利用生态原理改善室内空气质量应该是方法的创新。
3．研究教室内空气质量状况与改善问题，发挥绿色植物保健功能，具有一定的环保推广价值。如对于大型商场、大型办公场所或大量人员集中的其他场所（如会议室、餐厅、酒吧、歌舞厅等），由于室内聚集着很多人，而且空气不流通，使空气中氧气含量相对减少，产生大量二氧化碳，室内人员就会出现不同程度的中毒症状。特别是我国北方地区，在冬季室内氧气被大量消耗。氧气浓度减少时，人体会有非常明显的症状。因此，本课题研究对这些场所的空气质量改善，也都具有一定的环保推广价值。
三、研究小组人员及分工
组长：张弛
主要负责研究计划的制订、活动采访和研究报告的撰写。
组员：韩天风、钱希鸿
主要负责调查问卷、数据统计及部分资料收集。
四、研究的内容和方法
本次研究活动主要研究内容包括：第一，研究教室内空气质量状况现状及对师生的健康和学习影响；第二、寻找绿色植物改进教室空气质量的证据和价值；第三，室内空气质量改善方案设计；第四，研究教室内空气质量状况与改善的研究课题成果的科技创新意义和绿色环保推广价值。
空气污染调查报告10
上节课中我们学习了有关于大气污染和汽车尾气污染的知识，空气使我们时时刻刻都在呼吸着的，它关乎我们的健康。学好有关于大气污染防治的知识非常重要，这需要我们既要掌握坚实的化学基础知识、分析化学知识、物化等各种学科知识，也需要我们对数学、物理学、计算机知识有着一定的掌握，并能灵活应用。这样才能在以后的工作中有所成就。首先，我们需要了解什么是大气污染以及大气污染的污染源和污染物以及其危害等等。
一、大气污染的概念
大气是由一定比例的氮、氧、二氧化碳、水蒸气和固体杂质微粒组成的混合物。就干燥空气而言，按体积计算，在标准状态下，氮气占78.08％，氧气占20.94％，氩气占0.93％，二氧化碳占0.03％，而其他气体的体积都大约是0.02%。各种自然变化往往会引起大气成分的变化。例如，火山爆发时有大量的粉尘和二氧化碳等气体喷射到大气中，造成火山喷发地区烟雾弥漫，毒气熏人；雷电等自然原因引起的森林大面积火灾也会增加二氧化碳和烟粒的含量等等。一般来说，这种自然变化是局部的，短时间的。随着现代工业和交通运输的发展，向大气中持续排放的物质数量越来越多，种类越来越复杂，引起大气成分发生急剧的变化。当大气正常成分之外的物质达到对人类健康、动植物生长以及气象气候产生危害的时候，我们就说大气受了污染。
二、大气的主要污染源和污染物
大气污染源就是大气污染物的来源，主要有以下几个：
（1）工业：工业是大气污染的一个重要来源。工业排放到大气中的污染物种类繁多，有烟尘、硫的氧化物、氮的氧化物、有机化合物、卤化物、碳化合物等。其中有的是烟尘，有的是气体。
（2）生活炉灶与采暖锅炉：城市中大量民用生活炉灶和采暖锅炉需要消耗大量煤炭，煤炭在燃烧过程中要释放大量的灰尘、二氧化硫、一氧化碳、等有害物质污染大气。特别是在冬季采暖时，往往使污染地区烟雾弥漫，呛得人咳嗽，这也是一种不容忽视的污染源。
（3）交通运输：汽车、火车、飞机、轮船是当代的主要运输工具，它们烧煤或石油产生的废气也是重要的污染物。特别是城市中的汽车，量大而集中，排放的污染物能直接侵袭人的呼吸器官，对城市的空气污染很严重，成为大城市空气的主要污染源之一。汽车排放的废气主要有一氧化碳、二氧化硫、氮氧化物和碳氢化合物等，前三种物质危害性很大。
三、大气污染的危害
大气污染的危害主要有以下几个方面：
（1）对人体健康的危害：人需要呼吸空气以维持生命。一个成年人每天呼吸大约2万多次，吸入空气达15～20立方米。因此，被污染了的空气对人体健康有直接的影响。大气污染物对人体的危害是多方面的，主要表现是呼吸道疾病与生理机能障碍，以及眼鼻等粘膜组织受到刺激而患病。比如，1952年12月5～8日英国伦敦发生的煤烟雾事件死亡4000人。人们把这个灾难的烟雾称为“杀人的烟雾”。据分析，这是因为那几天伦敦无风有雾，工厂烟囱和居民取暖排出的废气烟尘弥漫在伦敦市区经久不散，烟尘最高浓度达4。46毫克/米3，二氧化硫的日平均浓度竟达到3.83毫升/米。二氧化硫经过某种化学反应，生成硫酸液沫附着在烟尘上或凝聚在雾滴上，随呼吸进入器官，使人发病或加速慢性病患者的死亡。这也就是所谓的光化学污染。由上例可知，大气中污染物的浓度很高时，会造成急性污染中毒，或使病状恶化，甚至在几天内夺去几千人的生命。其实，即使大气中污染物浓度不高，但人体成年累月呼吸这种污染了的空气，也会引起慢性支气管炎、支气管哮喘、肺气肿及肺癌等疾病。
（2）对植物的危害：大气污染物，尤其是二氧化硫、氟化物等对植物的危害是十分严重的。当污染物浓度很高时，会对植物产生急性危害，使植物叶表面产生伤斑，或者直接使叶枯萎脱落；当污染物浓度不高时，会对植物产生慢性危害，使植物叶片褪绿，或者表面上看不见什么危害症状，但植物的生理机能已受到了影响，造成植物产量下降，品质变坏。
（3）对天气和气候的影响：大气污染物对天气和气候的影响是十分显著的，可以从以下几个方面加以说明：
①减少到达地面的太阳辐射量：从工厂、发电站、汽车、家庭取暖设备向大气中排放的大量烟尘微粒，使空气变得非常浑浊，遮挡了阳光，使得到达地面的太阳辐射量减少。据观测统计，在大工业城市烟雾不散的日子里，太阳光直接照射到地面的量比没有烟雾的日子减少近40％。大气污染严重的城市，天天如此，就会导致人和动植物因缺乏阳光而生长发育不好。
②增加大气降水量：从大工业城市排出来的微粒，其中有很多具有水气凝结核的作用。因此，当大气中有其他一些降水条件与之配合的时候，就会出现降水天气。在大工业城市的.下风地区，降水量更多。
③下酸雨：有时候，从天空落下的雨水中含有硫酸。这种酸雨是大气中的污染物二氧化硫经过氧化形成硫酸，随自然界的降水下落形成的。硫酸雨能使大片森林和农作物毁坏，能使纸品、纺织品、皮革制品等腐蚀破碎，能使金属的防锈涂料变质而降低保护作用，还会腐蚀、污染建筑物。
④增高大气温度：在大工业城市上空，由于有大量废热排放到空中，因此，近地面空气的温度比四周郊区要高一些。这种现象在气象学中称做“热岛效应”。
⑤对全球气候的影响：近年来，人们逐渐注意到大气污染对全球气候变化的影响问题。经过研究，人们认为在有可能引起气候变化的各种大气污染物质中，二氧化碳具有重大的作用。从地球上无数烟囱和其他种种废气管道排放到大气中的大量二氧化碳，约有50％留在大气里。二氧化碳能吸收来自地面的长波辐射，使近地面层空气温度增高，这叫做“温室效应”。经粗略估算，如果大气中二氧化碳含量增加25％，近地面气温可以增加0.5～2℃。如果增加100％，近地面温度可以增高1.5～6℃。有的专家认为，大气中的二氧化碳含量照现在的速度增加下去，若干年后会使得南北极的冰熔化，导致全球的气候异常。
四、大气污染的防治
大气污染的防治措施很多，但最根本的一条是减少污染源。一般采用以下几种措施：
（1）工业合理布局：这是解决大气污染的重要措施。工厂不宜过分集中，以减少一个地区内污染物的排放量。另外，还应把有原料供应关系的化工厂放在一起，通过对废气的综合利用，减少废气排放量。
（2）区域采暖和集中供热：分散于千家万户的炉灶和市内密如树林的矮烟囱，是煤烟粉尘污染的主要污染源。采取区域采暖和集中供热的方法，即用设立在郊外的几个大的、具有高效率除尘设备的热电厂代替千家万户的炉灶，是消除煤烟的一项重要措施。
（3）减少交通废气的污染：减少汽车废气污染，关键在于改进发动机的燃烧设计和提高汽油的燃烧质量，使油得到充分的燃烧，从而减少有害废气。
（4）改变燃料构成：实行自煤向燃气的转换，同时加紧研究和开辟其他新的能源，如太阳能、氢燃料、地热等。这样，可以大大减轻烟尘的污染。
（5）绿化造林：茂密的林丛能降低风速，使空气中携带的大粒灰尘下降。树叶表面粗糙不平，有的有绒毛，有的能分泌粘液和油脂，因此能吸附大量飘尘。蒙尘的叶子经雨水冲洗后，能继续吸附飘尘。如此往复拦阻和吸附尘埃，能使空气得到净化。
五、空气污染物的种类
空气污染物的种类包含很多，它们的型态可能是固体状的粒子，也可能是被滴或是气体，或是这些型态的混合存在。目前我国法令所定义的空气污染物有那些种类呢？依据空气污染防制法及相关规定所定义，空气污染物可分为四大项目，分别为气状污染物（包括硫氧化物勺一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物、氯气、气化氢、氟化物、氯化烃等）、粒状污染物（包括悬浮微粒、金局煤烟、黑烟、酸雾、落尘等）、二次污染物（指污染物在空气中再经光化学反应而产生之污染，包括光化学雾、光化学性高氧化物等）及恶臭物质（包括氯气、硫化氢、硫化甲基、硫醇类、甲基胺类）等。比较常见的空气污染物包括悬浮微粒、一氧化碳、硫氧化物、氮氧化物和碳氢化合物等，大多是由人为因素而产生。在我国法令中对於人为因素（如烟囱排放、交通工具排放等）而产生之空气污染物，大多订有「排放标准」来规范它们的排放。
汽车尾气污染相关知识。汽车尾气污染是由汽车排放的废气造成的环境污染。这里的汽车尾气主要指的是：一氧化碳、氮氧化合物、碳氢化合物、醛及含铅化合物等，他们对环境都有极大的危害。
一、汽车尾气的主要成分及危害
1、一氧化碳
一氧化碳是烃燃料燃烧的中间产物，主要是在局部缺氧或低温条件下，由于烃不能完全燃烧而产生，混在内燃机废气中排出。当汽车负重过大、慢速行驶时或空挡运转时，燃料不能充分燃烧，废气中一氧化碳含量会明显增加。一氧化碳是一种化学反应能力低的无色无味的窒息性有毒气体，对空气的相对密度为0.9670，它的溶解度很小。一氧化碳由呼吸道进入人体的血液后，会和血液里的红血蛋白Hb结合，形成碳氧血红蛋白，导致携氧能力下降，使人体出现反应，如听力会因为耳内的耳蜗神经细胞缺氧而受损害等。吸入过量的一氧化碳会使人发生气急、嘴唇发紫、呼吸困难甚至死亡。研究表明，人对一氧化碳的承受能力相当高，一个健康的人能短时间承受血液中含量为20%~40%的一氧化碳的侵袭。虽然对人体无副作用的一氧化碳阈值尚未确定，但长期吸收一氧化碳对城市居民身体健康是一个潜在威胁。
2、氮氧化合物
氮氧化合物是在内燃机气缸内大部分气体中生成的，氮氧化合物的排放量取决于燃烧温度、时间和空燃比等因素。从燃烧过程看，排放的氮氧化物95%以上可能是一氧化氮，其余的是二氧化氮。人受一氧化氮毒害的事例尚未发现，但二氧化氮是一种红棕色呼吸道刺激性气体，气味阈值约为空气质量的1.5倍，对人体影响甚大。由于其在水中溶解度低，不易为上呼吸道吸收而深入下呼吸道和肺部，引发支气管炎、肺水肿等疾病。在浓度为.4mg/m2的空气中暴露10分钟，即可造成呼吸系统失调。对于氮氧化合物世界卫生组织环境健康评价组曾做出这样的结论：二氧化氮浓度0.94mg/m—3是短期暴露引起有害影响的最低水平，0.19－0.32mg/m—3最长1小时，一个月不能出现多于两次才能确保公共健康。
3、碳氢化合物
汽车尾气的碳氢化合物来自三种排放源。对一般汽油发动机来说，约60%的碳氢化合物来自内燃机废气排放20%～25%来自曲轴箱的泄漏，其余的15%～20%来自燃料系统的蒸发。甲烷是窒息性气体，其嗅觉阈值是142.8mg，只有高浓度时才对人体健康造成危害。乙烯、丙烯和乙炔则主要是对植物造成伤害，使路边的树木不能正常生长。苯是无色类似汽油味的气体，可引起食欲不振、体重减轻、易倦、头晕、头痛、呕吐、失眠、粘膜出血等症状，也可引起血液变化，红血球减少，出现贫血，还可导致白血病。其嗅觉阈值16.29mg，对人体健康有影响的阈值34.8mg。汽车尾气中还含有多环芳烃，虽然含量很低，但由于多环芳烃含有多种致癌物质（如苯丙芘）而引起人们的关注。
HC和NOX在大气环境中受强烈太阳光紫外线照射后，产生一种复杂的光化学反应，生成一种新的污染物形成光化学烟雾，1952年12月伦敦发生的光化学烟雾4天中死亡人数较常年同期约多4000，45］岁以上的死亡最多，约为平时的3倍，1岁以下的约为平时的2倍。事件发生的一周中，因支气管炎、冠心病、肺结核和心脏衰弱者死亡分别为事件前一周同类死亡人数的9.3倍、2.4倍、5.5倍和2.8倍。
4、醛
醛是烃类燃烧不完全产生，主要由内燃机废气排放，汽车尾气排放的醛类成分见表：汽车尾气排放的醛类以甲醛为主，占60%~70%。甲醛是有刺激性的气体，对眼睛有刺激性作用，也会刺激呼吸道，嗅觉阈值为0.06~1.2 mg，高浓度时会引起咳嗽、胸痛、恶心和呕吐。乙醛属低毒性物质，高浓度时有麻醉作用。丙烯醛是一种辛辣刺激性气体，对眼睛和呼吸道有强烈刺激，可引起支气管细胞损害，嗅觉阈值为0.48~4.1 mg。
5、含铅化合物
汽车尾气排放的含铅颗粒大部分来自内燃机的废气排放。四乙铅是作为抗爆剂加进汽油中的，一般汽油的含铅量在0.08%~0.13%之间，四乙铅燃烧后生成氧化铅排出。铅主要作用于神经系统、造血系统、消化系统和肝、肾等器官。铅能抑制血红蛋白的合成代谢过程，还能直接作用于成熟的红细胞。经由呼吸系统进入人体的铅粒，颗粒较大者能吸附于呼吸道的粘液上，混于痰中而吐出；颗粒较小者，便沉积于肺的深部组织，它们几乎全被吸收。铅在人体内各器官中积累到一定程度，会对人的心脏、肺等造成损害，使人贫血，行为呆傻，智力下降，注意力不集中，严重的还可能导致不育症以及高血压。根据进入身体的方式，可以有高达60%的摄入总铅量永久留在人体内，成年人血液中混入0.8mg以上称为铅中毒。含铅汽油经燃烧后，85%左右的铅排入大气中造成铅污染。铅氧化物不仅对人体有害，它还会吸附在汽车尾气催化净化器的催化剂表面上，对催化剂产生“毒害”，明显地缩短尾气催化净化装置的寿命，是汽车尾气催化净化装置要解决的难题之一。20世纪40年代以来，通过汽车燃烧排入大气中的铅已达数百万吨，成为一种公认的全球性污染。
二、汽车尾气污染的防治
欧盟的环保专家认为，要减少汽车污染对城市环境的危害，最有效的办法是调整城市交通政策，大幅减少私家车数量，优先发展公交，提倡自行车交通；同时，还应加速发展、普及环保型汽车，减少对石化燃料的依赖。
1、控制汽车的数量
在许多大中城市中，汽车的数量实际已经“超载”。政府可以用宏观调控的方法提高汽车的价格，适当减少汽车的购买量，促进小型制造汽车的企业的转产，把汽车的数量控制在生态平衡允许的范围内。同时要使公共汽车、地铁等公共交通工具迅速发展起来，向市民提倡骑自行车、乘坐公共汽车和地铁；公务员更要以身作则，尽量使用公共交通工具，少乘坐私家车，尽量降低汽车尾气排放量。
2、严格把关，提高汽油质量
到21世纪初，世界大多数城市都已禁止使用含铅汽油。要提高汽车尾气污染物排放标准，严格把关，不能让未达到标准的汽油流入市场。
3、加快采用先进的汽车尾气处理技术，对不符合尾气排放标准的汽车进行淘汰或改造。
4、推广以天然气为燃料的燃气汽车，并对燃气汽车进行改造，解决其存在的发动机动了性能下降、储气瓶占用空间大等问题。
5、变废为宝。
方案A：在气缸内的燃料和空气经过压缩，变成高温高压的气体，燃烧后能量仍很高。如果将这些能量利用起来，转化成发动机的动力，既节省了燃料，又减少了废气排放量。
方案B：汽车尾气中含有氮氧化物和硫氧化物，如果在尾气排放管上加装一个收集和转化装置，将其转化成工业原料硝酸和硫酸，虽然收集量可能不多，但积少成多，这就在减少对大气的污染的同时对资源进行了回收。
6、加强宣传，提高人民环保意识
加强对环境保护重要性的宣传，提高人民环保意识，让群众自觉使用公共交通工具，不购买尾气排放量不达标的汽车，坚决不购买、制造含铅、低质汽油。
最后我想说，知识只有通过运用才能更加灵活的掌握，我希望以后能在实践中运用好知识，并学会创新与发展，从而取得一定的成就。
空气污染调查报告11
在人类几百万年的历史进程中，环境对开创人类礼貌和提高发挥着巨大作用。大气、水源、土地、草原、都是让人类得以生存基础；而森林、矿藏等资源又为人类的不断发展供给物质，创造出地球上高度的人类礼貌。可是，人类在开发利用环境资源的同时，也对自我的自下生存环境产生了一系列环境问题。为此，我作了调查。
调查时间：
20xx年XX月XX日中午。
地点：
家庭网络。
调查对象：
大气恶化情景。
调查结果：
造成大气污染的途径主要是工业生产与交通工具排放的废气和尘埃，工业生产排放出的尘埃颗粒物还吸附了许多有毒有害的物质。这些污染物在大气中还会发生各种化学反应，生成更多的污染物，构成二次污染。二氧化硫是大气污染物中最普遍的一种，它在大气中经过反应可构成硫酸烟雾，甚至构成酸雨。氮氧化合物、一氧化碳和碳氢化合物也是大气中常见的污染物，它们在阳光下，发生光化学反应，可构成光化学烟雾。
在干静的大气中，痕量气体的组成是微不足道的。可是在必须范围的大气中，出现了原先没有的微量物质，可能对人、动物、植物及物品、材料产生危害。当大气中污染物质的浓度到达有害程度，以至破坏生态系统和人类正常生存和发展的条件，对人或物造成危害的现象叫做大气污染。造成大气污染的原因，既有自然因素又有人为因素，尤其是人为因素，如工业废气、燃烧、汽车尾气和核爆炸等。随着人类经济活动和生产的迅速发展，在很多消耗能源的同时，也将很多的.废气、烟尘物质排入大气，严重影响了大气环境的质量，异常是在人口稠密的城市和工业区域。大气污染的来源很多，如：日益增多的汽车是城市大气污染的主要来源；北京的冬日由于燃煤取暖造成大气污染；化工厂往往会散发出很浓的刺激性气味对人体危害严重；灰色烟尘主要来自水泥厂、石灰生产厂；黑色烟尘里包含很多焦油、碳黑，主要来自燃煤、燃石油工业；采矿爆破是大气中粉尘的一个人为来源。中国的北京和美国芝加哥市的城市污染状况都很严重。
燃料中包含各种复杂的成分，在燃烧后产生各种有害物质，即使不含杂质的燃料到达完全燃烧，也要产生水和二氧化碳，正因为燃料燃烧使大气中的二氧化碳浓度不断增加，破坏了自然界二氧化碳的平衡，从而引发“温室效应”，使地球气温上升。
大气中的二氧化碳浓度增加，阻止地球热量的散失，使地球发生可感觉到的气温升高，这就是有名的“温室效应”。促使地球气温升高的气体称为“温室气体”，它们能够破坏大气层与地面间红外线辐射的正常关系，吸收地球释放出来的红外线辐射，就像“温室”一样。二氧化碳是数量最多的温室气体，约占大气总容量的0.03%，许多其它痕量气体也会产生温室效应，其中有的温室效应比二氧化碳还强。
臭氧层占平流层总量的十万分之一，虽然含量极低，却能吸收紫外线的功能，可是由于人类破坏，臭氧层迅速耗减，被极度破坏。1985至1998年臭氧层破坏面积扩大了十倍，南极的臭氧层出现空洞。1998年10月前后，臭氧层破坏面积首次超过了2700平方公里，其面积大于北美、加拿大和美国的面积总和。南极上空的臭氧层是在20亿年里构成的，可是在上个世纪里就被破坏了60%。欧洲和北美洲上空的臭氧层平均减少了10%——15%，西伯利亚上空甚至减少了35%。臭氧层破坏不仅仅是极地问题，并开始向中美地区发展。据报告，由于臭氧层破坏而导致了地面紫外线照射加强。
如果人类一如既往地破坏环境，那么人类将会灭绝，地球也将会成为宇宙中一个遥远的历史，所以我们要从此刻做起，保护我们赖以生存的地球。
空气污染调查报告12
现状：前些日子广州天空一片阴沉，许多市民吐槽“回南天”“能见度差、空气很脏”，湿哒哒、灰蒙蒙的空气让市民十分困扰。根据网络调查报告显示：超七成受访者认为广州空气质量不理想，雾霾天气容易诱发呼吸道及心血管等疾病。
原因：据广州市环境监测中心数据显示：20xx年至20xx年广州市大气污染主要来自工业（32.1%），机动车（21.7%）等移动源，扬尘（10.4%）及生活源（8.6%），其余来自生物质燃***（8.2%），农业源（7.8%），自然源（5.7%），其他（6.1%）。其中工业源的三成多污染重，来自燃煤的占大半。
根据以上数据，我建议从以下几点改善空气污染：
1、工业区减少污染物的.排放量。（1）多采用无污染能源，如太阳能、风能、水力发电等。（2）对燃料进行预处理，如燃煤前先进行脱硫。
2、市民出行少开私家车，尽量乘坐公共交通工具或骑自行车、步行等。
3、居民生活垃圾一定要按要求进行分类投放。
4、加强绿化，使更多植物吸收污染物，减轻大气污染程度。
广州是我家，环境保护靠大家。让我们一起努力，创建绿色家园！
空气污染调查报告13
一、调查目的
根据气象报告20xx年雾霾天有129天，雾霾高发时间段在冬天，所以整个冬天100天里有80来天是空气浑浊，能见度不高的雾霾天，雾霾天越来越严重最直接的后果就昌流感病毒的大爆发，呼吸道病人一年比一年多。人类的生存一分一秒都离不开空气，而空气的污染却越来越严重，所以我做这个调查以知道大气污染的原因和一些我们力所能及的防范措施。
二、调查时间
20xx年1月26—1月28日
三、调查范围
邻居，亲朋好友以及医生
四、调查方法
1、观察法：哪些地方的污染比较严重。
2、谈话法：通过对他人的访问知道大气污染的危害。
五、调查结果
1、哪些地方的污染比较严重（观察法）
(1)加工厂、化工厂、水泥厂和造纸厂等相关企业的烟囱直排。
(2)垃圾随意焚烧造成的浓烟滚滚。
(3)马路上车流密集的地方汽车尾汽排放。
(4)餐饮店直接排放产生的油烟。
(5)建筑施工造成的粉尘。
(6)工程车在路上掉落的建筑垃极变成的扬尘。
2、大气污染的危害（谈话法）
（1）大气中的有害物质进入人的呼吸道，使人容易咳嗽、气喘，肺气肿，冬天医院里看呼吸道感染疾病的病人是夏季的两倍多，现在的流感病毒大爆发可以说是大气污染带来的直接后果。
（2）冬天有80%的`时间是阴霾天，原因是大气层被污染，空气里的灰尘和有毒物质悬浮在空气中变成象厚厚的棉被似的阴云，我们暴露在空气里的头发皮肤都沾上了有毒物质，造成了对人们的健康威胁。
（3）下雨的时候，雨滴把大气污染包裹在雨滴里面，对植物、农作物和土壤造成二次污染，不但对农作物的生长带来危害，人们吃了这些食物就间接的又被污染物毒害了一遍，对人们的健康也造成极大的危害。
（4）现在高发的食道癌，心脑血管疾病和呼吸道感染疾病，以及皮肤癌都与大气污染有直接的联系。
六、调查分析
大气污染成了人们生活中危害最大的影响最广的污染危害，成了全民关注的刻不容缓的问题，工业直排，垃极焚烧和汽车尾汽是最大的污染源。
七、政府所采取的应对措施
1、政府投入了大量的公共交通工具，如(电动)公交车、公共自行车，目的不仅在于方便老百姓的出行，也是倡导大家能选择绿色环保出行，减少汽车尾汽的排放。
2、在城市中心建设多个公园和广场，种植各种绿色植物以改善空气质量。
3、对于一些重污染的工厂督促他们做好节能环保排污工作，重污染工工厂搬离城市，并切实落实环保排放，比如装废气处理器和餐饮油烟不能直接排放在空气车，需要过滤后排到下水道里面，汽车实行绿色环保标志，无绿色环保标志的车辆不能上路。
八、我的建议
1、能以步代车的，尽量走路，少开车，能使用公共交通工具的，尽量使用公共交通工具以减少汽车尾汽的排放。
2、重污染工厂改善工艺，减少排放，并且废气都在过滤处理后排放。
3、加强绿化，特别是小区应该学习新加坡，开发大量的屋顶花园，扩大绿植面积，改善空气质量。
4、杜绝私自焚烧垃圾、不燃放烟花爆竹等不文明污染大气的行为。
九、我的感受
整个冬天都是阴沉沉，灰蒙蒙的，看不到灿烂的阳光，吸进去的空气里面感觉有好多灰，嗓子天天干干的，学校里每天因为流感发烧请假的同学越来越多，终于我也感冒发烧了，每天还流好多鼻血。一辆辆汽车排出的尾气，一座座工厂排出的烟，都导致了空气污染的加剧和各种呼吸道疾病的高发。希望人人重视这严竣的现实，工厂切实落实排污环保，我们还要勤洗手，讲卫生。尽量绿色出行，多走路骑自行车。保护环境，让我们的家园更美好，宜居。
空气污染调查报告14
一、问题的提出：
大气污染有什么危害
（1）对天气和气候的影响。
（2）对人体健康的危害。
（3）对植物的危害。
二、研究目的：
防治大气污染，维护大气的清洁。
三、研究方法和过程：
（一）准备阶段
（二）实施阶段
1、资料收集：
人类体验到的大气污染的危害，最初主要是对人体健康的危害，随后逐步发现了对工农业生产的各种危害以及对天气和气候产生的不良影响。人们对大气污染物造成危害的机理、分布和规模等问题的深入研究，为控制和防治大气污染带给了必要的依据。
2、外出实地访问调查：
实地考察状况：
1，汽车尾气排放量增多。
2，工厂废气排放量大，处理不当，严重污染环境。
调查地点：某工业园区
调查人：
调查时光：20xx年1月20日分析整理
考察完毕后，由于资料丰富，因此我们要尽快地把资料整理，筛选，并写好调查报告
（三）课题评价：课题主要从大气污染的现状，大气污染的原因，大气污染的危害及其大气污染的防治展开，对提高民众对大气污染的关注和保护意识有不小作用。
四、研究结果：
（一）大气污染大部分原因属于人为因素，小部分属于自然因素。
（二）大气污染是存在的危机。
（三）解决措施：
1、合理安排工业布局和城镇功能分区。应结合城镇规划，全面思考工业的合理布局。工业区一般应配置在城市的边缘或郊区，位置应当在当地最大频率风向的下风侧，使得废气吹响居住区的次数最少。居住区不得修建有害工业企业。
2、加强绿化。植物除美化环境外，还具有调节气候、阻挡、滤除和吸附灰尘，吸收大气中的有害气体等功能。
3、加强对居住区内局部污染源的管理。如饭馆、公共浴室等的烟囱、废品堆放处、垃圾箱等均可散发有害气体污染大气，并影响室内空气，卫生部门应与有关部门配合、加强管理。
4、加强工艺措施。
①加强工艺过程。采取以无毒或低毒原料代替毒性大的原料。采取闭路循环以减少污染物的排除等。
②加强生产管理。防止一切可能排放废气污染大气的状况发生。
③综合利用变废为宝。例如电厂排出的超多煤灰可制成水泥、砖等建筑材料。又可回收氮，制造氮肥等。
5、控制燃煤污染。
①采用原煤脱硫技术，能够除去燃煤中大约40%一60%的无机硫。优先使用低硫燃料，如含硫较低的低硫煤和天然气等。
②改善燃煤技术，减少燃煤过程中二氧化硫和氮氧化物的排放量。例如，液态化燃煤技术是受到各国欢迎的新技术之一。它主要是利用加进石灰石和白云石，与二氧化硫发生反应，生成硫酸钙随灰渣排出。对煤燃烧后构成的烟气在排放到大气中之前进行烟气脱硫。
③开发新能源，如太阳能，风能，核能，可燃冰等，但是目前技术不够成熟，如果使用会造成新污染，且消耗费用十分高。
6、交通运输工具废气的治理。减少汽车废气排放。主要是改时发动机的燃烧设计和提高油的燃烧质量，加强交通管理。解决汽车尾气问题一般常采用安装汽车催化转化器，使燃料充分燃烧，减少有害物质的排放。转化器中催化剂用高温多孔陶瓷载体，上涂微细分散的钯和铂，可将NOX、HC、CO等转化为氮气、水和二氧化碳等无害物质。另外，也能够开发新型燃料，如甲醇、乙醇等含氧有机物、植物油和气体燃料，降低尾气污染排放量。采用有效控制私人轿车的发展、扩大地铁的运输范围和潜力、使用绿色公共汽车（采用液化石油气和压缩燃气）等环保车辆，也是解决环境污染的有效途径。
7、区域集中供暖供热设立大的电热厂和供热站，实行区域集中供暖供热，尤其是将热电厂、供热站设在郊外，对于矮烟囱密集、冬天供暖的北方城市来说，是消除烟尘的十分有效的措施。
8、烟囱除尘。烟气中二氧化硫控制技术分干法（以固体粉末或颗粒为吸收剂）和湿法（以液体为吸收剂）两大类。高烟囱排烟烟囱越高越有利于烟气的扩散和稀释，一般烟囱高度超过100m效果就已十分明显，过高造价急剧上升是不经济的。应当指出这是一种以扩大污染范围为代价减少局部地面污染的办法。
五、研究体会：
大气是人类赖以生存的`最基本的环境要素，一切生命过程、一切动物、植物和微生物都离不开大气。如果大气环境受到了污染，就会直接危害人类的生活环境和生态环境，损害人体健康，阻碍社会和经济的发展。大气污染的防治包括“防”和“治”两个方面，即一方面是对大气污染的预防，另一方面是大气污染后的治理。大气污染防治法中的各项规定都是围绕大气污染的“防”和“治”展开的。只有做好大气污染的防范与治理工作，才能够创造清洁、舒适的生活环境和良好的生态环境，才能够保障人体健康，维护公民健康工作和快乐生活的基本权利。
空气污染调查报告15
一、调查动机
近年来，空气污染非常严重，空气污染就是其中之一。汽车、飞机和轮船的废气，工厂的烟尘……都会造成严重的空气污染。
二、调查目的
因为空气污染越来越严重，我想知道空气污染的严重程度。
三、调查内容
工厂、汽车、飞机和船只以及住宅炉灶产生的烟尘含有许多有害物质，是空气污染的主要来源。烟雾和废气中的有害物质会刺激人的眼睛，使眼睛发炎疼痛；这些有害物质还会刺激人的气管和肺部，引起咳嗽、哮喘甚至肺癌。空气污染对庄稼和树木危害很大。比如废气中的二氧化硫等有害气体会使农作物和树木的叶子变黄、枯萎、脱落。云层中的二氧化硫和雨滴结合会形成酸雨，杀死大面积的农作物和森林。清洁的空气是人类生存的重要条件。
最近，哈佛大学公共卫生学院在对各种空气污染物进行检测后发现，直径小于10微米的细颗粒与心血管疾病的发生和死亡人数的增加密切相关。具体来说，这些微粒与冠心病、心肌梗死、高血压、脑卒中的发生和死亡密切相关。
众所周知，空气污染与呼吸系统疾病密切相关。那么，为什么空气污染会导致心脑血管疾病呢？
空气污染越重，患心脑血管疾病的风险越大。
来自美国21个城市的研究发现，大城市空气中小于10微米的细颗粒物浓度通常为4-20 μ g/m3，浓度每增加10 μ g/m3，心血管疾病的风险就会增加24%，导致死亡风险增加76%。
德国研究人员调查了德国两个城市的3399名居民。结果表明，居住在交通主干道150米以内的居民冠心病发病率比居住在交通主干道以外的'居民分别增加了1倍和85倍。美国对卡车运输和纺织工人进行了调查。结果表明，空气中每10微克/立方米直径小于10微米的细颗粒，心肌梗塞和心力衰竭的风险增加1-4倍，死亡率增加1倍以上。
爱丁堡大学一项男性工人接触废气的实验发现，空气污染可明显加重心肌缺血，如果原心脏病发作，会造成更严重的后果。
烟草燃烧释放的烟气中含有多种细微颗粒，包括一氧化碳和尼古丁等生物碱、胺类、酚类、烷烃类、醛类和重金属元素。其中，与冠心病、高血压相关的化学物质有十余种。研究表明，长期吸烟可使高血压、脑出血的发病率显著增加28倍，脑梗塞增加2 ~ 5倍，脑卒中死亡率增加2 ~ 6倍。值得一提的是，被动吸烟者吸入的冷烟中的细小颗粒对健康的危害更大。
四、调查的结果
经过调查，我发现空气污染可能会导致心脑血管疾病，这是一个非常严重的问题，会导致很多人丧生。
五、建议
(1)应用环保产品，减少汽车尾气的排放。
(2)改进工业生产工艺，减少细颗粒排放。
(3)尽量不要用烧煤、烧柴或烧植物的方式做饭或取暖。
(4)居住建筑尽量远离交通要道。
(5)严格执行公共场所禁烟规定，消除被动吸烟来源。
(6)大力宣传吸烟对个人的危害，尤其是被动吸烟的危害，鼓励戒烟。
(7)增加城市公共绿地面积，特别是居住区绿地面积，净化空气。